Согласно данным обнародованным на страницах издания «Коммерсант», заместитель председателя российского правительства Дмитрий Козак намерен провести на будущей неделе мероприятие, призванное привлечь на Крымский полуостров инвесторов. Пройдет оно в формате совещания непосредственно в Симферополе, отмечает издание. Главная задача чиновника, посодействовать привлечению частных капиталов к возведению ряда объектов инициированному государством.
В числе прочего будет также стоять на повестке дня этого инвестиционного собрания и вопрос о модернизации аэропорта Бельбек, расположенного неподалеку от Севастополя. Проблемы начались тогда, когда стало известно, что основной капиталовкладчик – Аккорд-инвест, изначально не планировал превратить эту воздушную гавань в пригодное для регулярных отправлений место. Инвестор собирался провести обустройство Бельбека в качестве площадки для приема ВИП-персон. В то же время городское правительство полагает, что такой подход противоречит интересам населения Севастополя.
Сведения о предстоящем 15 числа сего месяца совещании в Крыму, под руководством господина Козака, были получены изданием от неназваного источника, трудящегося в правительственном аппарате. В основном, в ходе этого форума, планируется провести осуждение вопросов реализации целевой правительственной программы, направленной на развитие экономического и социального секторов Крыма и Симферополя.
Предполагается также, что в этот документ будет внесен ряд поправок. Кроме того, изучат на совещании и вопросы создания новой схемы грузоперевозок. Речь идет о поставках в Крым строительных материалов, необходимых для возведения многих объектов принадлежащих государству. При рассмотрении второго вопроса ожидаются развернутые доклады от главы Крыма Аксенова и руководителя Севастополя Меняйло. В первую очередь федеральных чиновников интересует проблема привлечения капиталовложений в объекты, принадлежащие государству и расположенные на территории полуострова. Кроме того, Козак намерен поднять вопрос о модернизации аэропорта Бельбека. Отмечается, что последняя тема будет рассмотрена после того как ее изучат члены рабочей группы Министерства транспорта Российской Федерации. В итоге, как ожидается, в проблему будет внесено больше ясности.
Издание в этой связи указывает, что в течение последних двух лет, развитие Бельбека, в качестве полноценной воздушной гавани гражданского назначения, натыкается на те или иные проблемы. Сам аэропорт был возведен еще в 41-м году прошлого столетия в качестве военного объекта. В позапрошлом году было решено преобразовать его в площадку для совместного использования как гражданскими авиаперевозчиками, так и ВКС РФ. Чиновники тогда предполагали, что это позволит более скорыми темпами интегрировать Севастополь в Россию и облегчить существующие транспортные проблемы всего полуострова. Таким образом на модернизацию этого аэропорта бюджет выделил немногим менее 2-х миллиардов рублей.
На эти деньги предполагалось возвести перрон, и новый заправочный комплекс, пригодный для использования большими пассажирскими самолетами. В то же время денег на то, чтобы обновить взлетно-посадочную полосу и возвести, собственно, здание аэропорта, не выделили. Армия со своей стороны также не имела желания за счет своих фондов обустраивать гражданскую инфраструктуру. Таким образом, пришлось рассматривать только один возможный вариант – искать частника готового вложится в этот проект.
Строительство аэропорта в Севастополе неоправданно с экономической точки зрения.
До недавнего времени, в качестве наиболее вероятного инвестора, рассматривалась кандидатура «Аккорд-инвест». Последнее предприятие является собственностью Олега Жесткова, который входит в управляющий орган банка РНКБ. Эта компания, как отмечается, на протяжении двух последних лет вела работы по строительству нового аэропорта в Симферополе. В настоящий момент в этот последний проект компания вложила 32 миллиарда рублей.
Как уверяет неназванный источник издания из аппарата крымского правительства, основной проблемой севастопольского аэропорта является невозможность найти общий язык с вероятным капиталовкладчиком. По словам информатора, в середине прошлой весны власти Севастополя провели встречу с руководством «Аккорд-инвеста». Мероприятие в конечном итоге закончилось чуть ли не скандалом. Инвестор указал, что согласится на участие в модернизации Бельбека только в том случае, если этот аэропорт будет обслуживать исключительно ВИП-персон. Также предприятие потребовало, чтобы ему была передана функция заказчика в вопросах, направленных на дальнейшее развитие указанной воздушной гавани на пути к преобразованию ее в акционерное общество «Севастопольский международный аэропорт».
В целом предложение компании было в свою очередь поддержано также и руководством Бельбека. Как указывает источник, там полагают, что наиболее верным решением было бы продолжить оказывать услуги только нерегулярным рейсам, перевозящим важных персон. Инвесторам показалось невыгодным вкладываться в обустройство нового аэропорта при том, что они не так давно вложились в симферопольскую воздушную гавань. Два аэропорта на столь незначительном отдалении и с международным статусом, не вызывают у него энтузиазма. Экономические эксперты убеждены, что необходимости строить большой аэропорт в Севастополе просто нет.
