Автомобили иностранного производства, находящиеся в среднем ценовом сегменте и оборудованные двигателями больших объемов, могут исчезнуть с украинского рынка. Причина таких прогнозов – введение утилизационного сбора с иномарок, закон о котором уже прошел первое чтение в Верховной Раде Украины. По мнению авторов законодательного новшества, данный вид сбора поможет защитить отечественного автопроизводителя и заранее собрать средства на утилизацию старых автомобилей в будущем.
В то же время у генерального директора ассоциации импортеров и дилеров транспортных средств на украинский рынок Олега Назаренко такой законопроект вызывает серьезные опасения. По его словам, размер утилизационного сбора будет колебаться от 9 тыс. грн (для автомобилей объемом двигателя 1,5 литра) до 30 тыс. грн (для авто с двигателем 3,5 литров). Естественно, это вызовет рост цен на иномарки, а некоторые модели просто станут неконкурентными и будут вынуждены покинуть украинский рынок. Такую же точку зрения разделяет генеральный директор компании «Ниссан Украина» Андрей Нестеренко, который видит в новом законе просто желание властей собрать дополнительные деньги с импортеров.
Примечательно, что в Украине пошли по примеру России, где буквально недавно был введен данный утилизационный сбор. Но в отличие от соседней страны, где налажено производство множества автомобилей как отечественных, так и иностранных брендов, в Украине нет достаточного количества автомобильных заводов, которые способны удовлетворить спрос десятков миллионов потребителей.
Отметим, что в Украине давно существует серьезное противостояние между производителями и импортерами авто. С одной стороны, важно развивать собственную промышленность и создавать новые рабочие места на производстве. Но с другой стороны, в дилерских центрах по продаже иномарок занято в десятки раз больше людей, чем на производстве. При этом большинство бюджетных иномарок выглядят гораздо более привлекательными в сравнении с отечественными авто по показателю «цена/качество».
