В аэропорту немецкого Лейпцига у современного самолета марки Ан-225 "Мрия", который выполнял коммерческий рейс, внезапно загорелся один из двигателей. Об этом, в частности, сообщил пресс-секретарь аэропорта У. Шухарту, сообщают зарубежные информагентства.
Как ранее сообщили несколько очевидцев, данный инцидент произошел во время выруливания воздушного судна на взлетно-посадочную полосу для осуществления вылета. Для ликвидации неожиданного возгорания прибыли 9 пожарных расчетов, которым удалось погасить языки пламени спустя четверть часа. Эксперты в настоящее время выясняют, когда именно "Мрия" сможет дальше продолжить свой полет.
Издание "Биржевой лидер" информирует о том, что Ан-225 "Мрия", разработанный известным киевским конструкторским бюро им. Антонова, на сегодняшний день является самым крупным и мощным транспортным самолетом в мире.
Также сообщалось, что до конца этого года Госпредприятие "Антонов" подпишет большой контракт с китайской AICC (Aerospace Industry Corporation of China) о доработке и дальнейшем усовершенствовании 2-го экземпляра Ан-225 "Мрия". Об этом еще 7 сентября сообщил президент ГП "Антонов" А. Коцюба. "В текущем году запланировали подписать договор на последующую разработку главной проектной документации. Многое здесь зависит от представителей китайской стороны. С нашей стороны никаких проблем нет", - рассказал Коцюба.
Представители ГП "Антонов" подчеркнули, что теоретически достройка самолета марки Ан-225 возможна в течение четырех-пяти лет, так как на текущий момент уже второй по счету экземпляр самолета "готов где-то на 65%". Но, так как речь идет о полноценной модернизации самолета, то весь процесс доработки занять может намного больше времени. Как сообщили в пресс-службе ГП "Антонов", раньше ГП и AICC подписали некое соглашение, которое выступает "дорожной картой" двухстороннего сотрудничества. "Здесь речь идет о подготовке предложений по детальной разработке договора, согласно которым на ГП "Антонов" выполнят достройку и модернизацию второго по счету экземпляра Ан-225 "Мрия". Заказчиком данного самолета выступает AICC", - объяснили в госпредприятии.
В будущем планируется разработать большой контракт на создание уже совместного по-настоящему серийного производства полностью модернизированного самолета в КНР по лицензии ГП "Антонов". В самой компании поспешили уточнить, что права интеллектуальной собственности на марку Ан-225 "Мрия", которыми в наши дни обладает ГП "Антонов", китайской стороне не будут передаваться.
Ранее некоторые китайские СМИ усомнились в перспективах осуществления сделки между ГП "Антонов" и AICC. В ходе расследования они выяснили, что AICC не может производить самолеты такого высокого уровня, а по документам очень похожа на фиктивную фирму, чем на значительное предприятие.
