В СНБО, комментируя прекращение транспортного сообщения материковой Украины с Крымским полуостровом, объяснили, что введенные ограничения носят временный характер. Более детально объяснения СНБО относительно прекращения транспортного сообщения с Крымом изучали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Спикер СНБО Андрей Лысенко заявил в ходе состоявшегося сегодня, 27 декабря, брифинга, что ограничения, которые были введены на транспортное сообщение между материковой частью страны и Крымским полуостровом, носят временный характер. По его словам, данная мера является временной – она направлена на обеспечение безопасности граждан на фоне возросшей угрозы диверсионной и террористической деятельности.
Лысенко отметил, что все меры, которые связаны с ограничением в передвижении с украинской территории на территории, которые в настоящее время контролируются боевиками, равно как и в обратном направлении, приняты для усиления контроля. Это также относиться и к транспортному сообщению с Крымским полуостровом.
Спикер СНБО заявил, что вероятность проникания на территорию, контролируемую украинскими властями диверсионных групп под видом мирных граждан. В настоящее время против страны ведется весьма активная диверсионно-разведывательная работа, и в этой связи было принято решение о принятии мер по ограждению мирных жителей от деятельности диверсионных групп.
Вместе с тем Лысенко акцентировал особое внимание на временном характере принятых мер. Он подчеркнул, что данный режим не будет введен на постоянной основе. Он также отметил работу, которая проводится среди местного населения, чтобы люди смогли отнестись к сложившейся ситуации с пониманием.
Опасность в настоящий момент продолжает оставаться очень высокой: практически каждый день украинскими правоохранителями обнародуются факты совершенных диверсий. Поэтому в СНБО обращаются к населению с просьбой отнестись к данной ситуации с пониманием, поскольку вопрос безопасности украинских граждан остается "вопросом номер один".
Джемилев: Сообщение могло быть закрыто из-за угроз вторжения.
По мнению экс-главы Меджлиса, народного депутата Украины Мустафы Джемилева, пассажирское сообщение материковой Украины с Крымом в связи с угрозой наступления российских военных. Он объяснил, что назвать точную причину, по которой было принято это решение, довольно сложно, поскольку большая часть информации является засекреченной.
Официально все выглядит так, что Киев, при его принятии, руководствовался интересами безопасности украинских граждан, поскольку украинская сторона просто не имеет возможности для того, чтобы контролировать ситуацию на границе с полуостровом, кто и что через нее проходит.
Джемилев также указал на появившуюся тревожную информацию относительно того, что россияне намерены перейти границу и относительно возможных столкновений. Политик отметил, что это все является довольно мягкой формулировкой, поскольку там действительно может произойти что-то крупномасштабное. В связи с тем, что угроза возможных военных действий не исключается, украинской стороной, руководствующейся интересами своих граждан, и было принято данное решение.
Он добавил, что в случае, если угрозы вторжения не существует, то данный шаг является непродуктивным, поскольку в поездах, в основном, ездят украинцы с украинскими паспортами, и неудобства от этого решения создаются, в первую очередь, для таких людей.
В Госдуме увидели преимущества закрытия Украиной сообщения с Крымом.
По мнению депутата Госдумы Михаила Брячака, занимающего должность замглавы комитета ГД по транспорту, в решении о запрете железнодорожного сообщения с Крымским полуостровом, принятом в одностороннем порядке Украиной, есть не только негатив, но и позитив. По мнению российского политика, принятие данного решения должно стать стимулом для всех заинтересованных лиц к скорейшей реализации проектов по строительству независимых магистралей и коммуникационных сооружений, которые смогут соединить материковую часть Российской Федерации с Крымским полуостровом.
Брянчак объяснил, что под данными проектами он имеет в виду сооружение моста через Керченский пролив наряду со строительством дополнительных воздушных гаваней, таких как Бильбек, и дополнительными паромными переправами, которые должны функционировать раздельно. Пассажиропоток будет переправляться исключительно Керченской переправой, чтобы избежать очередей и сбоев в работе, тогда как грузы будут переправляться по другим, более длинным паромным линиям, соединяющим полуостров с материковой Россией.
По мнению российского депутата, в этой связи введенные Украиной ограничения, с одной стороны, несут дополнительные сложности, зато с другой стороны – они должны позитивно сказаться на более быстром и более эффективном решении проблемы с возведением независимых коммуникаций. Депутат при этом отметил, что решение, принятое украинской стороной, обернется сбоями в поставках на Крымский полуостров ряда товаров, в том числе и тех, которые относятся к категории жизненно важных.
Отметим, что самопровозглашенные крымские власти уже работают над созданием штаба, работа которого должна помочь в разрешении проблем, связанным с ограничением на транспортное сообщение в крымском направлении, введенным украинской стороной. Об этом сегодня заявил Анатолий Цуркин, возглавляющий крымский Минтранс.
