Вчера украинский законодательный орган принял нормативно-правовой акт, согласно которому система начисления штрафов за нарушение Правил дорожного движения будет определенным образом изменена. Отныне система взысканий с тех, кто нарушил ПДД, будет базироваться на баллах. Из этого следует, что каждому человеку, имеющему в своем распоряжении водительское удостоверение, в первые дни нового года будут насчитываться 150 очков. В дальнейшем после всякого нарушения ПДД из общей суммы баллов будет высчитываться некое заранее определенное для каждого вида нарушения количество очков, и лишь тогда, когда баланс у человека станет отрицательным, ему придется уже платить штраф. Впрочем, сколько конкретно будут снимать за каждое конкретное нарушение, еще не известно, депутатам еще только предстоит над этим подумать.
Народный депутат Антон Геращенко по этому поводу заявляет, что, в случае, если водитель превысит скорость с него, скорее всего, снимут 50 единиц. В то же время заместитель главы правоохранительного ведомства Эка Згуладзе заявила, что, на ее взгляд, государственная казна от такого нововведения не очень пострадает.
Имеется несколько нововведений и в системе оплаты взысканий. Согласно новым нормам, если нарушитель на протяжении первых трех дней внесет половину начисленной суммы, штрафное предписание будет квалифицироваться как погашенное. В случае если, к примеру, штраф на протяжении месяца останется неоплаченным, сумма к оплате вырастет вдвое. При этом, если штраф не будет оплачен на протяжении двух месяцев, то дело такого автолюбителя будет передано в исполнительное ведомство Министерства юстиции, и тогда провинившемуся будет грозить лишение прав на следующие полгода, и в то же время он обязан будет не только заплатить взыскание, но и еще дополнительную пеню.
Кроме того, новый закон предполагает непременное проведение фотографирования и видеосъемки самого нарушения Правил дорожного движения. В результате информацию о нарушении автолюбитель получит уже с приложением в виде фото- или видеофайла, доказывающего его вину. Если владелец авто пожелает предоставить свой номер телефона или электронную почту, то в этом случае вся такая информация будет поступать ему по вышеупомянутым каналам связи. Кроме того, по требованию нового законодательства, за нарушение правил дорожного движения будет отвечать владелец транспортного средства, а совсем не человек, находившийся в тот момент за рулем автомобиля.
Если верить словам специалиста по автомобильной безопасности Богдана Аганина, в случае, если гражданин предоставляет во временное пользование транспортное средство и при этом не желает отвечать за те гипотетические нарушения, которые может совершить человек, взявший машину «покататься», владелец обязан написать письмо соответствующего содержание в Госавтоинспекцию.
Закон достаточно противоречив – эксперт.
Также в новых правилах предусмотрено, что лишить автовладельца водительских прав можно отныне только по решению суда (в данное время это может сделать любой инспектор соответствующей милицейской службы в случае, если этого автолюбителя признали виновным в дорожно-транспортном происшествии). Помимо того, если в данное время патрульный милиционер обладает правом задержать автовладельца на срок до трех часов, то в согласии с новым нормативно-правовым актом время задержания продлевается до суток. В числе прочего, размер взыскания за определенное нарушение отныне будет четко прописан, без вариаций, что позитивно повлияет на коррупцию, так как часто водители предпочитали дать взятку, чтобы получить более гуманное взыскание.
Специалисты в юриспруденции не готовы однозначно оценить этот нормативный документ. Профильный адвокат Андрей Вареник отмечает, что в законе достоинства полностью нейтрализуются недостатками. В то же время, если судить по отдельным положениям, то достаточно позитивно юрист смотрит на введение системы баллов. По его мнению, предоставление водителю небольшого кредита доверия является положительным моментом. Скорее всего, поспособствовать более пунктуальному следованию ПДД это не сможет, но однозначно уменьшит проявления коррупции. Если человек будет расплачиваться за свой проступок начисленными ранее единицами, то сотруднику ГАИ незачем будет приписывать ему выдуманные нарушения и требовать взятку.
Главным недостатком этого закона он называет то, что штрафы должен платить владелец автомобиля, который не находился за рулем в момент нарушения. Скорее всего, такое положение вызовет немало обжалований в судебном порядке. «Кому охота оплачивать чужие нарушения?» - задает юрист риторический вопрос. Впрочем, он выразил надежду, что через какое-то время эту проблему так или иначе решат.
Аганин также скептически отнесся к этому пункту, он не понимает, каким образом тогда надлежит поступать, если транспортное средство было оформлено на компанию. Если она является собственностью юридического лица, и на ней передвигаются несколько водителей, то с кого тогда следует вычитать эти штрафные баллы? Впрочем, для того, чтобы все это смогло нормально начать действовать необходимо будет еще установить видео- и фотокамеры во всех городах и в массовом порядке, но на такие мероприятия нужно немало средств. Аганин с уверенностью говорит о том, что после того, как в Украине массово заработает фотофиксация нарушений ПДД, смертность в дорожно-транспортных происшествиях в целом по стране снизится на одну треть.
