На месте крушения американского военного самолета спасатели обнаружили лишь несколько фрагментов тел погибших летчиков. В том, что все трое летчиков погибли, никто уже не сомневается, ведь выжить в такой авиакатастрофе шансов не было никаких. Между тем, черный ящик КС-135 до сих пор не обнаружен, его поисками продолжают заниматься сотрудники министерства по чрезвычайным ситуациям Кыргызстана.
Как сообщает 4 мая РИА Новости, пресс-служба МЧС Кыргызстана подтверждает обнаружение фрагментов тел американских летчиков на месте крушения военного лайнера.
Поисковые работы продолжаются. Обломки самолета разбросаны на большой территории, ведь самолет потерпел катастрофу не во время посадки, а взорвавшись на высоте свыше шести километров.
Ранее СМИ сообщали об обнаружении тел двух летчиков, но официально эта информация подтверждена не была. На данный момент МЧС Кыргызстана говорит лишь об обнаружении нескольких фрагментов человеческих тел.
Авария американского самолета в небе над Кыргызстаном
Крушение американского военного самолета КС-135 произошло 3 мая в десяти километрах от границы с Казахстаном и в шестидесяти километрах от Бишкека. Топливозаправщик вылетел из Центра транзитных перевозок военно-воздушных сил США, расположенного аэропорту «Манас» столицы Кыргызстана.
Пролетая над высокогорным ущельем в Панфиловском р-не Чуйской области, самолет по неизвестным причинам взорвался. По свидетельству очевидцев, лайнер просто развалился в воздухе на три части. Прояснить ситуацию может черный ящик КС-135, но его спасатели пока еще не обнаружили.
На борту потерпевшего катастрофу лайнера находились три человека, все они были гражданами Соединенных штатов Америки.
Как отмечают эксперты отдела Новости Азии издания «Биржевой лидер», авиабаза ВВС США (сейчас называется Центром транзитных перевозок) в «Манасе» была основана в конце 2001-го года, являясь основным транспортным узлом и центром логистики для переброски грузов и военнослужащих антитеррористической коалиции в охваченный гражданским конфликтом Афганистан. В настоящий момент на американской авиабазе в Кыргызстане пребывают около полутора тысяч военнослужащих и гражданских участников «Несокрушимой свободы» (так называется проводимая в Афганистане операция).
Ущерб от падения самолета подсчитывается
Как сообщает РИА Новости согласно сведениям пресс-службы правительства Кыргызстана, власти республики подсчитывают нанесенный крушением американского самолета ущерб.
Сегодня состоялось заседание правительственной спецкомиссии, созданной для выяснения причин крушения самолета ВВС США, и установления последствий этой авиакатастрофы. Необходимо установить уровень нанесенного падением лайнера ущерба, отмечают в правительстве республики.
Как сообщается, на борту упавшего самолета могло находиться до девяноста тонн авиационного топлива. Власти района, над которым произошло крушение, говорят о том, что часть авиационного топлива попало в одну из горных речек, что негативно скажется на экологии и здоровье местного населения, использующего воду из этого водоема для питья, бытовых нужд, орошения и скота.
По словам министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана Калыбека Султанова, предварительные версии и итоги расследования комиссий будут озвучены через три-четыре дня.
Киргизская сторона активно сотрудничает с американской стороной и не менее чем американцы заинтересована в скорейшем завершении расследования причин авиакатастрофы, подготовки оценки возможного ущерба экологии региона и ликвидации последствий этого чрезвычайного происшествия.
Согласно последним уточненным сведениям, крушение американского военного лайнера произошло на высоте 6600 метров. Обломки самолета раскиданы на территории в несколько километров. Обнаружены несколько фрагментов тел летчиков (предположительно, летчиков, так как на данный момент фрагменты тел не идентифицированы).
Самолет-топливозаправщик КС-135 производится компанией Boeing c 1956-го года. Стоимость одного экземпляра КС-135 Stratotanker составляет от 40 миллионов долларов США. Американские военные планируют эксплуатировать лайнеры этого типа до 2040-го года. КС-135 называют самолетами-долгожителями, так как их эксплуатация может составлять свыше 80 лет.
Автор: Арамис День
