Азаров посетовал на СМИ, заверив, что акцизы повышать не собирались

Николай Азаров посетовал на СМИ, публикующие непроверенную информацию, и заверил украинцев в том, что правительство не собирается повышать акцизы на автомобильное топливо. Об этом премьер-министр сообщил на своей странице в социальной сети «Фейсбук».

 

Как отметил в Facebook глава правительства Украины, ранее он уже приводил реальный размер акциза на топливо и хочет заверить в том, что повышение не планируется. То, что публикуется в СМИ, касаемо повышения акцизов на топливо, как и многое другое, не соответствует действительности, дал понять Николай Азаров, посетовав на обилие недостоверной информации, что особенно заметно в последнее время. Тем, кто желает получать объективную информацию о планах и работе правительства, премьер-министр посоветовал отслеживать новости на официальном сайте Кабинета министров Украины.

 

Ранее в СМИ появилось известие, вызвавшее широкий общественный резонанс, о грядущем повышении акцизов на автомобильное топливо, вследствие чего стоимость литра бензина может вырасти на 7 гривен, а, как несложно догадаться, вслед за ростом цен на автомобильное топливо вырастут цены и на многие продукты и услуги.

 

 

Как отметил на своей странице в соцсети Николай Азаров, акцизный сбор на автомобильное топливо составил 15 миллиардов 400 миллионов гривен за год, в частности, акциз на бензин составил 8 миллиардов 570 миллионов гривен, акциз за дизельное топливо – 3 миллиарда 070 миллионов гривен. Остальная сумма поступила с других видов акцизов и сборов (регистрация транспортного средства и др.).

 

По словам премьер-министра, на текущий момент в стоимости каждого литра 95-го бензина заложена 1 гривна 57 копеек акцизного сбора, а в каждом литре дизтоплива – 41 копейка.

 

 

Как отмечают эксперты отдела Новости Украины издания «Биржевой лидер», ранее в СМИ сообщалось о грядущем существенном повышении акцизных сборов на автомобильное топливо, что пояснялось необходимостью наполнения дорожного фонда, за средства которого строятся и ремонтируются автомобильные дороги.

 

 

Ранее Николай Азаров на заседании Кабинета министров сообщил, что для того, чтобы привести в порядок украинские дороги необходимо полтриллиона гривен, что почти в полтора раза превышает годовой бюджет страны.

 

При этом глава правительства отметил, что помимо выделения денег власть ставит перед собой задачу создать новую систему финансирования ремонта и строительства автомобильных дорог. Новая система финансирования позволит вкладывать в автомобильные дороги по пятьдесят миллиардов гривен ежегодно в течение десяти лет. Всего же в Украине модернизации подлежит 170 тысяч километров дорог, заметил Азаров.

 

По словам премьер-министра, можно привлекать кредиты международных финансовых структур, но сейчас пришло время для привлечения ресурса государственно-частного партнерства и концессии.

 

 

Ранее некоторые украинские СМИ сообщили о решении министерства инфраструктуры предложить правительству повысить акцизные сборы на светлые нефтепродукты. Повышение должно было привести ставку акциза в Украине к среднеевропейскому уровню акцизных тарифов. В министерстве отметили, что в Украине акциз на автомобильное топливо в несколько раз ниже, чем в странах Евросоюза. Если в Украине с каждой тонны бензина уплачивается акциз в размере 198 евро, а с каждой тонны дизтоплива – от 46 до 98 евро, то в Германии – 851 и 534 евро (соответственно за тонну бензина и дизтоплива), в Польше – 494 и 375 евро. В среднем по ЕС – 466 и 375 евро.

 

Эксперты соглашаются с тем, что в Украине один из наиболее низких акцизов на автомобильное топливо среди европейских стран, однако в расчетах необходимо учитывать не только это, но и уровень платежеспособности населения. Если сегодня в Украине автомобильное топливо стоит примерно на 50 процентов дешевле, чем в среднем по странам Европейского союза, то средний уровень дохода украинцев в сравнении со средним уровнем дохода в странах ЕС значительно хуже этой пропорции. Кроме того, следует учесть и такой факт, что качество автомобильного топлива в Украине заметно хуже, чем во многих других странах Европы, поскольку в Украине продается топливо более низкого стандарта качества.