Временно оккупированный Крымский полуострова в настоящий момент буквально превратился в эпицентр бытовых проблем для гражданского населения. Представители авторитетного издания «Крым.Реалии» неоднократно называли неурядицы, с которыми вынуждены столкнуться мирные граждане из-за прихода российских военных на данные территории.
В настоящий момент стало также известно о том, что даже почтовые посылки в Крым станут для среднестатистического работающего человека фактически «золотыми». Огромная плата за данную услугу останавливает граждан, желающих послать на полуостров или получить оттуда посылку. По всему этому прекрасно видно то, что российские перевозчики с помощью увеличения тарифов оригинально обживают Крымский рынок. В то же время известные украинские транспортные компании на сегодняшний день работают на полуострове исключительно с юридическими лицами. Их посылки теперь оформляются лишь в импортном и экспортном режиме.
Рядовые жители Крымского полуострова на сегодняшний день лишены возможность сотрудничать с существующими украинскими компаниями. Российские аналоги прекрасно это понимают, из-за чего существенно завышают тарифы. Определенные транспортные компании активно налаживают собственную деятельность на оккупированных территориях, но на данном этапе они осуществляют доставки исключительно в крупные города Крыма. Сроки доставки посылки далеко не всегда зависят от расстояния между отправителем и получателем груза. В качестве примера могут служить уникальные маршруты, когда посылка из глубинки Российской Федерации сначала отправляется в Москву, а уже затем переправляются Симферополь. Российские цена на доставку и без того выглядят существенно выше за украинские, а подобный крюк еще больше увеличивает стоимость и продлевает сроки доставки.
Существуют прецеденты, когда переехавшие из континентальной части Украины в Крым граждане попросту не могут получить свое распоряжение вещи. Такие граждане вынуждены обзванивать всех своих родственников, близких и знакомых с вопросом о том, не собираются ли они посетить в самое ближайшее время аннексированные территории. Загвоздка заключается в том, что работающие на полуострове компании попросту не сотрудничают с физическими лицами.
Пострадавшим людям остается либо просить знакомых о доставке вещей, либо открывать собственную компанию, но второй вариант приведен исключительно в качестве теоретического примера. Украинские транспортные компании в разные времена останавливали свое сотрудничество с частными лицами, но факт отсутствия такой услуги в Крым на сегодняшний день уже является реальным. Посылку на аннексированный полуостров могут отправлять лишь фирмы и предприятия, что соответствует на все сто процентов действующему украинскому законодательству.
Жители Крыма могут получать посылки только из России/
Деловое издание «Биржевой лидер» сообщает о том, что российские представители предпринимательской деятельности сразу же после мартовской оккупации Крымского полуострова активно стали осваивать данные территории. Постепенно конкуренция со стороны украинских компаний была снижена до минимального предела. Это осознали также и транспортные компании, которые фактически одновременно установили довольно высокие тарифы для жителей аннексированных территорий.
В настоящий момент из-за закрытия границы между Украиной и Крымом, жители полуострова фактически полностью утратили имеющиеся ранее хозяйственные связи с украинскими партнерами. Представители Российской Федерации вполне логично предлагают гражданскому населению свои услуги, но по более высоким тарифам. Владельцы предприятий для сохранения собственной деятельности вынуждены соглашаться на предварительно выставленные для них условия.
На сегодняшний день уполномоченные должностные лица сообщают информацию о том, что доставка в Симферополь или Севастополь из Краснодара обойдется отправителю в среднем в двести российских рублей. Если получатель будет находиться в Керчи, то общая стоимость может достигнуть трехсот рублей. Ранее данная услуга обходилась местным жителям всего в шестьдесят рублей, а после стремительного подорожания та ставка была зафиксирована в районе 150 российских рублей.
Изначально граждане возмущались соответствующим подорожанием, но они уже начинают привыкать к тому, что нашумевшая российская мечта все чаще оборачивается вот такими материальными проблемами. Украинские компании стараются не нарушать действующее законодательство, именно поэтому их сотрудничество в импортном и экспортном режиме является обоснованным с правовой точки зрения.
Вышеуказанные тарифы относятся к наиболее дешевым компаниям. В Крыму в настоящий момент активно налаживают свою деятельность также и более дорогие компании, услуги которых могут обходиться тем же самым клиентам в 400 и даже 500 российских рублей. Грузоперевозки даже по территориям Крымского полуострова обходятся слишком дорого клиентам, которые вынуждены существенно сократить свою активность в соответствующем вопросе. В качестве примера можно предложить грузоперевозку из Симферополя в Керчь, которая обойдется заказчику в 4550 рублей, а речь в данной ситуации идет всего о 209 километрах расстояния.
