Сегодня около 9:20 утра в акватории ГП «Судостроительного завода им. 61 коммунара» города Николаева затонула корма сухогруза «Василий Шукшин», который прибыл для порезки на заводе еще весной этого года.
Спустя всего час ко дну пошла и носовая часть теплохода, судно полностью погрузилось. После чего на поверхность воды всплыло все, что было внутри сухогруза – грязная вода и остатки топлива.
В результате аварии на водной поверхности появилось пятно масло, площадью шесть тысяч квадратных метров, отмечают специалисты. Сейчас все силы в акватории брошены на препятствование выходу масляного пятна за понтонный мост, пятно медленно движется в сторону Ингульского моста.
Над обработкой отколовшегося от общей пленки пятна брошены силы бойцов Николаевского военизированного горно-спасательного отряда. Устанавливаемое вокруг пятна мазута боновое заграждение должно исключить дальнейшее растекание топлива по поверхности реки Ингула. Причальную стенку и территорию, прилегающую к ней, обрабатывают сорбентом. Для абсорбции масла в воду реки уже высыпано 11 мешков «Эконодина». Дополнительная партия поглотителя заказана из Одессы и будет поставлена в ближайшие часы.
Помимо наземного отряда, экологической катастрофы пытается не допустить нефтемусоросборщик, отправленный на помощь специалистам.
Основной причиной аварии, предположительно, стало банальное воровство. Так, имеющие доступ на судно моги скрутить с сухогруза медные кормовые кингстоны. Кража задвижек стала причиной проседания судна, которое было замечено около полтретьего ночи, после чего сухогруз раскололся надвое и затонул, так и не дождавшись часа своей утилизации.
Судно принадлежит «Морской транспортной компании» и ей придется решать, что сделать с сухогрузом после того, как все очистные работы на реке будут завершены. Стоимость утилизации судна должна была обойтись компании в 200 тысяч долларов США. Во сколько будет оценен ущерб, причиненный аварией акватории Ингулы, специалистам еще предстоит выяснить.
