Российский газовый монополист «Газпром» предложил правительству Беларуси создание совместного бизнеса по производству автомобилей, которые бы работали на природном газе, а также развить внутри страны сеть газовых заправочных станций. Сообщение об этом было анонсировано агентством «Интерфакс». На рабочем совещании с руководящим составом «Белтрансгаза» глава «Газпрома» Алексей Миллер подчеркнул, что газомоторное топливо всегда было меньше в стоимости и будет и дальше стоить меньше традиционного топлива. О деталях возможного сотрудничества пока ничего не сообщается.
В данный момент «Газпром» уже ведет разработку пилотного проекта по развитию сети авто газонаполнительных станций (АГНКС) в Прибалтике, в Латвии. В конце июля официальные представители российского газового концерна и латвийские участники газомоторного рынка организовали рабочие группы, которые ведут разработку «дорожной карты» проекта в Риге и Елгаве. В Республике Беларусь парк автомобилей, которые используют в качестве топлива природный газ, равняется примерно пяти тысячам машин. Сеть станций АГНКС в стране исчисляется двадцати шестью, а их суммарная мощность равна сто шестьдесят пять миллионов кубометров природного газа в год. В прошлом календарном году через белорусские АГНКС было реализовано почти семнадцать миллионов кубометров топлива, а загрузка станций равнялась в среднем всего тринадцать процентов.
Для сравнения, в РФ парк авто на газу составляет восемьдесят шесть тысяч машин, а сеть АГНКС насчитывает почти двести пятьдесят станций, из которых двести восемь принадлежат «Газпрому». По итогам прошлого года внутри страны было реализовано почти триста шестьдесят два миллиона кубометров природного газа. Руководство «Газпрома» намеревается выделить отечественную сеть АГНКС в отдельную организацию, главный офис которой вероятно будет расположен Томске. Сейчас в Калининградской области строится еще одна сеть АГНКС. В прошлом календарном году через отечественные АГНКС было реализовано сжатого газа больше на почти семнадцать миллионов кубометров больше, чем в две тысячи десятом году, но и это составляет всего восемнадцать процентов от проектной производительности внутренних АГНКС. Наиболее развитыми регионами в этом сегменте рынка согласно итогам прошлого года оказались Ставрополье и Краснодарский край, Свердловская, Челябинская, а также Тульская и Ростовская области, Башкортостан: на них пришлось чуть больше пятидесяти двух процентов от общего объема реализации по РФ.
Руководство «Газпрома» подписало договоры о сотрудничестве в данной сфере еще с Калужской, Орловской и Пензенской областями. Как отмечают аналитики раздела «Новости России» журнала «Биржевой Лидер» данные шаги со стороны руководства газового гиганта будут продолжаться. Применение природного газа в качестве топлива для автомобилей имеет активное развитие по всему миру и сейчас реализуется более чем в восьмидесяти странах. Среднегодовой прирост парка автомобилей на природном газе равняется двадцати шести процентам. Ведущие мировые производители авто реализуют свыше восьмидесяти моделей такого рода автомобилей. Отечественный парк автомашин, которые работают на природном газе, можно оценить примерно в восемьдесят шесть тысяч единиц, а численность мирового парка таких авто составляет примерно пятнадцать миллионов штук. Региональные законодательные акты, которые направлены на развитие местных рынков, уже приняты в Москве, Ставрополье, а также многих областях: Свердловской, Калужской и Саратовской. В ближайшее время запланировано продвижение газозаправочных мощностей на Восточную Сибирь и Дальний Восток. АГНКС уже построены в Братске, а метановая заправочная станция уже проектируется в Петропавловске-Камчатском. На очереди Хабаровск, Благовещенск, Владивосток и Южно-Сахалинск.
