Украина со следующего года намеревается запретить ввоз на свою территорию автомобилей старше 5. Более детально о намерении украинских властей запретить ввоз автомобилей старше указанного возраста узнавали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Олег Назаренко, гендиректор ВААИД, заявил в ходе состоявшейся сегодня, 29 апреля, пресс-конференции, что с 1 января следующего года на территории Украины будет введен запрет на ввоз авто, которые не отвечают экологическим требованиям, предъявляемым стандартом "Евро-5". Иными словами, начиная со следующего года, в страну запретят ввоз автомобилей старше 5 лет. По словам Назаренко, Украина делает данный шаг в соответствии с подписанным с Европейским Союзом Соглашением об ассоциации, согласно которому украинская сторона берет на себя обязательство запретить, начиная со следующего года, ввоз на свою территорию не соответствующих требованиям стандарта "Евро-5" автомобилей.
Он напомнил, что данный стандарт был введен в странах ЕС в 2009 году (для легковых авто), и согласно его требованиям запрещается ввоз автомобилей, эксплуатировавшихся более 5 лет. Украина согласилась на данные условия, подписав Соглашение об ассоциации, и отменить данный закон украинское правительство уже не сможет. "Стандарт "Евро-4", - отметил генеральный директор ВААИД, - действует в Украине, начиная с 1 января прошлого года, однако срок его действия заканчивается 31 декабря 2015 года".
Также напомним, что пока еще действующий в стране экостандарт "Евро-4", которым регулируется содержание в выхлопных газах автомобилей вредных веществ, был введен в Европейском Союзе 10 лет назад – в 2005 году. Выданный автомобилю или иному транспортному средству сертификат "Евро-4" подтверждает его соответствие экостандартам Евросоюза, где основным показателем являются уровень выброса вредных веществ в атмосферу: оксидов азота и углеводородов, углекислого газа и так далее.
С октября 2008 года для всех автомобилей, продаваемых в странах ЕС, обязательным стало соответствие уже новому экологическому стандарту – "Евро-5" (для всех легковых автомобилей данный стандарт стал обязательным с сентября 2009 года). Согласно новому стандарту, уровень допустимого выброса в атмосферу NOy был снижен до 0,06 г/км, CO - до 0,8 г/км, а уровень допустимого выброса в атмосферу СН снизили до 0,05 г/км.
Учитывая то обстоятельство, что реально экостандарт "Евро-5" начал действовать на территории Европейского Союза и Соединенных Штатов Америки в сентябре 2009 года, то и автопроизводители начали выпускать свою продукцию, соответствующую новым стандартам, уже после этой даты. Все автомобили, которые не соответствуют данному стандарту, не допускаются к продаже на территории ЕС и США без обязательного переоборудования силовой установки, работа которой должна соответствовать требованиям "Евро-5".
Убытки "УкрАВТО" превысили 1 миллиард гривен.
Введение запрета на ввоз на территорию Украины автомобилей старше 5 лет может помочь поправить свое финансовое положение компании "УкрАВТО", понесшей по итогам прошлого года весьма серьезные убытки. В годовом отчете, составленном предприятием в рамках системы раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, сказано, что по итогам прошлого года самый крупный производитель и дистрибьютор автомобилей в стране получил 1,009 миллиарда гривен чистого убытка. Данная цифра особо контрастирует с показателями 2013 года, по итогам которого "УкрАВТО" удалось получить 47 миллиардов гривен чистой прибыли.
Чистый доход крупнейшего в Украине дистрибьютора и производителя автомобилей сократился на 29 процентов, опустившись до отметки 2,016 миллиарда гривен, тогда как в 2013 году данный показатель составил 2,84 миллиарда гривен. При этом показатель валовой прибыли предприятия вырос на 23 процента по сравнению с результатом, достигнутым в позапрошлом году: с 254,136 миллиона гривен он увеличился до 313,55 миллиона гривен.
В течение 2014 года текущие годовые обязательства "УкрАВТО" выросли до 782,76 миллиона гривен – рост в данном случае составил 52,5 процента, долгосрочные обязательства компании выросли до 1,04 миллиарда гривен (на 28 процентов). Кроме того, согласно составленному "УкрАВТО" отчету, численность сотрудников компании сократилась в течение года с 3,134 тысячи человек до 1,583 тысячи сотрудников – как видим, произошло двукратное сокращение персонала.
В планах компании на текущий год обозначена реализация 17,4 тысячи автобусов, коммерческих и легковых автомобилей. Согласно прогнозу, сделанному менеджерами "УкрАВТО", в текущем году рынок новых автомобилей в стране будет составлять около 77 тысяч единиц – падение заметно на фоне результатов прошлого года, когда объем рынка новых авто составил 105,957 единиц.
В этой связи стоит напомнить, что в декабре прошлого года Запорожский автомобильный завод, который входит в состав "УкрАВТО", полностью остановил свой конвейер – руководство предприятия приняло решение приостановить выпуск автомобилей из-за общего падения экономики страны, а также в связи с существенным сокращением объемов продаж – по сравнению с показателями позапрошлого года, продажи по итогам 2014 года упали на 55 процентов.
