Руководитель украинского Министерства инфраструктуры Андрей Пивоварский объяснил, какие автомобильные дороги страны будут отремонтированы. Более детально мнение министра относительного того, ремонт каких украинских дорог является приоритетным для министерства инфраструктуры, узнавали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Андрей Пивоварский в интервью изданию Hubs объяснил, какие автомобильные дороги страны будут отремонтированы, а также рассказал о том, как попал в министерство и о работе самого ведомства. По его словам, в бизнесе работать гораздо проще, чем правительстве, поскольку алгоритм действий простой: обсудили какую-то идею внутри компании, приняли по ней соответствующее решение, после чего приступили к выполнению. В правительстве работать сложнее – в украинской бюрократии много стейкхолдеров, здесь присутствуют политическая необходимость, лоббизм бизнеса, публичное экспертное мнение. Работать сложнее, и главное – занять свою собственную позицию, обосновать эту позицию, и после этого четко следовать в выбранном направлении, невзирая на то, что движение в ту сторону может кому-то не понравиться.
Пивоварский отметил, что на те решения, которые он принимает, влияет лишь экспертное сообщество. Все законодательные изменения и реформы, которые были запущены министерством инфраструктуры, перед этим обсуждались с экспертными группами. Министр заявил, что для него очень важным моментом является общение с лучшими специалистами – как с практиками, так и с теоретиками. С их помощью, объяснил министр, он формирует и свое собственное мнение, понимает, как и что нужно делать, а затем и делает это. В случае если есть подходящий опыт, накопленный либо постсоветскими, либо европейскими странами, то этому опыту находится практическое применение и в Украине.
Государство должно установить справедливый размер компенсации за труд чиновников - министр.
Говоря о своей команде, министр инфраструктуры заявил, что в министерстве работает команда волонтеров, которые вообще не получают никаких денег за свою работу. Кто-то из таких людей имеет возможность отдать стране полгода, у кого-то запас прочности больше, и он может работать бесплатно на благо страны целый год, у некоторых есть возможность работать два дня в неделю.
В команде есть высококвалифицированные аналитики, которые прекрасно понимают, куда и зачем они идут, и за время работы в министерстве из никто еще не "перегорел". У кого-то заканчиваются сроки, и эти люди хотят заняться поисками другой, уже оплачиваемой работы, некоторые вернуться к прежним занятиям. По словам Пивоварского, ему уже удалось создать небольшую "скамейку запасных", однако длительное время все так продолжаться не может, поскольку это совершенно неправильно. Государство должно установить для чиновников справедливый размер финансовой компенсации за их труд – в Украине необходимо воспитывать класс новых чиновников.
По словам Джабы Эбаноидзе, в Украине нет реформ потому, что в украинских министерствах не изменили систему принятия решений. По мнению Пивоварского, в своем ведомстве он эту систему изменил. Министр рассказал, что он делегирует решение многих вопросов. Каждый понедельник, в 8 часов утра в министерстве проводится аппаратное совещание с руководителями ведомства и входящих в его состав компаний. У главы Министерства инфраструктуры на телефоне установлена программа Wunderlist, в которой выставляется список первостепенных задач, с именами исполнителей и с дедлайнами.
В ходе совещания разбираются все эти пункты, обсуждаются приоритетные задачи, обсуждаются все проблемы и вопросы. Если человек не справляется – то об этом тоже идет разговор – по словам Пивоварского, вполне возможно, что он сам поставил задачу неправильно. Однако в случае двух-трех неудач подряд с таким человеком приходится прощаться.
Кабмин выделил средства для реконструкции дорог в Западной Украине с целью развития туристического потенциала данного региона – Пивоварский.
Недавно глава правительства Арсений Яценюк говорил о реконструкции дороги, соединяющей Ивано-Франковск, Биберку и Львов. Министр объяснил, что речь идет о проекте, в рамках которого планируется отремонтировать автомобильные дороги в четырех областях, расположенных в западной части страны. Кабинет министров выделил средства для финансирования данного проекта с целью повышения туристического потенциала Западной Украины. Поначалу была идея, что средства, предназначенные для ремонта автодорог, следует равномерно распределить между всеми областями страны для проведения там ямочного ремонта. Данное решение является очень правильным с политической точки зрения – все были бы счастливы, была бы очень красивая картинка, однако через год на этих же дорогах снова появились ямы.
Поэтому и было принято иное решение – сделать одну качественную автомобильную дорогу, а на "сдачу" залатать дыры в дорожном полотне в местах, где люди уже просто не могут ездить. Из бюджета на развитие данного направления было выделено 700 миллионов гривен: было решено, что дорога на участках Киев-львов и Львов-Стрый нормальная. На пути от Стрыя до Ивано-Франковска есть один "убитый" участок протяженностью. 40 километров. Автодорога Львов-Стрый Ивано-Франковск – это очень загруженная магистраль, и если там начать ремонт – возникнут огромные заторы. Поэтому для ремонта был выбран альтернативный путь из Львова в Ивано-Франковск – через Биберку. В итоге получится две нормальные автодороги, соединяющие областные центры.
150 миллионов гривен будет направлено на ремонт дороги Черновцы-Ивано-Франковск-Мукачево, поскольку там уже не могут нормально проехать автомобили "скорой помощи", а в следующем году вполне логичным будет проведение ремонтных работ на направлении Ивано-Франковск-Рахов – это позволит в полной мере раскрыть потенциал закарпатского региона.
