Члены правительства работают над устранением норм, которые противоречат требованиям представителей Всемирной торговой организации (ВТО). Об этом заявил Валерий Пятницкий, являющийся правительственным уполномоченным по вопросам евроинтеграции, сообщает "Коммерсант-Украина".
Право на утилизацию
В. Пятницкий отметил, что по направлениям, где решения принимают на уровне Кабмина — относительно коксующегося угля, кокса, а также защитных мер по авто — решения будут озвучены уже в ближайшее время. Кроме этого идет работа над важными изменениями в законе об утилизационном сборе. Сам же пересмотр данной нормы находится в ведении Верховной Рады, подчеркнул чиновник.
Господин Пятницкий объяснил, что речь идет "не об отказах от этих мер, а о приведении их в надлежащее соответствие с нормами ВТО". Он заявляет, что когда говорят о решениях проблемы по утилизационному сбору, то обсуждают две разные версии: полный отказ от него или распространение на всех, но можно пойти и иным путем — к примеру, разрешить автомобильным импортерам открывать на территории Украины утилизационные мощности. По его словам, подобный вариант не только устраняет дискриминацию, но и помогает поддержать наполнение бюджета страны, а также быстро поспособствует качественному улучшению нынешней экологической ситуации. Хотя чиновник не уточнил, является ли представленный вариант окончательным.
Правительство фактически признает нарушение норм ВТО и изъявляет желание отменить разные дискриминационные меры. Аналитики раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер" напоминают, что их отмена - одно из ключевых требований озвученного "списка Фюле", их выполнение - обязательно для подписания СА Евросоюза с Украиной. Недовольство европейцев вызывает введенная защитная пошлина на импорт легковых авто с объемом двигателя в один-полтора литра и 1,5-2,2 литра в размерах от 6,46 процента до 12,95 процента, а также введенный в прошлом месяце утилизационный сбор с авто, от уплаты которого освобождаются национальные производители, которые открыли свои утилизационные центры. Также в ЕС сильно обеспокоены решениями Киева относительно ограничения импорта коксующегося угля и кокса.
Отечественные производители не хотят поддерживать любые изменения в принципах взимания утилизационного сбора, включая ранее предложенные. Как заявил Олег Свинарчук, президент корпорации "Богдан", принятие подобных мер окончательно похоронит украинское автомобилестроение — в отличие от известной спецпошлины, вводимой на неопределенный срок, утилизационный сбор с зарубежных импортеров должен стать долгосрочной поддержкой для всей отрасли.
Об утилизационном сборе в Украине
В начале августа текущего года Президент Украины Виктор Янукович все-таки подписал закон о введении утилизационного сбора на зарубежные транспортные средства, а те производители автопрома, которые не берут на себя обязанности для обеспечения утилизации транспорта. Согласно этому закону для легковых машин была введена ставка в размере пяти с половиной тысяч гривен, а так же коэффициент 0,86-5,5 процента для новых автомобилей, и для бывших в использовании - 1,72 – 11 процента. Коэффициент будет варьироваться в зависимости от объема двигателя автомобиля.
После подписания данного закона, Государственная автомобильная инспекция обязана проверять наличие у владельцев автотранспорта специального документа, подтверждающего уплату налога на утилизационный сбор. К тому же, в случае перерегистрации транспортного средства, которое было куплено в человека, не относящегося к тем, кто обязан уплачивать утилизационный налог, сотрудники ГАИ обязаны оформить и выдать справки об уплате налога на утилизацию. Так же на ГАИ была возложена функция ведения учета автомобилей, хозяева которых оплатили утилизационный налог, однако автомобили были сняты в регистрации дальнейшей эксплуатации, а так же учет тех транспортных средств, на которые утильсбор не распространяется.
Эксперты предполагают, что введение подобного налога может вызвать существенное подорожание транспортных средств у японских и европейских автомобилестроителей. Если верить источнику в Минэкологии, то оно готовится ввести некоторые изменений в принятый закон, согласно которым утилизационный сбор будет распространяться не только на импортеров из Российской Федерации, но и на всех остальных.
Следует отметить, что автомобили, произведенные полностью в Украине с законченным циклом производства освобождаются от уплаты налога на утилизационный сбор.
