Украина проиграла спор Всемирной торговой организации, сутью которого стали внедренные властями два года назад пошлины на ввоз новых зарубежных легковых автомобилей. Первой созвать экспертную панель ВТО и разобраться с действиями Украинского государства попросила Япония. После этого к спору присоединились Австралия, Индия, Европейский Союз, Корея, Российская Федерация, Соединенные Штаты Америки и Турция. В результате 26 июня властям советовали пошлины отозвать. Министерство экономического развития подтвердило приговор и дало обещание выполнить его в самые короткие сроки.
Дополнительный сбор Кабинет министров ввел в апреле позапрошлого года. Сначала за ввоз автомобилей с двигателем объемом 1–1,5 литра взимали плату в объеме 6,46 процента, за авто объемом 1,5–2,2 литра – 12,95 процента. После этого пошлину два раза снижали. Теперь она составляет 2,15 и 4,32 процента соответственно. Тогда власти называли это вынужденной мерой для защиты автопроизводителей Украины от импорта. Последним она так и не помогла. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости Украины» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
По сообщениям ассоциации «Укравтопром», в 2013‑м году производство легковых автомобилей в государстве понизилось на треть, а совокупное количество автомобильных продаж – на 9 процентов. Зато такая мера значительно навредила автомобильным импортерам. Со слов председателя Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, в том же году им потребовалось заплатить примерно 253 миллиона специальной пошлины, невзирая на то, что существенную долю автомобилей они успели ввезти до ее введения. В прошлом году импорт легковых автомобилей понизился на 43 процента.
В государство было ввезено 62 тысячи 600 авто на сумму 1,2 миллиарда американских долларов. Средняя таможенная стоимость каждого ввезенного импортного автомобиля была на 2 тысячи американских долларов выше, чем в прошедшем году. Таким образом, в 2014 году автомобильные импортеры переплатили в бюджет свыше 100 миллионов долларов США.
В нынешнем году, по словам Назаренко, импорт понизился еще на 57 процентов. Отмена специальных пошлин для них, несомненно, приятная новость. Но обстановку на рынке это не исправит. «Стоимость автомобилей с объемом бензинового двигателя 1–1,5 литра понизится на 2,15 процента», – подсчитал генеральный директор компании «Ниссан Мотор Украина» Андрей Нестеренко.
Например, автомобиль, который стоит 20 тысяч американских долларов, по его оценкам, станет дешевле до 19 тысяч 600 долларов США. Да и то не сразу. В государстве еще какое‑то время будут продаваться автомобили, завезенные с уплатой пошлины.
Основная проблема автомобильных импортеров заключается не в налоге на импорт, а в девальвации национальной валюты. «В подобных реалиях автомобильного рынка генерировать позитивную доходность довольно сложно», – рассказывает Йозеф Граф, руководитель компании «Порше Украина», генерального импортера Volkswagen, Audi и SEAT. Со времени начала расследования ВТО стоимость валюты в Украине поднялись в стоимости в три раза.
Тем не менее ни один иностранный автомобильный бренд не спешит выходить из Украины. Почему? «В государстве имеется внушительный отложенный спрос на внутреннем рынке, – убежден руководитель ВААИД. – Мы сейчас находимся на второй ступени в мире после Кубы по устарелости парка легковых автомобилей: их средний возраст – 21,5 года. При стабилизации ситуации в секторе экономики перспективы подобного бизнеса здесь колоссальны».
Продажи коммерческих автомобилей поднялись на 41%.
Продажи коммерческих автомобилей в Украинском государстве в июле (новых и подержанных) поднялись на 41 процент к июню нынешнего года, но понизились на 27 процентов к июлю прошедшего года – до 8,448 тысячи.
Про это рассказали в пресс-службе ассоциации «Укравтопром».
Как передавалось ранее, в июне продажи подобных авто в Украине поднялись в 2,3 раза к маю за счет повышения продаж подержанных автомобилей, что составляют «львиную» долю в продажах данной автотехники.
По сообщению ассоциации, в июле часть подержанных авто в совокупных продажах таких автомобилей составила 95 процентов – их реализовано 8,982 тысяч единиц (на 44 процента больше, чем в июне прошлого года, но на 22 процента меньше, чем в июле позапрошлого года).
Новых коммерческих автомобилей в прошедшем месяце отмечено 466 единицы, что на 9 процентов превысило итог предыдущего месяца, но на 70 процентов отстало от июля прошедшего года.
В продажах автобусов в июле подчеркивается повышение продаж на 60 процентов к июню нынешнего года и снижение на 15 процентов к июлю 2013 года – до 346 единиц.
При этом на часть бывших в употреблении автобусов приходится 28 процентов. В то же время реализация новых автобусов поднялась как к предыдущему месяцу (на 53 процента), так и к июлю прошедшего года (на 4 процента) – до 249 единиц.
В общем за январь-июль на рынке Украины реализовано и впервые поставлено на учет в ГАИ 26,143 тысячи коммерческих автомобилей, что почти в три раза ниже, чем за прошлый год. В том числе новых автомобилей реализовано только 4,234 тысячи (на 53 процента ниже, чем за тот же период прошедшего года), а бывших в эксплуатации – 21,909 тысячи (на 68 процентов меньше) подобного уровня прошедшего года.
