О наличии так называемой «пятой колонны» в Украине сказано немало, и опасения того, что ситуацию в государстве могут начать вновь расшатывать изнутри, отнюдь небеспочвенны. Вместе с тем за последний год, по большому счету, так и не дана оценка действий тех политиков и политических сил, которые способствовали расцвету сепаратизма и проявлениям терроризма. Такое бездействие властей, в конечном итоге, может обернуться самыми негативными последствиями для украинской государственности уже в недалеком будущем.
Вопрос, как и прежде, остается открытым.
«Биржевой лидер» ранее уже сообщал о том, что известный украинский олигарх Ринат Ахметов через одну из своих компаний предпринял попытку аренды аэродрома города Бердянск Запорожской области, который расположен на берегу Азовского моря неподалеку от Мариуполя, являющегося на сегодня одним из наиболее вероятных потенциальных объектов атаки российской армии и пророссийских террористов.
Подобные планы Ахметова не на шутку встревожили местную общественность, в особенности, с учетом репутации олигарха, которого подозревают в финансировании сепаратистов и террористов Донбасса, кроме того, аналогичная история имела место ранее в Севастополе, где компания Ахметова взяла в 2010 году в аренду местный аэродром, который спустя четыре года стал местом высадки российского десанта – так называемых «зеленых человечков», ставших одним из средств осуществления аннексии Крымского полуострова Россией.
Возмущение общественности стало поводом для пристального внимания к действиям городской власти, которая решила «подстраховаться», и прояснить в высших инстанциях, насколько подобная сделка могла бы быть законной. Как сообщает городской информационный портал «PRO.berdyansk.biz», бердянская власть получила ответ от силовых структур Украины, Запорожской облгосадминистрации и Государственной авиационной службы в отношении возможности передачи в аренду аэропорта компании Рината Ахметова.
«Месяц прошел, и пока мы получили всего 2 письма – ответа на наше обращение. Одно из СБУ Запорожской области и второе письмо из Государственной авиационной службы Украины. В первом письме СБУ рекомендует нам согласовать вопрос, касающийся аренды бывшего военного аэродрома с Министерством обороны и Министерством инфраструктуры Украины. Что мы в принципе и сделали, направив письма в эти организации. Второе письмо пришло из Государственной авиационной службы Украины. В нем они цитируют и ссылаются на статьи 64 и 65 Воздушного кодекса Украины, касающиеся сертификации и эксплуатации аэродромов в целом. Ничего по поводу вопроса аренды в данном письме они не упоминают вообще», — сообщил журналистам мэр Бердянска Алексей Бакай.
Власти Бердянска не видят проблемы в передаче аэродрома Ахметову.
Аналитики раздела «Новости Украины» журнала «Биржевой лидер» напоминают о том, что история с попытками аренды аэродрома Бердянска получила новый толчок уже после того, как казалось, что данный вопрос закрыт. В частности, по данным издания, власти Бердянска во главе с мэром Алексеем Бакаем предпринимают очередную попытку ввести в заблуждение общество не только Бердянска, так как сейчас речь идет о рисках для национальной безопасности Украины.
«Пока точно известно, что господин Ахметов в феврале заслал своих «казачков» в Бердянск с ходатайством об аренде аэродрома и в этом курортном городке. В официальном письме от «Метинвеста» (компания Ахметова – Ред.) говорится о том, что он претендует на «только» административное здание с прилегающим к нему земельным участком. Но на этом участке не что иное, как взлетно-посадочные полосы для военного транспорта! Длины этих железобетонных полос — 2500 метров — достаточно для посадки российских самолетов Ил-76 и Ан-124. Бывший глава КП «Бердянский аэропорт» Иван Шмаровоз на протяжении длительного времени возглавлял техническую службу аэродрома военных, поэтому авторитетно утверждает, что в почти аварийном состоянии находится только административное здание, взлетно-посадочные полосы еще пригодятся. Кому?» — пишет портал "Украина молода".
В то же время мэр Бердянска Алексей Бакай продолжает убеждать в том, что соглашение будет предусматривать только лишь аренду коротких полос длиной 1500 метров, что сделает невозможной посадку больших транспортных самолетов. Впрочем, общественность города со временем все больше начинает понимать, что Бердянск может стать легко преодолеваемым препятствием в преступных намерениях России поскорее проложить сухопутный путь в Крым через Северное Приазовье. Город расположен на полпути агрессора к уже захваченному полуострову и сдача его аэродрома, а затем — и Бердянского морского порта, будет иметь непредсказуемые стратегические последствия.
Несмотря на такую угрожающую перспективу, городская власть продолжает «гнуть свою линию»: «Мы не сдаем в аренду полосы «левым», «правым», а тем более сепаратистам... Вопрос рассматривается в законном порядке», — утверждает действующий бердянский градоначальник Алексей Бакай. На финансовом аспекте договора акцентирует заместитель начальника городского управления коммунальной собственности Алла Тахтаджиева, по словам которой, в течение двух лет и одиннадцати месяцев городская казна сможет ежемесячно получать от арендатора 200 тысяч гривен, и такой аргумент, судя по всему, перевесил все остальные, поскольку комиссия городского совета по вопросам коммунальной собственности дала свое согласие на аренду.
Автор: Роман Иванченко
