Новости Европы, Польша. Польша стала лидером Евросоюза по количеству жертв дорожно-транспортных происшествий. Так, например, за прошлый год, отмечает «Вести ФМ», на дорогах страны погибло 4 200 граждан.
Следует отметить, что одной из причин столь печальной для Республики Польша статистики является весьма низкое качество автодорог. По крайней мере, в докладе транспортной комиссии Европейского союза дороги Польши характеризуются наиболее опасными во всей Европе.
Озвучивал доклад комиссар Сиим Каллас, который в своем выступлении выразил соболезнования родным и близки восьмерым шахтерам, погибших в недавно произошедшей аварии автобуса с грузовым автомобилем, о чем «Биржевой Лидер» ранее сообщал. Комиссар заявил, что именно такого масштаба трагедии заставляют уделять гораздо больше внимания вопросам безопасности на дорогах.
Не менее существенными факторами, играющими роковую роль в создании аварийных ситуаций в странах ЕС, Сиим Каллас назвал вождение автотранспортных средств в состоянии алкогольного опьянения, игнорирование запрещающего сигнала светофора и езду без пристегнутых ремней безопасностей.
Что касается Польши, то специалисты отмечают главными причинами участившихся ДТП плохое состояние автотрасс, а также неполадки в старых автомобилях, эксплуатируемых в стране в большом количестве, о чем свидетельствует статистика: в среднем поляки управляют автомобилями, возраст которых превышает десять лет.
Януш Попель, председатель общества помощи пострадавшим в автомобильных авариях, полагает, что властям следует ужесточить меры наказания за нарушение правил дорожного движения.
Эксперты Землячества трейдеров Западной Европы Академии биржевой торговли и форекс Masterforex-V информируют, что в Польше уровень штрафов за превышение скорости остается неизменных вот уже на протяжении нескольких лет. Максимальное денежное взыскание с нарушителя-лихача не превышает 500 злотых или 120 евро. В Европе, фактически в любой стране, аналогичные штрафы существенно выше. Например, в Португалии за несоблюдение скоростного режима водитель может поплатиться 2 500 евро, в Швеции – 2 750 евро, в Дании – 3 750 евро. А если будет зафиксировано повторное нарушение – вас попросту лишат водительских прав.
Проблема дорог в Польше, тем не менее, остается основной головной болью властей. По данным Генеральной дирекции дорог и автострад, каждая пятая дорога республики находится в плохом состоянии. При этом грядущий чемпионат Европы по футболу не стал весомым стимулом для строительства новых дорог. Но это вовсе не тревожит главу транспортного ведомства страны Славомира Новака, заявившего, что «нам не все удалось», однако ведь в футбол играют не дороги, а «стадионы, а на них футболисты».
К слову, недавно парламентарии Польши выступили с инициативой увеличить максимально допустимую скорость до 140 километров в час, что является самым высоким показателем в Европейском союзе. Сейм Польши, правительство, а также президент страны поддержали предложение. Но реформирование системы подготовки водителей отложено на неопределенный срок.
В целом по Европе за последнее десятилетие, гласят данные доклада Еврокомиссии, количество ДТП со смертельным исходом уменьшилось на 43 процента. А это позволило сохранить жизни 125 000 европейцев. Кстати, по итогам минувшего года, уровень смертности в результате автокатастроф в Европе также снизился. За исключением Польши, в которой, наоборот, показатель увеличился на 7 процентов, выведя страну на первое место среди государств ЕС по количеству погибших в автомобильных авариях.
