В настоящее время в Украине есть уже немало примеров успешного сотрудничества со странами Североатлантического альянса в военно-технической сфере, однако присутствуют и неудачи. Более детально о том, как развивается сотрудничество Киева со странами Альянса, узнавали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Издание "Новый регион" приводит анализ сотрудничества Украины со странами НАТО в военно-технической сфере, подготовленный российским ученым и публицистом Олегом Шро. Он отметил, что в сотрудничестве Киева со странами альянса в настоящее время есть уже немало положительных примеров. Речь в первую очередь идет о поставках нелетальных вооружений из Соединенных Штатов Америки, в частности, о бронированных "Хаммерах" и другой автомобильной технике. При этом внутри украинского общества присутствует недовольство отказом Вашингтона помочь Украине поставками летальных вооружений, таких как известный противотанковый комплекс Javelin, при помощи которого можно остановить российские танки и другие виды бронетехники сепаратистов.
Недавно издание сообщало о еще одном примере успешного сотрудничества украинских Вооруженных сил с военным ведомством Соединенных Штатов – речь идет о полевых испытаниях ремонтно-эвакуационных комплексов Master и экскаваторах. Объявленный в США конкурс-тренд на разработку, изготовление и поставку ремтехники для нужд ВСУ выиграла имеющая украинские корни компания из Чехии Pulsar Expo. По словам руководителя данной фирмы Вахтанга Джукашвили, конкурсный отбор был весьма жестким: для того, чтобы в нем участвовать, информацию пришлось предоставить не только о самой компании – нужно было предоставить информацию и о предшествующей деятельности ее руководства.
В Соединенных Штатах очень жесткая бюрократическая система, которую можно назвать еще и неповоротливой – вернее, данная система работает очень четко и в пределах жестких продолжительных сроков в случае, если речь идет о стандартных процедурах, отработанных годами. Проблемы возникают тогда, когда данная система сталкивается с чем-то новым, что не укладывается в уже отработанные стандартные схемы. Именно поэтому в Pulsar Expo приняли решение зарегистрироваться на территории Чехии, поскольку так гораздо проще преодолеть все стандартные процедуры отчетности и показать соблюдение законности и прозрачность всех процессов.
Результат деятельности компании был недавно показан на известном киевском автодроме "Чайка". Украинские вооруженные силы получат созданные на шасси IVECO Trakker 6х6 мобильные РЭБ Master, которые оснащены компрессором, дизель-генератором, мастерской, оборудованной для ремонта техники на месте, устройством эвакуации и подъемным краном. Помимо этого, ВСУ также будут переданы экскаваторы, созданные на шасси MAN TGS 6х6, которые позволяют оперативно проводить ремонтные и земляные работы.
Примеры сотрудничества есть как удачные, так и неудачные.
В данном случае можно говорить о примере удачного сотрудничества в военно-технической сфере, помогающего Украине приблизиться к стандартам Альянса и даже расширяющего некоторые из базовых положений с учетом украинской реальности. Компании Pulsar Expo можно только лишь пожелать дальнейших успехов в деле создания для Вооруженных сил новых военно-технических средств и в деле продвижения в украинских реалиях стандартов Североатлантического альянса.
Однако в такой бочке меда, как сотрудничество Украины со странами НАТО, не обошлось и без ложки дегтя, поскольку примеры сотрудничества есть как удачные, так и неудачные, хотя со стороны неудачные пример также напоминают попытку перевести украинские Вооруженные силы на стандарты, принятые в Североатлантическом альянсе.
Речь идет о бронеавтомобиле "Спартан", изготовителем и разработчиком которого считается украинская компания "АвтоКрАЗ", хотя в действительности и за разработкой, и за производством данной модели стоит компания из Канады STREIT Group. Украинская и канадские компании сотрудничают уже не первый год, и плодами данного сотрудничества стали бронеавтомобили "Кугуар", "Феона", Раптор", Hurricane, MPV, а также уже упомянутый "Спартан".
Последний в процессе эксплуатации в полевых условиях непосредственно в зоне боевых действий был признан очень дорогой и вместе с тем ни на что не годной игрушкой, которой попросту нет места среди настоящей боевой техники. Вполне возможно, что данный кроссовер, который был создан на базе пикапа Chassis Cab F-550 Lariat, будет хорош для работающих в относительно спокойной обстановке фельдъегерских служб и инкассаторов, однако на поле боя ему не место.
Впрочем, стоит вернуться к самой канадской компании, специализирующейся в основном на броневиках для логистических компаний и банков. Одновременно с этим STREIT Group выполняет также и военные заказы для таких стран, как, например, Ливия, Ирак, Украина и Российская Федерация. Основателем компании является выходец из СССР Герман Гуторов, эмигрировавший в Канаду в начале 90-х годов. Уже на канадской территории он вместе с болгарином Антоном Стефовым и основал компанию STREIT Group. По словам Олега Шро, деятельность этой компании наталкивает на мысль об активном участии Гуторова в откатах и коррупционных схемах в РФ и активном участии STREIT Group в процессе поставок техники для российских ВС. Выводы весьма печальные – например, о возможной передаче технологической информации о поставляемой в Украину технике российской стороне.
