В своем первом зарубежном рейсе 19 декабря «дочка» российского «Аэрофлота» в лице лоукостера «Победа» пролетит по маршруту от Москвы до Братиславы, хотя в ее планах было начать авиаполеты в столицу Беларуси. Об этом 12 ноября сообщают «Ведомости».
Беларусь не желает допустить конкурента своей компании «Белавиа» в виде «Победы».
Последней в соответствии с желанием самого белорусского аэропорта или базового авиационного перевозчика не только слотов не дали, но и предложили на обслуживание практически заградительный тариф.
У нее минимальные цены билетов ниже, чем предложенный по обслуживанию одного авиапассажира тариф минского аэропорта. Эксперты редакции «Новости Мира» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что лоукостер из России готовит соответствующее письмо руководству Минтранса с просьбой о помощи в организации пассажирских рейсов в двухмиллионный город Минск.
Минимальную цену билета на международных направлениях в одну сторону «Победа» делает, как и на внутренних авиационных направлениях.
Это 999 рублей при учете сборов. Для каждого конкретного рейса доступно различное количество продаваемых билетов с минимальной ценой. К первому рейсу в Братиславу выставили два десятка подобных билетов. 12 ноября стартуют продажи. Средние размеры аэропортовых сборов с пассажира в столице России для российских авиационных компаний составляют около шести сотен рублей.
Представителем аэропорта под названием «Минск» Александром Карабликовым было заявлено, что он ничего про переговоры своего работодателя и «Победы»не знает. Запрос гендиректору «Минска» остался 11 ноября без ответа, а телефоны приемной в «Белавиа» не отвечали.
Пресс-службой Минтранса в тот день также не были даны ответы на вопросы корреспондента «Ведомостей». Согласно пояснениям одного из федеральных чиновников, в подобном случае готовится официальное письмо по адресу авиационной власти иного государства с настойчивой просьбой прояснить ситуацию и дать разрешение перевозчику на выполнение полетов на общих юридических основаниях. В аэропорту города Минска вряд ли нет слотов.
По мнению другого федерального чиновника, направления в республики Содружества Независимых Государств весьма привлекательны потому, что в них, как правило, один сильный перевозчик и по межправительственным соглашениям возможно только присутствие по одной авиационной компании от каждого государства. Это имеет своим следствием отсутствие острой конкурентной борьбы.
Росавиацией 20 октября было сообщено про допуск «Победы» на рейсы из российской столицы в Минск (в неделю 14 раз), Братиславу (еженедельно 10 раз), Дрезден и Кельн (7 раз) и Шамбери (всего рейсов чартерных 17 раз). По иным направлениям, согласно заявлению представителя «Победы», ведутся переговоры с рядом аэропортов, до конца текущего года еще пара направлений откроется. Загрузка рейсов в Братиславу планируется в объеме выше 90%.
В Москву из Минска сейчас летают лишь «Белавиа» (в день 7 раз) и «Аэрофлот» (ежедневно 5 раз). В Беларуси, по словам директора по коммуникациям в билетном агентстве Andgo.travel Константина Парфененка, выставить некого вторым авиаперевозчиком, а сама «Белавиа» не в состоянии увеличить частотность. Однако протекционизм есть распространенной практикой со стороны как государств, так и регионов. Несколько лет тому назад Киев, например, представлял из себя тяжелое направление, поскольку здесь только летали от Украины «Аэросвит» и «Аэрофлот» от Российской Федерации. Никого, дескать, не пускали больше. Парфенок вспоминает, что для защиты базовых авиакомпаний в тех или иных регионах время от времени ограничивалась конкуренция в аэропортах Волгограда, Красноярска, Саратова и других.
Сайт «Аэрофлота» содержит информацию, что его билеты назначением из Москвы в Минск в одну летную сторону с вылетами через месяц стоят от 4620 руб. В «Белавиа» цены начинаются с 45 евро (или 3150 рублей в соответствии с курсом ЦБ 11 ноября).
Кстати, для сравнения: Turkish Airlines (Турецкие авиалинии) стали иностранным крупнейшим авиаперевозчиком в РФ по числу рейсов согласно данным агентства деловых новостей Bloomberg. Этой компанией увеличено общее количество авиаполетов в Российскую Федерацию на 16%. В сентябре Turkish Airlines совершили туда 357 вылетов, тогда как прежний лидер в лице Lufthansa из Германии сделал только 318 рейсов. Способствовали такому положению дел и сокращения пассажирских потоков и рейсов у конкурентов. Британской EasyJet, скандинавской SAS и немецкой Air Berlin было объявлено про прекращение полетов в РФ в 2016 году, а упомянутая Lufthansa сохранила в зимних графиках рейсы лишь в Санкт-Петербург и Москву, тогда как около четырех лет назад она летала в почти десяток городов России.
Для справки: белорусская компания «Белавиа» с ее штаб-квартирой в городе Минске была образована в середине девяностых годов прошлого века. Она имеет свыше полутора десятков представительств в государствах дальнего и ближнего зарубежья и членствует в IATA (Международная организация авиаперевозчиков). В позапрошлом году «Белавиа» перевезла более полутора миллионов пассажиров.
