Вчера в Министерство внутренних дел приняли решение отменить ГАИ Киева. «ГАИ Киева больше не существует. Если временами их еще видно в городе, это наши внутренние передвижения. К концу недели ГАИ Киева теряет свои полномочия и полностью передает их патрульным», — рассказала вчера во время брифинга Эка Згуладзе.
Как рассказал спикер Министра внутренних Артем Шевченко, инспекторы будут оставаться только на стационарных постах при въезде и выезде в город Киев. «С работниками ГАИ поступят по закону: кого-то уволят, кого-то — переведут. Зависит от обстановки», — рассказывает спикер МВД. Что же относится вопросу МРЭо, где проходило получение прав, проводилась регистрация автомобиля, то, как ранее говорил глава Министерства внутренних дел Арсен Аваков, появится объединенная система сервисов Министерства внутренних дел, где можно и автомобиль зарегистрировать, и справку на ношение оружия получить. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости Украины» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
«Необходимо минимум полгода».
В ГАИ столицы новостью шокированы. Руководитель Святослав Зубрицкий не смог прокомментировать ситуацию: «У меня нет никакой информации». В ведомстве отметили, что областное ГАИ это не затронет. Со слов источника в ГАИ, в ведомстве остались только регулировщики, которые сопровождают проезд охраняемых лиц: «Нам заявили, что нас выводят за штат. В полку числилось 1 тысяча 700 человек, а оставят примерно 300–500. Причем это затронет и ППС в районных отделах».
Другой собеседник, который трудился в ГАИ много лет, также не в курсе, на каком основании их уволят и сколько предоставят времени: «Дать неделю на увольнение для подобной структуры — это тоже самое, что разрешить взять зубные щетки и послать на выход. Вопрос в том, как справятся с нашей работой сотрудники полиции. На сегодняшний день дорожно-транспортных происшествий мало, но и то, на аварию прибывают по две-три машины, долго оформляют. Пойди дождь — аварий будет в разы больше. Пока сотрудники полиции и не способны в короткие сроки быстро и качественно оформлять дорожно-транспортное происшествие, в любом случае будут ошибки. На это необходимо минимум шесть месяцев, чтобы человек выехал на линию, понимал, что замерять, как вызывать эвакуатор, знал конкретный район, как разговаривать с выпившими водителями. Оставить без преемственности и переходного периода — это не является правильным».
Знаменитый киевский «танцующий» регулировщик Николай Голенко (известен как Коля Бессарабка) рассказывает, что министерское решение загонит многих инспекторов в довольно тяжелое положение. «Например, у меня 20 лет выслуги, 18 лет трудился на перекрестке, имею большое количество орденов, ежегодно получал грамоты. И сейчас поступит указание о том, чтобы сократить сотрудников тех, у кого есть пенсия и у кого ее нет. У меня, к примеру, не хватает пенсии, чтобы остаться без работы. Я не накрал финансовых средств и не приобрел квартиру, проживаю в общежитии полка. И таких в 9-этажном общежитии много, которые связаны с ним работой. Без ГАИ город, возможно, как-то и проживет, а вот без регулировщиков — сомневаюсь», — говорит средствам массовой информации Николай Голенко.
В полиции же приводят убеждения: с увеличившемся количеством работы те 200 сотрудников полиции автопатрулей, что имеются сегодня, справятся. «Ни единого гаишника уже нет. Полиция справляется в полном объеме», — рассказывает средствам массовой информации начальник полиции Киева Александр Фацевич. «Все сотрудники полиции проходили обучение оформлению ДТП. Не у каждого быстро получалось. Мы рекомендуем, чтобы они не спешили, так как это касается и страховки, и других денежных вопросов. Пусть они правильно и не спеша делают. Патрулями руководит Центральное управление нарядами. 200 патрульных автомобилей никогда в Киеве вместе не вводились. Временами информация поступает не совсем точно, могут ошибиться адресом, но таких случаев отмечалось всего два», — говорит Згуладзе. В ГАИ рассказывают, что они вели дежурство в три смены, в каждой находилось по 90 патрулей.
Со слов специалиста по транспорту и перевозкам Богдана Аганина, ничего особенного в Киеве без сотрудников ГАИ не произойдет. «У меня вопрос: автомобилисты сразу стали опытными водителями? В самой действительности, главная проблема в том, что новая патрульная служба обязана четко расставлять приоритеты, на что реагировать в первую очередь — на дорожно-транспортные происшествия, какие-то происшествия либо мелкие обращения граждан», — рассказывает Богдан Аганин.
Критика и фейки.
Тем временем Киев не прекращает обсуждать работу сотрудников полиции. Их автомобили вчера были заметны по всему городу — на протяжении суток полицейские получили почти 1 тысячу 800 вызовов и побывали на 76 дорожно-транспортных происшествиях. Вчерашнее утро началось с новости: как бы на протяжении ночи полицейские разбили четыре своих машины, двое работников потеряли оружие, а другие гоняли по встречке на проспекте Бажана. «Информация о якобы потере новыми патрульными полицейскими на протяжении суток двух пистолетов и попадание в четыре дорожно-транспортных происшествий, в том числе одно — с выездом патрульного автомобиля на встречную полосу движения, — наглая ложь», — поспешил с опровержением советник руководителя Министерства внутренних дел Антон Геращенко.
