Верховная Рада Украины приняла решение, на котором настаивали все автомобилисты страны, – отменила утилизационный сбор.
Подробности отмены парламентом утилизационного сбора узнавали аналитики раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Украинские депутаты решили отменить утилизационный сбор на автомобили, введение которого возмутило не только автомобилистов страны, но и представителей Европейского Союза и Всемирной организации торговли. В частности, в Европейском Союзе настаивали, что для подписания Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и Евросоюзом этот сбор должен быть отменен. А украинские автолюбители справедливо нарекали на абсурдность введения утилизационного сбора, поскольку ввиду отсутствия эффективных механизмов для его реализации, ничего, кроме подорожания автомобилей он не принес. После его введения при покупке легкового автомобиля украинцы должны были уплатить 5,5 тысячи гривен, а при покупке грузовика или автобуса размер утилизационного сбора составлял 11 тысяч гривен.
Сегодня, 8 апреля, в сессионном зале Верховной Рады за принятие законопроекта, отменяющего утилизационный сбор во втором чтении и в целом, проголосовали 227 народных избранников, при необходимых 226. Отметим, что кроме отмены утилизационного сбора, депутаты также отменили введенный ранее акциз на переоборудование транспортного средства и везение на территорию Украины автомобильных кузовов.
В пояснительной записке к законопроекту сказано, что, кроме отмены утилизационного сбора, он также предусматривает освобождение от уплаты акцизного налога операции, связанные с переоборудованием транспортного средства, которое было ввезено на украинскую территорию, в подакцизное транспортное средство.
Депутаты заявляют, что главной задачей принятия этого законопроекта является как снижение налоговой нагрузки на предпринимателей, так и содействие в развитии малого и среднего бизнеса, осуществляющего переоборудование ввезенных из-за границы фургонов, предназначенных для грузовых перевозок, в автомобили, которые предназначены для пассажирских перевозок. Принятие закона во втором чтении без процесса обсуждения первого чтения народные избранники объяснили требованием со стороны общественности о немедленном принятии данного законопроекта.
До введения этого акциза многие предприниматели занимались переоборудованием грузопассажирских фургонов и микроавтобусов, пригнанных из-за рубежа, в полностью пассажирские, что позволяло существенно сэкономить при уплате таможенных сборов за ввоз транспортного средства.
Улицу Грушевского перекрывали, требуя отмены утилизационного сбора.
Перед голосованием законопроекта, отменяющего утилизационный сбор, активисты перекрыли улицу Грушевского, требуя от народных избранников отменить этот платеж.
Под стены украинского парламента пришли несколько сотен активистов, занявшие площадь Конституции и часть улицы Грушевского. Некоторые из них держали в руках символику Автомайдана, у многих в руках были государственные флаги и самодельные плакаты с призывами об отмене акциза на переоборудование автомобилей и утилизационного сбора. Кроме активистов Автомайдана, под стенами украинского парламента были замечены и представители самообороны Майдана.
Российские машины в Украине могут подорожать.
Торговая война, которая плавно нарастает между Россией и Украиной на фоне эскалации политического противостояния между двумя странами, может привести к подорожанию автомобилей российского производства в украинских автосалонах.
По словам генерального директора Ассоциации автоимпортеров Олега Назаренко, украинское правительство разрабатывает вариант выхода из украино-российского межправительственного соглашения о беспошлинной торговле.
Такой шаг украинского Кабинета министров может выровнять на украинском авторынке условия для российских и европейских автопроизводителей, приведя к подорожанию российских автомобилей на 10 процентов, а с учетом НДС подорожание может составить 12 процентов.
Напомним, что соглашение о беспошлинной торговле между Украиной и российской Федерацией предусматривало закон, согласно которому при ввозе на украинскую территорию российские автомобили не облагались 10-процентной пошлиной. Стоить отметить, что о беспошлинном ввозе речь не идет, поскольку российские автомобили облагались утилизационным сбором и спецпошлиной. В свою очередь, автомобили, произведенные в европейских странах, Южной Корее, Китае и Соединенных Штатах, облагались всеми видами пошлин, что давало российским автомобилям определенное ценовое преимущество.
Отметим, что российские автомобили – это не только "Лады", спрос на которые в Украине падает по ряду других причин, но и автомобили Kia Rio, Hyundai Accent, Volkswagen Polo, Renault Duster и ряд других, производимых на российских автомобильных заводах и сумевших завоевать популярность среди украинских автолюбителей.
С учетом увеличения цены можно прогнозировать, что ряд ожидаемых в Украине новинок, которые собираются на территории Российской Федерации, значительно потеряют в своей привлекательности.
Кроме российских автомобилей, разрыв соглашений о беспошлинной торговле затронет и рынок автомобильных шин, поскольку шины российского производства занимают значительную часть украинского рынка, в первую очередь, ввиду своей ценовой привлекательности.
