Представители компании бюджетных авиалиний «Wizz Air», вопреки заявлениям украинского правительства по поводу упрощения бизнес-процедур, сообщили о том, что правила функционирования на украинском авиарынке были ужесточены, а также наблюдается лоббирование интересов определенных групп.
По мнению руководства указанной авиакомпании, правительство украинского государства не особо стремится к переходу на нормы открытого рынка, принятые в Евросоюзе. По этим причинам единственный на украинском рынке лоукостер, который является достаточно известным, может покинуть авиарынок Украины.
Как отметил Акош Буш, генеральный директор авиакомпании «Wizz Air», комментируя данную ситуацию корреспондентам одного из украинских изданий, с его стороны в адрес украинского правительства неоднократно поступали предупреждения насчет того, что не следует принимать непродуманные шаги. Однако, как отметил Акош Буш, лоббирование новых правил свидетельствует о том, что правительство Украинского государства не торопится упрощать бизнес-процедуры.
По словам генерального директора авиакомпании, документ, который был принят украинским правительством, содержит явные противоречия принятым нормам открытого рынка. Также Акош Буш сообщил, что правительство украинского государства заявляет о четких и прозрачных правилах получения назначений, однако упомянутый документ свидетельствует о прямо противоположном.
Отметим, что мнение других украинских авиаэкспертов не сходится с позицией Акоша Буша. В частности, Богдан Долинце, главный редактор авиационного портала «Авиабиз», придерживается мнения о том, что новые правила использования воздушных линий, введенные украинским правительством, оказывают стимулирующее действие на развитие украинского авиарынка.
Месяц назад компания строила большие планы.
Напомним, что ранее, в октябре, руководству единственного украинского лоукостера «Wizz Air» удалось получить разрешение на осуществление рейсов, соединяющих Киев с Римом, Варшавой и Барселоной. Об этом сообщили представители бюджетной авиакомпании.
Таким образом, после получения этого разрешения авиакомпания «Wizz Аir» получила возможность четыре раза в неделю осуществлять рейсы в Варшаву, рейсы же в Барселону и Рим компания может осуществлять в ежедневном порядке.
Напомним, что ранее рейсы от авиакомпании «Wizz Air» в Варшаву осуществлялись не из Киева, а из Харькова, однако затем, 15 июня текущего года, было принято решение об их отмене. Кроме того, также руководством компании-лоукостера планировались полеты по маршруту Львов-Рим, однако еще до запуска было принято решение об отмене такого рейса.
Правительство уверяет, что правила правильные.
Как отмечалось ранее, не все участники авиарынка в негативном ключе оценивают действия правительства, направленные на регулирование данного рынка. Некоторые из них считают, что порядок руководству авиакомпаний прав на использование воздушных линий, который был разработан сотрудниками Госавиаслужбы, будет оказывать стимулирующее действие на внутригосударственный рынок авиаперевозок, а также даст новый импульс для развития национальных авиаперевозчиков. Такого мнения придерживается Богдан Долинце, эксперт отрасли авиаперевозок и главный редактор авиационного портала «Авиабиз».
По мнению Богдана Долинце, особую актуальность эти шаги правительства приобретают в преддверии интеграции национального авиационного пространства с Евросоюзом. Также эксперт отмечает, что, в первую очередь, это будет обеспечивать защиту национальных интересов, сохранение рабочих мест, налогов и статуса авиационного государства.
Также Богдан Долинце придерживается мнения, что все-таки руководству Госавиаслужбы удалось найти и предложить рынку оптимальную модель деятельности, которая будет помогать развиваться национальным авиаперевозчикам.
Напомним, что ранее, во время брифинга главой Госавиаслужбы Денисом Антонюком было сделано заявление о том, что службой была заложена норма в новом порядке предоставления и аннулирования прав на использование воздушных линий. В соответствии с этим нововведением правом на эксплуатацию международной регулярной или же чартерной воздушной линии могут быть наделены только те компании-авиаперевозчики, которые преимущественно являются владельцам или которые фактически контролируются украинским государством или же гражданами Украины.
При этом Денис Антонюк акцентировал внимание на том, что иностранные перевозчики, которые работают в украинском пространстве, не будут терять свои маршруты после вступления в силу действия новых правил.
Как сообщалось ранее, в октябре представителями Госавиаслужбы был разработан и принят новый порядок предоставления и аннулирования права на использование воздушных линий, в соответствии с которым предусматривается прозрачный механизм предоставления указанных прав. Данный механизм основан на равенстве всех перевозчиков на доступ к рынку авиаперевозок и определение критериев компании-победителя на основе структуры собственности, возможностей развития и опыта работы. Приказ Госавиаслужбы в ноябре был зарегистрирован украинским Министерством юстиции. Данный документ вступит в силу действия сразу же после опубликования в официальной прессе.
Автор: Вероника Марсина
