После скандала с немецкими турбинами российские компании пытаются разработать аналог. Немецкие машиностроители скептически оценивают планы россиян, об этом сообщают журналисты раздела «Новости мира» интернет-издания для деловых людей «Биржевой лидер» со ссылкой на Deutsche Welle.
Для импортозамещения российским компаниям поручили разработать собственную большую газовую турбину. В современной России производство этого вида продукции является вопросом с политической подоплекой. Тайный переброс в аннексированный Крым 4 турбин производства немецкого концерна Siemens стал причиной международного скандала и запустил программу импортозамещения в этой сфере.
Опытный образец российские специалисты действительно создали. В апреле стало известно, что еще в декабре прошлого года в ходе испытаний турбина сломалась. Сейчас к проекту, реализацией которого занимаются «Ростех», «Роснано» и «Интер РАО», планирует присоединиться компания «Силовые машины» из Санкт-Петербурга. Комментируя скандал с немецкими турбинами, владелец компании подчеркивает, что России необходима своя технология газовых турбин и просит у государства финансовой поддержки.
В письменном ответе на запрос журналистов профессор одного из немецких машиностроительных факультетов сообщил, что такие разработки «требуют огромных расходов», оценивать шансы российских компаний на создание собственной газовой турбины большой мощности он отказался. Другой профессор, Манфред Кристиан Вирзум, возглавляющий Институт паровых и газовых турбин при Рейнско-Вестфальской высшей технической школе в Ахене уточнил, что речь идет о сотнях миллионов евро или долларов.
Пресс-секретарь Объединения немецких машиностроителей и производителей промышленного оборудования во Франкфурте-на-Майне Маттиас Целингер объяснил, что газовая турбина большой мощности представляет собой одну из сложнейших существующих на сегодняшний день машин. Для оценки степени сложности профессор Вирзум образно назвал такие турбины «Формулой-1» энергетического машиностроения.
Предназначенные для использования в больших электростанциях газовые турбины отличаются от аналогичного оборудования, которое используется, к примеру, в авиации, на флоте или в военной технике. Эксперты отмечают, что конструкция турбин, а также используемые в них материалы подвергаются чрезвычайно высокой нагрузке, на пределе допустимого. Температура в турбинах, к примеру, поднимается до более 1400 градусов и значительно превышает температуру плавления металлов. Поэтому конструкция предусматривает применение особых монокристаллических жаропрочных сплавов и высокоэффективной системы охлаждения. В противном случае даже при условии удачного запуска и работоспособности турбина будет быстрее изнашиваться и чаще нуждаться в ремонте.
Технология слишком сложная даже для Китая.
На практике это значит, что создание газовых турбин больших мощностей требует от производителей длительных испытаний и интенсивных научных исследований. Маттиас Целингер называет технологические барьеры входа на рынок чрезвычайно высокими. Из-за этого на данном этапе рынок фактически разделен между 4 крупными компаниями. В списке производителей американская корпорация General Electric, немецкий концерн Siemens, японское совместное предприятие Mitsubishi Hitachi и итальянская компания Ansaldo Energia, к которой частично отошли производственные мощности французской Alstom.
Целингер также рассказал, что за последние 20 лет неоднократно предприниматели пытались прорваться на этот рынок. Все попытки неизменно заканчивались провалом. Только одна японская компания смогла добиться успеха в момент роста спроса на данный вид продукции и ценой огромных усилий. Компания Mitsubishi поднялась от производства средних до выпуска больших турбин, среди прочего помощь производителю оказывало государство.
Профессор Вирзум обратил внимание на другой пример активной поддержки государства. Он напомнил, что несколько десятилетий Китай стремится разработать собственную газовую турбину, но сейчас только подошел к порогу ее создания. Такого результата удалось достичь за счет многолетнего взаимодействия с западными производителями и покупки доли в компании Ansaldo, что помогло получить доступ к разработкам Alstom. В настоящее время китайцы сумели овладеть многими высокими технологиями, но пока не смогли освоить производство больших газовых турбин.
С перспективами российского энергетического машиностроения профессор не знаком, но слышал, что технологии производства турбин для электростанций у россиян имеются. Речь идет о турбинах крупных, устаревших и не слишком эффективных. По мнению ученого, вполне возможно, что на сегодняшний день прежние разработки российские инженеры не смогут использовать, при создании большой турбины им придется начинать с чистого листа.
Собеседники журналистов указывают на то, что у российских разработчиков могут возникнуть проблемы не только технологические или финансовые. Также не исключены трудности с экономическими и рыночными рисками, связанными с разработкой турбин большой мощности. Маттиас Целингер объясняет, что спрос на этот вид продукции сократился во всем мире приблизительно до 100 единиц в год, имеющиеся мощности позволяют выпускать в 4 раза больше турбин. Поэтому General Electric и Siemens намерены в ближайшее время сократить тысячи рабочих мест на соответствующих заводах.
