Недавно кабинетом Министров Украины аэропорт "Борисполь" был отнесен к списку государственной собственности, подлежащей концессии (концессией называется передача объектов, являющихся собственностью государства или других органов власти, другим предприятиям, государствам или же частным лицам, не достигшим 49-летнего возраста, для их объектов эксплуатации.
В связи с этим министерствам финансов, инфраструктуры и экономического развития было дано задание разработать условия концессионного конкурса, объектом которого станет имущество "Борисполя", и при этом предусмотреть способы обеспечения выполнения обязательств предприятия относительно своевременной выплаты кредитов. В том числе и кредита, полученного вследствие соглашения между органами власти Японии и Украины о финансировании аэропорта "Борисполь" и граждан, работающих на данном предприятии, сообщают эксперты рубрики "Новости Украины" в журнале "Биржевой лидер".
Кроме вышеуказанных задач, на Министерство инфраструктуры наложено обязательство подать условия концессионного конкурса на обладание имуществом аэропорта "Борисполя", согласованные Министерством юстиции, МЭРТ и Минфином на рассмотрение.
Основной задачей концессии, проводимой в отношении аэропорта, является улучшение его состояния, и обслуживания пассажиров, что должно будет привлечь большее количество пассажиров. Заместитель главы Министерства Инфраструктуры отмечал, что поскольку построенная к 2012 году часть "Борисполя" была оплачена кредитными средствами, для государства концессия является чрезвычайно выгодным решением, так как она позволяет переложить инвестиционную нагрузку на концессионера, и при этом аэропорт останется в собственности государства. Согласно условиям конкурса, будущий концессионер будет обязан обслуживать кредитные обязательства, инвестировать средства в расширении терминала "D", достраивать трансфертную зону и зону терминального обслуживания. Кроме того, существуют и другие требования к концессионеру, так, им должна стать международная компания, имеющая опыт управления авиационными объектами.
Однако, несмотря на указанные выше требования к концессионеру, было принято решение передать аэропорт "Борисполь" компании "Авиакон", принадлежащей Колесникову. Такое решение государства вызвало волну возмущения – не только среди работников аэропорта, но и среди более известных людей. Так, свое недовольство по поводу передачи аэропорта малоизвестной компании выразил кандидат в депутаты Украины Кирилл Полищук. Как утверждает кандидат в депутаты, это самое настоящее воровство и приватизация аэропорта международного значения. А такая приватизация Колесниковым может привести к значительному снижению авторитета страны в глазах других стран.
А ведь предупреждали…
Одной из причин недовольства Полищука является большое количество жалоб, написанных работниками "Борисполя" после передачи аэропорта Колесникову. Все граждане, трудившиеся и трудящиеся в аэропорту, изложили просьбу сохранить главные воздушные ворота страны и не позволить привести их в упадок. Сотрудники аэропорта в своем заявлении, направленном к Владимиру Казаку, указывают, что происходящие в аэропорту "предпродажные" увольнения в высшей степени несправедливы: уволены уже более сотни работников, а ведь ожидаются еще большие увольнения. Оставлять на работе стараются только самых безропотных. Многим предлагают уволиться в пользу работающих здесь же детей или же подписать заявление об увольнении за деньги.
На освобожденные таким образом должности предпочитают нанимать не опытных людей, а молодых студентов, которые и слова не скажут начальству, когда начнется реорганизация аэропорта. В связи с запланированными изменениями в организации аэропорта, уволенные и еще состоящие на службе работники аэропорта опасаются, что в скором времени произойдет уничтожение социальной сферы района, деньги украинцев, которые были вложены в реконструкцию аэропорта к 2012 году будут потеряны в пустую, тысячи человек потеряют работу, что приведет к массовым недовольствам. В своем обращении рабочие тактично намекают, что если государством не будут приняты меры, они сами будут вынуждены прибегнуть к радикальным действиям.
