Регистрировать автотранспортное средство теперь необходимо в связке с наличием машиноместа для стоянки, что должно позволить решить проблему с парковкой в столице Республики Беларусь. Именно такое мнение было высказано журналистам председателем комитета по архитектуре и градостроительству городского исполкома Александром Петровым. Он подчеркнул, что стимулирующей мерой для создания подобных организованных парковок может стать законодательная привязка для регистрации автотранспортного средства к наличию парковочного места.
Под парковочным местом можно будет рассматривать гараж, простое парковочное место, которое необходимо оформить долгосрочным договором. Петров также добавил, что при нынешнем уровне компьютеризации отследить данные моменты не составляет особого труда. Чиновник также подчеркнул, что при введении данных нововведений зарегистрировать автотранспортное средство без наличия парковочного места все же будет реально, но необходимо будет оплатить своеобразный налог за использование городской земли. Он подчеркнул, что это будет сравнительно небольшая сумма, но она все равно будет являться серьезным стимулом для приобретения парковочного места, ведь никому не хочет оплачивать воздух.
Председатель комитета, занимающегося решением вопросов в сфере архитектуры и градостроительства городского исполкома, также предлагает дополнительную меру – увеличить денежные штрафы за парковку в неположенных для этого местах. Данные штрафы должны быть гораздо более ощутимыми для кошельков автовладельцев. Пока владелец автомобильного средства имеет полное право оставить свою машину в зеленой зоне недалеко от дома, его попросту нельзя заставить использовать услугами платного паркинга. Петров отмечает, что необходимо вести борьбу с парковками в не отведенных для этого местах необходимо опираясь на опыт западноевропейских государств, где существуют специально созданные муниципальные службы, которые имеют полное право осуществлять штрафы. Государственная автомобильная инспекция не имеет никакого прямого отношения к этому вопросу.
Как отмечают аналитики экономического журнала «Биржевой Лидер», острую проблему парковок для автомобильного транспорта в столице Республики Беларусь нельзя решить исключительно архитектурными методами. Эксперты отмечают, что в уже сложившихся жилых микрорайонах зачастую попросту невозможно найти подходящего места для организации дополнительных мест для парковки возле жилых домов. В то время, как их возводили, действовали совершенно другие нормативные документы, которые в сегодняшних реалиях требуют создания дополнительных трехсот или трехсот пятидесяти парковочных мест на одну тысячу жителей.
Эксперты также отмечают, что в Минске существуют сравнительно большие возможности для организации паркингов. Но в то же время застройщики жилья крайне часто пытаются увильнуть от строительства из-за довольно высокой стоимости одного машиноместа и, соответственно, отсутствия какого-либо спроса. Поэтому Александр Петров и пытается связать регистрацию автомобиля с наличием парковочного места в столице Беларуси, которое будет либо купленным, либо арендованным. Поэтому у кого нет собственного парковочного места, то необходимо регистрировать автомобильное транспортное средство, но необходимо будет ввести для таких граждан плату за использование государственной земли и пространства. Данная мера будет вынуждать человека иметь собственное парковочное место, чтобы не оплачивать деньги за воздух, а для сознательных граждан это будет стимулом к вложению денежных средств в строительство парковочных мест для машин. Необходимой мерой также является увеличение денежных штрафов за парковку автотранспортного средства в несоответствующем месте. Если денежные штрафы станут более ощутимыми для владельцев автомобилей, то это должно заставить его не парковать собственную машину в зеленой зоне прямо перед собственным подъездом, а заставить использовать паркинг. Если перенять опыт зарубежных коллег, то за неправильную парковку водителей должны будут штрафовать специальные муниципальные службы, а не сотрудники автоинспекции.
