Политические руководители Саудовской Аравии всерьез настроены в самое ближайшее время приступить к строительству 1000-километрового канала через пустыню. Его основная задача будет заключаться в доставке нефтепродуктов из Персидского залива непосредственно в Аравийское море. Такое решение принималось для того, чтобы насолить Ирану, который совместно с властями Омана взял под собственный контроль стратегически важный Ормузский пролив, предназначенный для связки двух вышеуказанных акваторий.
Для аравийцев принципиально иметь собственный канал, который по расчетам должен будет достаточно быстро окупить затраты на масштабные строительные работы. На сегодняшний день через Ормузский пролив проходит сразу 33 процента всей нефти к морю. Абсолютно ожидаемо страны, которые разделяются таким проливом, представляют собой хозяев положение, но такое положение дел не удовлетворяет Эр-Рияд. Новый канал сделает аравийский морской экспорт нефти максимально безопасным. Правда, Саудовской Аравии все же придется для этого соорудить мощную водную магистраль, которая не будет иметь аналогов во всем мире.
Деловое издание «Биржевой лидер» сообщает, что первые конструктивные разговоры о необходимости строительства трансаравийского канала были начатые еще в прошлом году. Теперь стало ясно, что тогда простыми беседами дело не ограничилось, ведь уполномоченные должностные лица стали реально заниматься разработкой проекта будущих строительных работ. В настоящий момент в информационном пространстве появились его самые основные подробности.
Не лишним будет напомнить о том, что до недавнего времени распространялись предположения по поводу того, что Иран может совместно с Российской Федерацией приступить к сооружению подобного канала, который будет соединять между собой Персидский залив и Каспийское море. В таком ситуации Садовской Аравии собственный канал еще и будет необходим для сохранения нынешней доли на международном энергетическом рынке. На этой новости уже акцентировал свое внимание посол Ирана в России Мехди Санаи. Пока дело не дошло до конкретики, но Эр-Рияду проще перестраховаться и действовать на опережение конкурентов.
В недавно появившейся публикации аравийский канал достаточно смело называется авторами «проектом века». Он также ассоциируется с одним из главных залогов последующего возрождения Королевства. В самом начале канал должен будет протекать по территории Йемена, а уже затем через знаменитую пустыню Руб-эль-Хали он проляжет непосредственно к Персидскому заливу. Для справки необходимо отметить, что Руб-эль-Хали представляет собой одну из самых крупных пустынь во всем современном мире.
По самой водной артерии танкеры будут абсолютно без каких-нибудь препятствий перевозить нефть, предназначенную для продажи. Одна из самых основных нитей канала специально будет протекать вблизи известного месторождения шайба. Эксперты оценивают его предполагаемые запасы в 15 миллиардов баррелей «черного золота». От основного магистрального канала будут построены перспективные ответвления, которые будут развернуты в разные стороны. Среди них также находится направление к Красному морю. Спустя некоторое время на таких дополнительных каналах будет сооружено сразу 10 атомных электростанций. Они будут предназначены для выработки не менее 50 гигаватт электричества.
Экономические перемены за счет «проекта века».
Ярко выраженные сторонники будущих строительных работ даже не сомневаются в том, что 1000-километровый канал станет в ближайшем будущем самым основным генератором социальных и экономических перемен в Саудовской Аравии. Сама пустыня начнет расцветать не только в переносном, но и в прямом смысле. Дело в том, что в пустыне будет строиться далеко не только водная магистраль. По ее берегам постепенно будут разрастаться полноценные новые города.
В первую очередь в этих населенных пунктах будут проживать работники, которые будут принимать самое непосредственное участие в реализации всех новых проектов. Спустя еще некоторое время в новых городах уже появятся туристические центры, которые будут готовы принимать жителей многочисленных северных государств. Не станет исключением и развитие сельского хозяйства. В планах Эр-Рияда есть разведение в сегодняшней пустыне овощей и животноводства. К этому уже достаточно внушительному списку смело можно добавлять предприятия среднего и тяжелого машиностроения.
Проанализировав эти достаточно амбициозные планы, можно предположить, что в случае их реализации пустыня будет изменена до неузнаваемости. Судя по всему, аравийские власти настроены серьезно на строительные работы. Что касается финансов, то можно не сомневаться, что Эр-Рияд с деньгами проблем испытывать не будет. В таком случае Руб-эль-Хали всерьез будут претендовать на статус достаточно мощного и перспективного экономического центра. Для подтверждения этого статуса в планах Королевства уже есть сооружение сразу двух современных аэропортов, железной дороги и автомобильной магистрали. Вся эта транспортная инфраструктура будет предназначаться для перевозки не только грузов различного предназначения, но и для доставки пассажиров.
