При прокладке новых дорог, в Украине решили использовать бетон. В профильном министерстве утверждают, что этот материал гораздо долговечнее традиционного асфальта и в 10 раз дешевле. Из него строят дороги в Евросоюзе и Соединенных Штатах.
Первые бетонные автотрассы были построены в США в 40-х годах минувшего столетия. Как известно, во время летнего зноя под колесами грузовиков асфальт размягчается и утрачивает свои свойства. Традиционное покрытие необходимо регулярно, раз в 3-4 года, капитально ремонтировать.
Научный сотрудник Департамента транспорта штата Вирджиния Шабир Хусейн говорит, что бетонное покрытие гораздо лучше подходит для магистралей, по которым передвигаются тяжелые грузовики. Оно не трескается и сохраняет гладкость. Если все правильно сделать, то бетонная трасса без особого обслуживания сможет прослужить 30 лет. В специальной лаборатории различные типы бетона проходят проверку на износостойкость, температурные колебания и пластичность. Это дает возможность подобрать наиболее подходящую марку.
На территории Украины бетонных дорог никогда не строили, потому что из-за больших перепадов температур материал быстро приходил в негодность. Однако новейшие технологии позволяют создавать надежные и высокопрочные марки. В качестве доказательства можно вспомнить о новых взлетных полосах в международных аэропортах Львова и Киева. Строились они полностью из отечественных материалов.
Следует также подчеркнуть то обстоятельство, что бетон значительно более дешев.
Гендиректор компании-производителя бетона и бетонных конструкций Сергей Пилипенко отмечает, что главный ингредиент асфальто-бетона – это мазут, который является продуктом переработки нефти. Как известно, цены на нефть диктует рынок – «это или мировые цены на нефть, или привязка к инвалюте». Бетон среднего качества, прочность и качество которого годится для использования в строительстве дорог, обойдется примерно в 1000 гривен за метр кубический.
В настоящее время прокладка одного километра дороги с асфальтовым покрытием в среднем стоит в пределах 3 миллионов долларов. Километр автотрассы, при строительстве которой использовался бетон, в 10 раз дешевле.
Украина способна производить огромное количество бетона, на изготовление которого идет исключительно отечественное сырье. «Ежегодно в стране производится около 20 млн. тонн бетона, этого могло бы хватить на 20 тысяч километров автодорог», - отметил Олег Островский.
Следует, однако, отметить, что вся спецтехника украинских компаний рассчитана на работу с асфальтом. Новое оборудование обойдется в десятки миллионов долларов.
Средства на экспериментальное строительство предоставил мировой банк. Он обеспечил финансовую поддержку крупному проекту по прокладке новой дороги Киев - Харьков. «Именно здесь собираются провести эксперимент: будет сооружен участок с бетонным покрытием, который даст возможность оценить стоимость работ и качество самого покрытия», - сообщил первый заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер.
