Уже достаточно продолжительное время лидером продаж автомобилей в бюджетном сегменте продолжает оставаться Volkswagen Polo. 7 июля белорусский дилер продал 10-тысячный авто. В числе автолюбителей сохраняются некоторые опасения касаемо перспективы периода эксплуатации этой недорогой модели, даже при условии качественного обслуживания и своевременной обработки автохимией (смазка, профессиональные герметики, растворитель ржавчины и так далее). Об этом пишут эксперты журнала для инвесторов «Биржевой лидер».
Принимая во внимание опыт эксплуатации Polo 2011 года выпуска, приобретенного пять лет назад за 17 тысяч долларов и у которого есть пробег в 550 тысяч км, в радикальном ремонте автомобиль не нуждается, достаточным будет своевременное техническое обслуживание с использованием качественных расходных материалов. В этой машине нужно было через год заменить лобовое стекло из-за попадания камня, еще через год возникли проблем с блоком дроссельной заслонки. Замена поршней за это время не производилась, но ремень пришлось заменить. Из-за эксплуатации на трассах появились сколы лакокрасочного покрытия, в особенности на капоте, несколько поблекла головная оптика. Тем не менее сильной коррозии нет даже на днище.
Кроме того, в машине заметны следы подтекания масла и трещины наружной аллюминизации «банок» выхлопной трубы. Кроме того, наблюдается начало расслоения на заднем сайлентблоке, рулевые наконечники были заменены, а тяги стабилизатора сохранились. Есть необходимость в замене уплотнителя на двери.
Эксперты автодилера констатируют, что подобные проблемы характерны для достаточно жесткой эксплуатации. По традиции, владельцы Polo обращаются на автосервис для замены тормозных дисков, с применением качественного очистителя тормозов, а так же решением других вопросов уже спустя 4-5 лет. Любопытно, что самый популярный цвет этой модели – серебристый металлик.
