Если контроль границы внутри шенгенской зоны не будет отменен, то стоит ожидать потери из бюджета Еврокомиссии в размере 7-18 млрд. евро. Об этом сообщают эксперты раздела «Новости Мира» онлайн-журнала «Биржевой лидер» со ссылкой на немецкое издание Süddeutsche Zeitung, корреспонденты которого располагает рабочим планом Еврокомиссии по спасению Шенгена.
Так, немецкое издание считает, что введение пограничного контроля может сильно повлиять на транспортную и логистическую отрасли. Ведь этот закон приведет к тому, что более 1,7 млн. граждан ежедневно будут стоять в длинных очередях. Компании, работающие в этой сфере, могут потерпеть убытки на уровне 2,5-4,5 млрд. евро. Вместе с тем для обслуживания границ Еврокомиссии нужно выделить средства в размере 1 млрд. евро. При этом в этих расходах не учитывается сумма для разработки соответствующих пограничных постов.
Но вместе с тем специалисты разрабатывают также план по сохранению открытых границ в рамках ЕС. Так, Брюссель разрабатывает план поэтапного контроля внутренних границ в шенгенской зоне.
Так, Брюссель предлагает привлечь агентство Frontex, которое направит свою деятельность на помощь Греции по защите внешних границ Евросоюза.
Уже к осени 2016 года ЕС планирует привести общеевропейские пограничные и прибрежные службы в «рабочее состояние» для охраны границ шенгенской зоны. Вместе с тем планируется полностью отменить пограничный контроль внутри ЕС к концу года.
Отметим, что ранее французские эксперты подсчитали, что внутренний пограничный контроль внутри ЕС обойдет Брюсселю в 100 млрд. евро.
Так, из-за высокого наплыва беженцев страны ЕС готовы усилить меры безопасности для охраны своих границ. Так, Франция и Германия инициируют ввод пункта в Шенгенский договор, предусматривающий выполнение пограничных проверок при возникновении чрезвычайных ситуаций. К тому же президент Франции из-за серии терактов в ноябре закрыл границы страны.
О возникшей дискуссии внутри шенгенской зоны из-за миграционного кризиса рассказала эксперт института миграционной политики Ольга Гулина. Так, она подметила, что ряд стран ЕС, а также Норвегия заявили об усилении своего пограничного контроля. Так, в связи с этим главы МВД стран ЕС призвали разработать законодательную базу, чтобы ограничить некоторые пункты Шенгенского соглашения. Но на какие уступки придется пойти ЕС ради этой цели? Выше мы отметили, что европейский ВВП от этого потеряет более 18 млрд. евро.
Как известно, основой Шенгенского соглашения является предоставление четырех свобод. В частности, речь идет о свободе передвижения людей, о капиталах, товаров, услуг и работ.
Во-первых, норма свободы передвижения товаров предусматривает ликвидацию каких-либо таможенных процедур, процесс двойного налогообложения, свободу перемещения импорта и экспорта между странами внутри Шенгенской зоны. Общий объем торговли между странами внутри Европы составляет 2,8 трлн. евро на месте прежних 800 млрд. евро.
Речь идет также и о свободной транспортировке грузов внутри шенгенской зоны. Так, по официальным данным, в Европейском Союзе более 75,4% грузов транспорируется автомобилями, 17,4% - железнодорожным путем, 6,7% - водным транспортом и в 0,1% авиасообщением.
Свобода передвижения людей предусматривает свободное перемещение более 6,9 млн. жителей Европейского Союза по всей территории ЕС без ограничений. Так, они могут поехать в любую страны для работы, учебы или просто путешествия.
Следует отметить, что этот пункт соглашения предусматривает и ряд иных преимуществ. К тому же Шенгенский договор создает высокую степень конкурентоспособности для европейского туристического рынка. Так, только во Франции 7% ВВП составляет доходность туристической сферы. А вот среди всех стран ЕС туризм позволяет заработать 5% ВВП, открыть 9,7 млн. рабочих мест.
По мнению эксперта, именно эти четыре основополагающие свободы приводят к высокой конкурентности в ЕС, а также обеспечивает высокие материальные блага для граждан. И если закроют внутренние границы, то это может привести к негативным последствиям для каждого из стран-членов ЕС. Именно поэтому эксперт считает, что в краткосрочной перспективе не стоит предпринимать такие меры.
