Двадцатого и двадцать первого ноября нынешнего года руководство Европейского космического агентства /ESA/ соберутся в Италии для того, чтобы в числе прочего заняться обсуждением проекта «Innovative Space Vehicle» /ISV/.
Инициатива проекта ISV предусматривает тщательную разработку миниатюрного беспилотного шаттла, идентичного американскому устройству X-37B. Напомним, Военно-воздушные силы Соединенных Штатов Америки испытали X-37B уже дважды. Первый запуск был осуществлен в апреле 2010 года, второй – в прошлом году. О предназначении беспилотника американские военные не говорят, заметив лишь, что он обязан испытывать какие-то новые спутниковые технологии.
Так, европейский корабль ISV использовать планируется для доставки грузов на орбиту. Помимо этого, теоретически он сможет вести работу по сервисному обслуживанию некоторых спутников и выполнять мониторинг Земли. После исполнения миссии устройство приземлится, будто обычный самолёт, на посадочной стандартной полосе.
Предполагают, что размерами ISV станет меньше, нежели X-37B, длина которого – 8,8 метров; размах крыльев составляет четыре с половиной метров.
На запланированной встрече ESA будет обсуждать детали проекта и вопросы, которые касаются его финансирования.
Пока в Европе только собираются, американцы уже в реальных условиях испытывают собственный мини-шатл
«Младший брат шаттлов», который является орбитальным многоразовым беспилотником X-37B американских ВВС, после продолжительного нахождения в околоземном пространстве, вернулся на землю. Посадка корабля была осуществлена шестнадцатого июня в пять часов сорок восемь минут по тихоокеанскому времени, на базе Военно-воздушных сил Ванденберг в Калифорнии. В общем X-37B на орбите провел 469 дней. Длительность этого полета на двести дней превысила изначально запланированную продолжительность, а также перекрыла вдвое 1-ый полет аналогичного корабля, выполненный в 2010 г.
Невзирая на гласность касательно передвижений самого беспилотника, реальные задачи кораблей программы «Orbital Test Vehicle» /ОТV/, которые возложены сейчас и будут возлагаться в дальнейшем, держатся в строгом секрете. Основной особенностью аппаратов считается двойственное поведение, которое присуще как орбитальным спутникам /возможность находиться на околоземной орбите на протяжении долгого периода/, так и обыкновенным самолетам, а также вышедшим на пенсию шаттлам /способность приземляться самостоятельно на обычные взлетно-посадочные полосы/.
Отрасль применения летательного устройства такого типа в состоянии охватить широчайший диапазон задач: от выведения на орбиту различного рода микроспутников и заканчивая исполнением разведывательных длительных и других военных миссий, с возможностью повторной эксплуатации корабля.
3-ий запуск секретного мини-шаттла X-37B откладывают
/CyberSecurity.ru / - 3-ий полет новейшего автономного космического устройства X-37B отложили американские военные на несколько недель. Первоначально Военно-воздушные силы Соединенных Штатов Америки планировали осуществить запуск военного космического беспилотника двадцать пятого октября этого года с базы ВВС США, на мысе Канаверал, во Флориде, но по неназванным причинам старт отложили на тринадцатое ноября с вероятностью дальнейшей отсрочки. Про факт самой отсрочки начала проинформировала компания «United Launch Alliance», которая должна была выполнять запуск X-37B с помощью ракеты-носителя Delta-4.
Согласно неподтвержденным сведениям, проблема с переносом заключена в необходимости возникшей проверки ракеты-носителя. Пятого октября аналогичная ракета-носитель на околоземную орбиту выводила аппарат GPS 2F-3, который обязан пополнить спутниковую группировку GPS. Хотя сам спутник выведен был на нужную орбиту, во время старта двигатели ракеты функционировали со сбоями. В результате в ULA решили еще раз перепроверить ракету перед началом старта.
Ранее в ходе запуска в двигателе RL-10 спутника GPS, на верхней ступени ракеты-носителя возникло падение давления топлива, приведшее к падению стартовой тяги. Все же система компьютерного управления справиться с выравниванием тяги смогла, но разработчики решили установить причину проблемы.
Автором проекта двигателя RL-10 выступил американский холдинг «Pratt&Whitney Rocketdyne», который активно поставляет разные околокосмические комплектующие по заказам Военно-воздушных сил Соединенных Штатов Америки.
Компания «United Launch Alliance» – это совместное предприятие фирм «Lockheed Martin» и «Boeing Co». ULA обеспечивает запуск ракет-носителей «Altas» и «Delta» по заказам различных американских правительственных ведомств. Относительно засекреченного американского устройства X-37B добавим, что для него данный старт стать должен третьим. 1-ый прошел в 2010 г. X-37B может функционировать на околоземной орбите до одного года в автономном режиме, исполняя работы, сущность которых не разглашают американские военные.
Автор: Елена Радуга
