Как сообщают эксперты рубрики «Новости Украины» в журнале «Биржевой лидер», на основе многочисленных жалоб, которые приходят в антимонопольный комитет, он начал расследование обоснованности стоимости проезда в скоростных поездах.
Говорится, что расследование, которое касается поездов марки Hyundai закончатся через полтора месяца. Это в четверг заявил журналистам Рафаэль Кузьмин, который занимает пост первого заместителя главы АМКУ.
Более того, комитет занялся вопросом сокращения количества остановок, хотя это и не относится к обязанностям АМКУ.
Следует отметить, что за последние две недели случилось более десяти разных поломок поездов марки Hyundai. Укрзалізниця пытается объяснить поломки погодными условиями: деревья, падающие на провода, обледенение проводов.
Самая нашумевшая поломка случилась 17 декабря. Скорый поезд Интерсити встал, не доехав до Харькова. По свидетельству пассажиров, в вагонах было холодно и темно. Персонал долго не говорил, что произошло, и только позднее пассажирам рассказали, что к пяти часам утра состав должны будут отбуксировать к ближней станции Лозовая.
Цены европейские, поломки отечественные
С конца прошедшей недели в СМИ постоянно обсуждается тема поездов фирмы Hyundai, потому что журналисты перестали считать поломки составов, которые курсируют между четырьмя важнейшими городами Украины.
В социальных сетях регулярно появляются сведения о длительных опозданиях этих поездов. Такие сообщения сопровождаются интересными подробностями остывания вагонов, которые застревают на морозе в украинских бескрайних полях.
Сама поездка данным поездом похожа на сцены из кинофильмов про мир после апокалипсиса – корейская машина проезжает мимо разбитых древних станций, где трудятся железнодорожники в замызганных робах.
Проект организации скоростного сообщения, чьей основной движущей силой является Борис Колесников, идеолог правящей партии, имеет возможность обернуться великим позором.
Составы, которые поспешно приобретали в рамках Евро-2012, просто не пережили зиму.
Сообщается, что сегодня в Харьковской области случилась очередная поломка поезда Hyundai, который следовал из Киева в Донецк, как сообщил 5 канал.
Примерно в 11 часов утра состав встал посреди поля, в нем отключили отопление и свет, в связи с чем в вагонах было крайне холодно, а пассажиры ждали прибытия тепловоза полтора часа, после чего он отбуксировал состав к ближней железнодорожной станции. Как говорят, это связано с перепадами электрического напряжения.
При этом люди жалуются, что в поезде очень холодно, а даже за кипяток требуют за это заплатить 5 гривен.
После того, как поезд дотянули до ближней станции Лозовая, многострадальных пассажиров пересадили в обычные плацкартные вагоны простого поезда.
Как говорили ранее СМИ Украины, семь экспрессов марки Hyundai Rotem сломались за эту неделю - поезда из Кореи не выдерживают погоды.
Вспомним, что электропоезда под названием Украинский экспресс корейской фирмы Hyundai Rotem стали использоваться с 27 мая на маршруте Киев-Львов, Киев-Харьков. Начиная с 7 июня эти экспрессы стали ездить из Киева в Донецк.
Сегодня в интернете стремительно набирает популярность видеозапись, которая зафиксировала один из сломавшихся составов – это видеоролик от 15 декабря, где запечатлено то, как тепловоз перетаскивает в депо один из «замороженных» Hyundai, по предположению с маршрута Киев-Донецк около станции Гребинка.
Возместят ли компенсации реальные потери?
397 пассажиров поезда Hyundai высказали желание получить финансовую компенсацию по поводу замены поезда на более низкий класс.
Об этом сообщается в отклике Государственного предприятия под названием «Украинская железнодорожная скоростная компания» на информационный запрос.
По сведениям компании, вся сумма компенсации будет должна составить 46922 грн.
В ответе УЖСК говорится, что пассажиры должны получить компенсацию, равную разнице цены проезда в поезде «Интерсити» и в поезде соответствующего класса по существующим тарифам. Для того, чтобы получить компенсацию, пассажирам необходимо обратиться к дежурным помощникам руководителей вокзалов по приезду поездов.
Сервисное и гарантийное обслуживание электропоездов по контракту ведется корейскими профессионалами компании Hyundai.
В УЖСК не оглашают условия контракта, ссылаясь на конфиденциальность сведений.
