Президент Украины Петр Порошенко принял решение о необходимости проведения служебного расследования в отношении руководителей Госавиаслужбы. Более детально решение главы государства начать служебное расследование в отношении руководства украинского авиационного ведомства, изучали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
По словам пресс-секретаря президента Украины Святослава Цеголко, глава государства провел встречу с руководителем Одесской ОГА Михаилом Саакашвили, в ходе которой они обсудили вопросы, связанные с выдачей Госавиаслужбой разрешений на полеты. Цеголко отметил, что Порошенко встретился с Саакашвили и главой Министерства инфраструктуры Андреем Пивоварским после скандала, разгоревшегося вчера, 26 июня, когда глава Одесской ОГА обвинил руководителя Госавиаслужбы Дениса Антонюка в обслуживании интересов монополиста украинского авиарынка.
Президент Украины подчеркнул, что после данного инцидента он собрал у себя Михаила Саакашвили и Андрея Пивоварского, выслушав их аргументы по данной ситуации. В результате главой государства было принято решение о проведении служебного расследования в отношении руководства Госавиаслужба. Руководитель авиационного ведомства Денис Антонюк на время проведения данного расследования будет отстранен от занимаемой должности.
Напомним, что конфликт между Саакашвили и Антонюком возник вчера, в ходе заседания Госавиаслужбы, на котором раздавали разрешения на полеты. Михаил Саакашвили в своем выступлении указал на слишком высокую цену авиабилетов, а также на тенденцию монополизации в сфере пассажирских авиационных перевозок. Глава Одесской ОГА подчеркнул, что в данной ситуации его волнует только одно: чтобы люди получили возможность летать туда и обратно дешевле, чем сейчас. В ситуации, когда все рейсы получила только одна компания, дешево люди летать не могут. Он обвинил Антонюка в том, что последствием принятого тем решения стало сокращение в два-три раза количества туристов, приезжающих в Одессу.
Помимо этого Михаил Саакашвили поинтересовался у руководителя Госавиаслужбы размером его заработной платы, и может ли глава авиационного ведомства позволить себе пользоваться самолетами. После того, как Антонюк назвал размер своей зарплаты – 5,5 тысячи гривен, глава Одесской ОГА заявил: он не верит, что руководитель Госавиаслужбы живет только на эти средства. Он отметил, что решение предоставить маршрут одному перевозчику продиктовано одним монополистом, поскольку в Госавиаслужбе зарплат никто не получает – все чиновники ведомства получают зарплату у конкретных людей.
После этого глава авиационного ведомства предложил губернатору Одесской области прекратить этот "треп". Данное заявление возмутило Саакашвили, подчеркнувшего, что он не намерен терпеть обвинений в трепе в свой адрес от человека, продавшего свою государственную службу интересу олигархов.
Госавиаслужба может аннулировать полеты трех компаний.
В этой связи стоит также отметить, что вчера комиссия по выдаче лицензий Госавиаслужбы рекомендовала аннулировать назначения на маршруты трем авиакомпаниям: Wizz Air, Air Onix и Khors Air. По словам главы комиссии по выдаче лицензий Госавиаслужбы Николая Мельниченко, вчера комиссия проголосовала за аннулирование выданных ранее назначений компаниям, у которых сертификат эксплуатанта либо аннулирован, либо приостановлен. Напомним, что ранее в медиа-пространстве появилась информация, согласно которой компания Wizz Air Ukraine может лишиться 48 назначений в Украине, компанию Khors Air могут лишить 8 назначений, а компания Air Onix может быть лишена 26 назначений.
Рекомендация аннулировать назначения на маршруты трем указанным выше компаниям, принятая комиссией Госавиаслужбы, уже передана руководителю авиационного ведомства, который будет принимать по ней окончательное решение. Одновременно с этим представители авиакомпании Khors Air заявили, что в Госавиаслужбе продолжается процесс рассмотрения поданной ими заявки на продление сертификата эксплуатанта.
Помимо этого в ходе вчерашнего заседания Гоавиаслужбы рассматривались также заявки на ряд назначений, которые подали 8 авиаперевозчиков: "Дарт", "Ютэйр-Украина", "Мотор Сич", "Днеправиа", МАУ, "Атласджет Украина", "Эйр Таурус" и "Урга". В частности, компанией "Атласджет-Украина" были поданы заявки на воздушные маршруты из Одессы в Неаполь, Милан, Вильнюс, и Батуми, из Киева в Ларнаку, Бишкек, Мадрид, Неаполь, Дюссельдорф, Милан, Лутон, Эрбиль, Санкт-Петербург, Москву и Тбилиси, из Винницы в Тель-Авив и в Стамбул, из Харькова и из Одессы в Стамбул, и из Львова в Неаполь и в Стамбул.
Авиакомпания МАУ обратилась в Госавиаслужбу с просьбой относительно увеличения частот на ряде маршрутов: из Харькова, Днепропетровска и Львова в Тель-Авив, из Одессы в Стамбул, из Киева в Тегеран, Прагу, Тель-Авив, Варшаву, Венецию и в Минск. Одновременно с этим авиакомпания также попросила ведомство относительно определения ей трех частот в неделю по маршруту Киев-Амман, четырех частот в неделю на направлении, соединяющем Харьков со Стамбулом, двух частот на маршруте Львов-Неаполь и семи частот на маршруте Киев-Бухарест.
