Как передают мировые средства массовой информации, с самого начала специалисты рассчитывали, что подъем лайнера Costa Concordia займет по меньшей мере 12 часов. Тем не менее, не исключалась вероятность того, что операция может занять намного больше времени. Аналитики раздела «Новости мира» журнала для инвесторов «Биржевой лидер», ссылаясь на данные информационного агентства Agence France-Presse, сообщают, что итальянское правительство заявило об окончании работ, направленных на подъем и приведение в вертикальное положение круизного лайнера, который затонул в январе минувшего года.
Напомним, что крушение лайнера произошло 14 января 2012 года. На борту судна находились более 4,2 тысячи человек, 32 из которых погибли. Два человека до сих пор числятся пропавшими без вести.
Трагедия из-за разгильдяйства
По словам Витторио Алессандро, являющегося начальником Управления итальянских портов, судно отклонилось от курса и приблизилось к берегу на опасном расстоянии. Эксперты не понимали, как именно судно, которое проходило данным маршрутом по пятьдесят два раза в год (один раз в неделю), отклонилось от собственного курса на три-четыре мили, оказалось настолько близко к берегу, а, получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди возможных предположений, нельзя было не учитывать человеческого фактора и технического сбоя либо сочетания этих двух причин.
Франческо Скеттино, занимающий должность капитана судна, счел нужным признаться на следствии, что принял решение подвести судно ближе к берегу острова Джильо, чтобы поздороваться со своим знакомым, бывшим капитаном Costa Concordia, который проживал на острове, как делал это много раз в прошлом. В вечер 13 января команду на поворот отдали Скеттино с некоторым опозданием, поэтому судно вылетело на отмель.
Тем не менее, капитан Конкордии 25 января прошлого года решил изменить свои показания, обвиняя менеджера компании Carnival Corporation & plc, являющейся владелицей судна, в том, что именно он указывал ему путь и заставил его подойти очень близко к берегу. Итальянская компания Costa Crociere – дочернее предприятие концерна Carnival Corporation & plc.
16 января итальянскими следователями была начата расшифровка этого запутанного дела. Очевидно, что корабль смог подойти к берегу очень близко, капитан с опозданием дал приказ об эвакуации, не послал сигнал бедствия (береговая охрана вынуждена была самостоятельно связаться с терпящим бедствие кораблем), что спровоцировало существенную задержку спасательной операции. Также удалось установить, что Скеттино покинул судно одним из первых, еще в пятницу, хотя эвакуация проходила до утра субботы.
17 января следователями вновь был допрошен Франческо Скеттино. Суд принял решение посадить его под домашний арест. Капитана обвинили в таких преступлениях, как халатность и непреднамеренное убийство. Кроме того, он оставил собственный корабль до эвакуации всех пассажиров. Тесты на алкоголь и наркотики дали отрицательный результат. Адвокат капитана отметил, что Скеттино пребывал в очень угнетенном состоянии.
Представителем обвинения Франческо Веруцио было предложено присудить Скеттино пятнадцать лет тюрьмы в связи с причинением смерти по неосторожности, десять лет за крушение судна, по восемь лет за каждого из более чем трехсот пассажиров, которых капитан оставил на борту Costa Concordia, и по восемь лет за каждого из тех, кто так и не смог дождаться помощи спасателей. В итоге, Скеттино грозит две тысячи шестьсот девяносто семь лет тюремного заключения. 17 июля нынешнего начался суд над Скеттино.
