Приобретён блокирующий пакет акций «Крюковского вагоностроительного завода» (КВСЗ) компанией, контролируемой главой наблюдательного совета «Завод металлоконструкций» российским бизнесменом Станиславом Гамзаловым. Источники в КВСЗ говорят о покупке 25 процентов акций. Генеральный директор «Завод металлоконструкций» Виктор Воронов уже вошел в состав наблюдательного совета КВСЗ. Решение об этом уже принято на собрании акционеров 2 августа. Собрание проводилось в связи с появлением нового акционера.
На КВСЗ ранее уже сообщали, что 28.66 милилонов простых именных акций - 25 процентов плюс одна акция - собирается купить австрийская компания OW Capital Management GmbH. По информации участников рынка, эта компания подконтрольна росийскому бизнесмену Станиславу Гамзалову. Для осуществления этой сделки с австрийской фирмой КВСЗ прежде выкупил 23.28 процентов акций у компании «ТЕКО-Днепрометиз».
Итого, на сегодняшний день наиболее крупными акционерами КВСЗ являются Skinest Finants эстонского предпринимателя Олега Осиновского с 25.15 процентами, Osauhing Divinta с 14.51 процентами и Transbuilding Service с 24.93 процентами акций. Две последние компании связывают с Павлом Приходько, сыном председателя наблюдательного совета завода Владимира Приходько. Остальные акции в количестве около 5 процентов принадледжат менеджменту предприятия. Вхождение российского инвестора весьма своевременно и принесет выгоду КВСЗ, так считают эксперты.
Российский акционер в составе завода позволит рассчитывать на получение заказов, которые в России проводятся за государственные средства. Без российского партнера не стоило и расчитывать на них. «Завод металлоконструкций», выпускавший лишь грузовые вагоны, получит технологию, опыт, документацию на производство пассажирских вагонов и сможет наладить производство и сбыт этой продукции в России.
Российский партнер может пригодиться еще в одном случае. «Уралвагонзавод» во взаимодействии с «Первой» и «Второй грузовой компанией» продвигают программу утилизационного сбора с импортеров грузовых вагонов. В случае реализации этого проекта КВСЗ будет поставлять вагонокомплекты в Россию, на «Завод металлоконструкций», где будет производиться их сборка, реализация, но без уплаты этого утиль-сбора.
Помимо этого, в России циркулирует информация о возможном введении ограничений на закупку украинских вагонов лизинговыми компаниями с участием государственного капитала. Реальность такого ограничения показывает динамика продаж грузовых вагонов в России. В 2011 году было продано 87.9 тысячи вагонов. В текущем году реализация ожидается на уровне 81 тысячи вагонов, а в 2013 году она снизится до 66.5 тысячи вагонов. Так что КВСЗ на ближайшие несколько лет российский акционер очень выгоден.
