Белорусский военно-промышленный комплекс зачастил с презентацией новинок. На сей раз представили боевую машину «Кайман», созданную для диверсионных и разведгрупп. Броневик разработан на 140 ремонтном заводе и представляет собой машину, созданную исключительно из белорусских комплектующих.
Откуда в Беларуси крокодилы?
«Кайман» - довольно-таки экзотическое название для белорусского товара. «Вепрь» или «Зубр» подошло бы больше. Однако, как сообщают СМИ, новый бронетранспортер вряд ли будут производить только для своей армии. Его, скорее всего, станут экспортировать на различные рынки, в том числе и туда, где кайманы в дикой природе встречаются чаще, чем зайцы в Полесье. Так что шутки по поводу названия не совсем уместны.
Но чем же отличается белорусский «Кайман»? Как пояснили на заводе в Борисове, где собрали первые образцы броневиков, новая машина возникла путем серьезной модернизации советского БРДМ-2. Ни внешне, ни внутренне «Кайман» не похож на изделие советского оборонпрома. Но главные технические решения, платформа, материалы – те же.
По словам представителей завода, удалось устранить большинство недостатков старой машины. Хотя, многие узлы и агрегаты, используемые в конструкции, выпускаются в Беларуси еще с советских времен. Например, речь идет о торсионной подвеске и колесных редукторах. Их много осталось на складах, до сих пор работают производственные линии, что позволило существенно удешевить представленную машину.
По сравнению с предыдущими образцами бронемашин, в «Каймане» конструкторы улучшили обзор для водителя, несколько повышена защита экипажа. Но все же не надо забывать, что броня-то все равно противопульная. Поэтому в реальном бою на линии фронта машину лучше не использовать. Для полицейских, миротворческих операций, перемещения разведовательно-диверсионных групп она годится.
Впрочем, несколько очевидных преимуществ все же имеется. Например, колеса вынесены из-под днища, которое усилено дополнительными ребрами жесткости. Сиденья крепятся к бортам. При наезде на мину шансов на выживание становится больше. Класс защиты выше, чем у БТР-80. Правда, старый советский бронетранспортер вовсе не может служить эталоном, но все же...
«Кайман» рассчитан на перевозку шестерых бойцов. Вовнутрь они попадают через достаточно широкие бронированные двери, открываемые вперед. При десантировании они же прикроют от огня с фронта.
Белорусский производитель хранит верность принципам.
На примере «Каймана» интересно проследить разницу в философии белорусских и украинских производителей военной техники. Если в Украине при создании аналогичных бронетранспортеров используют западные агрегаты, белорусские инженеры вынуждены опираться исключительно на отечественные. Скажем, двигатель на боевую машину поставили от трактора. Дизельный мотор Д-245 производит завод в Минске.
Ну и что здесь такого? В Беларуси такое решение ни кого не удивляет. Двигатели хорошо себя зарекомендовали. Мощности 170 лошадиных сил вполне хватает, чтобы разогнать семитонную машину до скорости 100-110 километров в час по шоссе. Дизель не капризничает от не самой лучшей солярки. А запас хода составляет около тысячи километров.
Коробка передач механическая пятиступенчатая с повышающим редуктором. Кроме того, в специальных каналах установлены гребные винты, благодаря которым машина может вплавь преодолевать водные преграды. По словам разработчиков, такую опцию среди БРДМ-ов можно встретить не часто. Как правило, речушка глубиной более метра становится непреодолимой для таких броневиков. Но «Кайман» может плавать, правда, если на нем установлен не стандартный, а специально разработанный двигатель.
В зависимости от области применения, «Кайман» могут выпускать в пяти основных комплектациях. Из вооружения предусмотрен пулемет ПКТ калибра 7,62 мм с 500 патронами или ДШК калибра 12,7 мм со 100 патронами. Как вариант, возможна установка 30-миллиметрового автоматического гранатомета с боекомплектом 29 гранат. В отдельных случаях можно устанавливать сразу два пулемета, или пулемет и гранатомет. Боевой модуль оснащен стабилизатором по двум осям, что позволяет вести прицельный огонь при движении по пересеченной местности, когда машину сильно трясет.
На машине установлены две видеокамеры (с узким и широким углом), тепловизор и лазерный дальномер. Специальный компьютер позволяет вести огонь как в режиме реального времени, так и по заранее захваченным целям. При этом место оператора находится не в башне, а в корпусе боевой машины, что также является дополнительным средством защиты его жизни.
Еще одно средство безопасности – два трехствольных дымовых гранатомета, установленные над бортами. В случае необходимости «Кайман» сможет исчезнуть в клубах дыма, которые сам же и создаст за считанные секунды. Также производитель подумал об использовании машины в разных климатических зонах. Защита двигателя и салона от пыли и песка, специальные системы кондиционирования и климат-контроля можно заказать как дополнительные опции. Цена «Каймана» - одна из самых низких среди аналогов.
