В период с января по июнь текущего года импорт автомобилей на территорию Украины сократился на 23% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и теперь составляет 26 499 единиц. По крайней мере, именно такую информацию изданию «Вести» предоставили в ассоциации автопроизводителей «Укравтопром».
Просто катастрофическое падение спроса и стало основной причиной для снижения импорта автомобилей. Но, кроме этого, недюжинные усилия к снижению спроса также приложил и практически трехкратный рост цен, который, соответственно, был вызван значительной девальвацией курса национальной валюты. Отразилось на этом показателе и увеличение стоимости бензина, а также введение 5% импортного сбора на автомобили.
«Мы видели более чем двукратное снижение объемов продаж авто. Если нет спроса, то импортировать массово никто не будет. Сейчас авто завозят в основном под заказ», - рассказал представителям средств массовой информации Олег Назаренко, генеральный директор всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД).
Вместе с тем эксперты указывают, что на уровень продаж также оказала влияние и экономическая неопределенность, а также угроза возобновления боевых действий на восточной территории Украины. «По сути, это те же причины, которые привели к общему сокращению продаж автомобилей на 68% в первом полугодии», - отмечает Алексей Андрейченко, старший аналитик инвестгруппы «АРТ Капитал».
Весьма примечательно, что импорт сократился гораздо меньше, нежели продажи новых автомобилей. Дело в том, что 36% от всего импорта автомобилей пришлось именно на те автомобили, которые ранее уже были в использовании на территории другой страны. А в аналогичный период прошлого года на такой тип авто приходилось всего лишь около 6%. При этом Александр Соколов, генеральный директор инвестиционной компании «Pro-Consulting», считает, что на фоне распространения информации о возможном воплощении в жизнь законопроекта, который увеличивает налог на приобретение б\у автомобиля, до того, как этот законопроект будет принят, спрос на такие авто может увеличиться в разы.
Но отложенный спрос при этом продолжает расти. «Все, кто хотел купить машину в 2012-2015 годах, решили дождаться лучших времен. При этом средний возраст авто в Украине составляет 21,5 года. По этому показателю мы вторые в мире после Кубы», - указывает господин Назаренко.
Кстати, вовсе нет ничего удивительного в том, что при наличии столь низкого спроса, различные банковские организации не демонстрируют готовность инвестировать в построение, а также поддержку сети для продажи автомобильных кредитов и не разворачивают вообще никаких новых программ. Но те финансовые учреждения, основным видом деятельности которых является автокредитование, и дальше продолжают работать в своем сегменте, несмотря на столь низкий спрос. «Но в целом в условиях ограничений в ликвидности, с которыми сталкивается рынок, банки, успешно привлекающие депозиты, предпочитают направлять средства в высокомаржинальное кредитование — кредитные карты или кредиты наличными», - пояснил журналистам Ярослав Сковрон, директор департамента по продуктам розничного бизнеса ПУМБ.
В то же время Александр Паращий, руководитель аналитического отдела Concorde Capital, считает, что некоторых улучшений в вопросах автокредитования все-таки можно ожидать, однако не ранее, чем в следующем году, и то лишь при условии, что украинская национальная валюта будет поддерживаться на стабильном уровне. «Во-первых, потребителям нужно привыкнуть к новым ценам, а во-вторых, банкам нужно решить свои проблемы», - подчеркивает он.
А вот Алексей Андрейченко сделал куда более оптимистический прогноз относительно импорта автомобилей во втором полугодии текущего года. «Если завоз б/у автомобилей будет проходить такими темпами, как последние два месяца первого полугодия, то импорт в 2015 году может выйти на показатель прошлого года — 63 тысячи авто, из которых свыше 40% будут б/у. Это значит, что импорт во втором полугодии может вырасти на 40% к первому полугодию и на 30% год к году», - говорит он.
Из его слов также стало понятно, что заметное увеличение импорта, а также уровня продаж автомобилей в целом на территории Украины произойдет вскоре после стабилизации ситуации на востоке страны, а также после некоторого восстановления экономики, к примеру, снижения темпа падения ВВП хотя бы до уровня 3% с ростом в последующие кварталы. «Но маловероятно, что оба условия будут выполнены уже во второй половине этого года», - предупреждает при этом эксперт.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт управляющей компании «Финам Менеджмент», убежден, что, вероятней всего, ситуация может показать хоть какие-то изменения, но не ранее следующего года или даже его второй половины.
Ну а тем временем на территории Российской Федерации отмечается рост стоимости отечественных автомобилей марки «Lada» на 3 процентных пункта, который произойдет уже с 1 сентября. Данное повышение цен рассматривается как один из возможных сценариев, однако окончательного решения относительно данного вопроса, никто еще не принял. Кстати, на официальном уровне концерн «АвтоВАЗ» информацию о возможном подорожании вышеуказанных автомобилей пока что никак не комментирует.
