Четверо очевидцев, проживающие на контролируемой боевиками территории, заявили о том, что незадолго до падения самолета рейса MH17 на Донбассе они видели в небе ракету. Такая информация была обнародована информационным агентством Reuters.
Как сообщает агентство, подобные показания были предоставлены четырьмя сельскими жителями с населенного пункта Красный Октябрь, который расположен в 7 километрах к югу от Снежного. Эти люди сообщили о том, что видели ракету еще на ранней стадии полета, после чего произошло крушение авиалайнера.
В свою очередь, подобная информация может служить подтверждением в версии крушения авиалайнера, в соответствии с которой ракета была запущена с территории, контролируемой сепаратистами.
Так, 45-летняя Валентина Коваленко сообщила журналистам о том, что она видела полет ракеты днем 17 июля 2014 года в то время, когда копала картошку на огороде. По словам Валентины Коваленко, сначала она подумала, что след, который был оставлен ракетой, является дымом, выходящим из расположенной неподалеку шахты «Прогресс».
Слова Валентины Коваленко подтвердила также ее 14-летняя дочь. Помимо этого, девочка сообщила, что она видела и взрыв этой ракеты.
30-летняя жительница села Ольга Красильникова также рассказала журналистам о том, что она видела взрыв ракеты. По словам Красильниковой, она увидела дым в небе, затем был слышен очень мощный взрыв, после которого появилось большое голубое облако дыма.
58-летний житель села Петр Федотов также заявил о том, что он видел полет ракеты. Как сообщает информационное агентство, Федотов сначала на камеру заявил о том, что он видел ракету, которая была запущена с территории, контролируемой украинскими военнослужащими, однако затем, уже не на камеру, мужчина сообщил, что это на подконтрольной боевикам территории. Свои противоречивые свидетельства Петр Федотов объяснил страхом перед террористами.
Как известно, Боинг-777 «Малайзийских авиалиний» был сбит в воздушном пространстве на Донбассе 17 июля прошедшего года. В результате катастрофы погибли 298 человек, к числу которых относятся пассажиры и члены экипажа авиалайнера. Украинское правительство и ее западные союзники неоднократно заявляли, что виновниками произошедшей трагедии являются пророссийские террористы и Российская Федерация. В свою очередь, представители российской стороны и сепаратисты обвиняют в произошедшей катастрофе Украину, аргументируя свою непричастность тем, что они не имеют оружия, которое способно поразить авиалайнер на высоте свыше 10 километров.
Отметим, что при этом до катастрофы с малайзийским авиалайнером российские средства информации неоднократно распространяли заявления террористов о наличии у них зенитно-ракетных комплексов «Бук», кроме того, почти сразу после того, как произошла трагедия, сепаратисты сообщили о том, что им удалось сбить украинский транспортный самолет Ан-26.
На приведенном ниже видео можно увидеть след, который оставляет ракета, выпущенная из зенитно-ракетного комплекса «Бук».
Видео Youtube :
Генконструктор Су-25 объяснил невозможность сбить малайзийский Боинг.
Напомним, что ранее Владимир Бабак, генеральный конструктор самолета Су-25 и президент научно-производственного концерна «Штурмовики Сухого», дал опровержение версии о том, что малайзийский авиалайнер, который выполнял рейс МН-17, мог быть сбит подобным штурмовиком. Такое заявление было сделано Владимиром Бабаком во время интервью немецким медиакомпаниям NDR и WDR, а также корреспондентам газеты Süddeutsche Zeitung.
Как сообщил Владимир Бабак, штурмовик имел бы возможность атаковать малайзийский Боинг на высоте около трех-четырех тысячи метров, однако Су-25 не способен сбить самолет, летящий на высоте 10500 метров. Отметим, что Владимир Бабак около 30 лет занимается конструированием штурмовиков такой модификации, соответственно, что все характеристики самолетов Су-25 он знает наизусть. По словам генерального конструктора Су-25, он со своей командой «сконструировали данный самолет таким образом, что он может быть применен исключительно на малых и средних высотах».
В то же время конструктор признал, что данный самолет имеет возможность на краткое время подниматься на большую высоту, однако при этом Бабак отметил, что для уничтожения Боинга, который просто развалился в воздухе, штурмовик Су-25 нуждается в установке тяжелых ракет. По словам генерального конструктора штурмовика, ракеты класса «воздух-воздух», которыми оснащен штурмовик, могли привести только к повреждениям малайзийского самолета, однако они не могли привести к тому, что произошло.
Владимир Бабак придерживается мнения о том, что значительно большее количество обстоятельств свидетельствует о том, что авиалайнер стал жертвой ракеты класса «земля-воздух», которая была выпущена из установки «Бук». По мнению генерального конструктора штурмовика, все утверждения о причастности к катастрофе самолета Су-25 представляют собой попытки «спрятать концы в воду». Бабак отметил, что по-другому это объяснить сложно.
Конструктор самолета, который называет Су-25 «любимым детищем», заявил о том, что ему и членам его команды непонятно, как штурмовик мог сбить малайзийский Боинг.
Автор: Вероника Марсина
