На сегодняшний день продолжает набирать обороты международный скандал, связанный с глобальным обманом немецкого концерна Volkswagen. Профильные аналитики в этой связи решили спрогнозировать, чем обернется нынешняя ситуация для мировой автомобильной промышленности. Ранее деловое издание «Биржевой лидер» сообщало о том, что в самое ближайшее время окончательно может быть остановлено производство дизельных транспортных средств.
В таком случае автоматически со значительной выгодой столкнутся современные производители электрокаров. При этом всем следует понимать, что такие компании абсолютно без каких-нибудь серьезных оснований считают свою продукцию наиболее безопасной в экологическом плане. Тем временем представители немецкой компании всячески предпринимают попытки оправдать собственные действия, из-за которых обманным путем происходило серьезное загрязнение окружающей среды на американском и европейском пространстве. Мировая общественность уже не верит в их заявления, что становится заметно невооруженным взглядом.
Суть скандала с компанией Volkswagen имеет две стороны медали. Дело в том, что лабораторный тесты дизельных автомобилей показали удовлетворительные результаты, но уже в условиях реальной эксплуатации картина оказалась далеко не самой позитивной. Уже впоследствиИ последующих проведенных экспертиз стало ясно, что немецкий концерн использован специализированное оборудование для того чтобы обманывать тесты.
Следует понимать, что некоторые модели транспортных средств превысили даже в 35 раз нормы выбросов оксида азота в атмосферу, которые установлены на просторах Соединенных Штатов Америки. После этого различные плюсы от использования более дешевого дизельного топлива не оправдали действия производителей. Многие уполномоченные должностные лица стали признаваться, что их обман на самом деле были преднамеренно заранее тщательно продуманным. Официально «читерское» оборудование, установленное в немецких автомобилях, было доказано результатом исследования, которое было проведено уполномоченными представителями университета Западной Вирджинии.
В целом следует отметить, что черная полоса, связанная с нынешним скандалом, должна будет протянуться на протяжении довольно длительного промежутка времени. Положение компании Volkswagen может существенно усугубиться из-за принципиальных позиций инвесторов. Ранее стало известно о том, что представители компаний, вкладывающих средства в концерн, желают отсудить у него примерно 40 миллиардов евро в качестве компенсаций. Факт того, что непосредственные представители руководства немецкого автомобильного гиганта знали о происходящей афере, является отягощающим обстоятельством для производителя.
Ранее произведенные следственные действия доказали, что руководство специально для совершения обмана порой прибегало к дополнительным действиям. Случались ситуации, в которых некоторые немецкие автомобили все-таки не могли пройти обязательные тесты. В таком случае принималось решение об экстренной отправке на место событий инженеров, которые устанавливали или совершенствовали обманное оборудование, прикрываясь самыми обычными механическими работами.
Другие немецкие концерны страдают из-за аферы Volkswagen.
Еще в момент зарождения нынешнего скандала эксперты выражали предположения, что спустя определенный промежуток времени с претензиями со стороны контролирующих органов и целых государств столкнутся также и другие немецкие автомобильные производители. Время показало, что эти прогнозы оказались правдивыми. Дело в том, что компании BMW и Daimler (Mercedes-Benz)уже вынуждены были столкнуться с официальными проверками собственной деятельности. Особое внимание профильные специалисты уделяли техническим особенностям конкретных дизельных моделей. В этоТ процесс даже решила вмешаться Ангела Меркель.
Глава немецкого правительства выразила уверенность в том, что из-за «дизельного скандала» ни в коем случае не стоит считать, что вся автомобильная промышленность Германии является проблемной. Проводить подобные параллели между конкурирующими концернами абсолютно не уместно. Тем не менее объективные обстоятельства, существующие на сегодняшний день, свидетельствуют о том, что текущая ситуация в дальнейшем может усугубиться до такого уровня, о котором госпожа Меркель даже и не задумывается.
Вполне логично, что международный скандал, связанный с компанией Volkswagen автоматически сказался на рыночной доле соответствующего гиганта. Именно поэтому переживания инвесторов на данном этапе выглядят вполне обоснованно. Предприниматели требуют получения компенсаций для того чтобы минимально потерять от краха концерна. При этом всем в сентябре нынешнего года объем продаж автомобилей Volkswagen на территории Европейского Союза даже вырос на 8,4 процента. Тем не менее следует отметить, что некогда лидер мировой автомобильной промышленности уже значительно уступил своим основным конкурентам. Даже другие немецкие концерны пока не слишком активно теряют своих клиентов, хотя отрицательные показатели все равно все сильнее становятся заметными.
