neftegaz.ru
Китайский автопроизводитель Geely выкупил у концерна «Форд» фирму «Вольво», которая в последние годы переживала не лучшие времена. Сумма сделки составила 1,8 млрд долл., но помимо этих затрат руководство Geely намерено еще и вложить не менее 900 млн долл. в программу всемерного развития шведской марки и борьбы с кризисными проявлениями. Так, в рамках этой программы китайцы намерены построить на своей территории завод, который будет выпускать до 300 000 автомобилей «Вольво» ежегодно, причем за счет значительного снижения себестоимости машины получат заметное преимущество перед конкурентами. Итоговая сумма вложений составит более 2,7 млрд долл. Китайцы уверяют, что качество автомобилей не будет даже в мелочах уступать машинам, производящимся в Швеции. Новые хозяева «Вольво» обещают бережно относиться к культурному наследию нового приобретения. Они не собираются вводить на заводах «Вольво» корпоративную культуру Geely. Дух марки будет полностью сохранен, и даже в малейшей степени не будет перекликаться с автомобилями, выпускаемыми китайской компанией.
Еврокомиссия не возражала против сделки, поскольку ее члены считают, что это не нанесет вреда экономике Европы, в то время как помощь китайского капитала остро необходима фирме с большим количеством рабочих мест, и при этом с серьезными проблемами, главным образом связанными с критическим снижением прибылей. Министерство коммерции Китая, в свою очередь, всемерно поддерживало переход предприятия в китайскую собственность, поскольку это полностью соответствует национальным планам экономической экспансии на западе.
Глава Geely Group Ли Шуфу уже заявил, что намерен вернуть «Вольво» лидирующие позиции в мировом премиум-сегменте. В планах у него разработка высококлассных новых моделей, которые будут превосходить конкурентов из Германии.
Фирма Geely начинала свой путь на рынке как производитель бытовой техники. В начале 90-х на новом предприятии был налажен выпуск запчастей для мотороллеров, а уже в 1994 году в производственной линейке предприятия было более полутора десятков моделей как мопедов, так и мотоциклов. К 1996 году компания продала на внутреннем рынке более 200 000 единиц двухколесной техники собственного производства. Коммерческий успех и решение Компартии Китая о капитализации экономики страны способствовали стремительному развитию предприятия, и уже в 1998 году с конвейера сошел первый автомобиль.
Китайские покупатели хорошо приняли эти машины, в итоге год от года количество выпущенных автомобилей неуклонно и быстро возрастало. В 2003 году руководство компании вывело продукцию Geely на иностранные рынки, и до сегодняшнего дня число продаж год от года становится все больше. С 2004 года Geely продаются в странах Центральной Азии, Центральной и Южной Америки и даже Африки. Сегодня число зарубежных дилеров превысило полсотни и продолжает расти, а число проданных машин перевалило за 100 000. Однако эта цифра несравнима с уровнем продаж на рынке Китая, где фирма и заработала внушительный капитал, позволяющий ей заниматься поглощениями даже крупных и всемирно известных брендов.
Аналитики кафедры анализа биржевых настроений предполагают, что Geely, далеко еще не достигла апогея в своем развитии, и имеет серьезный потенциал для дальнейшего роста. На сегодняшний момент одна из целей компании на международном рынке – повышение конкурентоспособности своей продукции путем повышения технического уровня машин и особенно качества их изготовления, а также развития сети поставщиков запчастей и технических центров по обслуживанию и ремонту. Если эти задачи будут выполнены в том объеме, как это обещает руководство Geely, то в сочетании с низкой ценой они дадут результат в виде значительного увеличения объема продаж и дальнейшего разрастания дилерской сети, что, в свою очередь, приведет к росту ценных бумаг компании на финансовом рынке. И скорее всего экспансия китайского капитала на запад будет продолжаться и впредь.
На текущий момент акции компании торгуются на бирже Гонконга и ситуация по ним следующая:
Акции пока находятся в глобальном нисходящем тренде в области объемов, где были закупки перед рывком вверх осенью 2009 года. Произошел отскок от нижней границы глобального канала и в краткосрочном периоде сформировался восходящий канал, кроме того начали появляться объемы. Если будет пробит уровень 3 и произойдет закрепление над ним, то вероятно будет достигнута область 3,5-4.
