Туркменистан и Казахстан становятся перспективными импортерами нефтепродуктов в Украинское государство для замещения поставок из Российской Федерации. Об этом журналистам 19 ноября сообщил Владимир Демчишин, глава Министерства энергетики, подведя итоги статистики 9 месяцев нынешнего года.
«Туркменистан готов поставлять ежемесячно по меньшей мере двадцать тысяч тонн. Мы отработали стоимость логистики», - сказал министр, отметив, что конечная цена нефтепродуктов из Туркменистана будет даже ниже украинской. Заявление чиновника относительно увеличения доли нетрадиционных для Украинского государства поставщиков нефтепродуктов соответственно подтверждает и статистика. По официальным статистическим данным, импорт из указанных источников в Украину увеличился вдвое - с 1,4 миллиарда долларов за девять месяцев прошедшего года до 2,8 миллиарда долларов за такой же период текущего года.
Альтернативные пути.
До оккупации россиянами принадлежащей Украинскому государству крымской части акватории Азовского моря значительная часть поставок из Туркменистана в наше государство осуществлялось баржами через данный международный судоходный маршрут. Однако в настоящее время доступ к нему блокирует Российская Федерация. В связи с этим Украина и государства на Каспийском море нашли альтернативу Черноморско-каспийскому пути. Им оказался универсальный маршрут поставок паромами из Средней Азии через Закавказье, имеющий статус транспортного коридора Европейского Союза TRACECA (Евро-Азиатский Транспортный коридор ЕАНТК). Им используются паромные переправы Черноморск-Поти и Баку-Туркменбаши. После военной агрессии России против Украинского государства производители нефтепродуктов Туркменистана и Казахстана провели подсчеты новых рисков и начали еще активнее использовать маршрут ЕАНТК для транзита больших железнодорожных партий нефтепродуктов.
В текущем месяце украинские власти приняли решение о передачи «Укрзализныце» двух железнодорожных паромов с целью развития переправы Поти-Черноморск. Уже 16 ноября указанная государственная компания презентовала проект по расширению нашего государства в ЕАНТК, а также продемонстрировала свое видение развития этого коридора в качестве элемента «Нового Шелкового пути». Согласно словам Александра Завгороднего, исполняющего обязанности руководителя «Укрзализныци», в этом процессе одним из этапов станет открытие железнодорожного сообщения на линии Китайская Народная Республика - государства Средней Азии и Закавказье - Европейский союз. Согласно заверениям официальных представителей компании, доставка грузов по указанной линии с использованием украинской территории должна составить примерно 1 тысячу километров в сутки. Однако пока реализация в значительной степени зависит от общего согласования тарифной политики с иными странами-участниками ЕАНТК.
Одновременно с этим сквозные тарифы через Закавказский регион давно согласованы. Это дает возможность государствам Каспия развивать транзит и экспорт нефтепродуктов, что и стало причиной увеличения доли продавцов продукции НПЗ Азербайджана и государств Средней Азии на украинском рынке.
Согласно мнению руководства украинского Министерства энергетики, двукратный рост поставок из группы не традиционных для Украинского государства источников импорта нефтепродуктов предоставляет возможность уменьшить зависимость нашей страны от Российской Федерации. В группу этих поставщиков входят Азербайджан, Туркменистан, Казахстан, Израиль и Румыния, на которые в общей сложности приходится 2,8 миллиарда долларов украинских импортных закупок. В сравнении с указанной группой стран, импорт нефтепродуктов из Беларуси в Украину на протяжении девяти месяцев 2015-го составил 1,2 миллиарда долларов, из Российской Федерации - 0,7 миллиарда долларов, Литвы - 0,2 миллиарда долларов США. За аналогичный прошлогодний период белорусский импорт существенно превышал сегодняшние поставки из нетрадиционных источников, - 3,1 миллиарда долларов, российский импорт - 1,2 миллиарда долларов, а литовский находился на нынешнем уровне - 0,2 миллиарда долларов.
Отметим, Минэнергетики и угольной промышленности Украины удалось найти альтернативных поставщиков нефтепродуктов. Согласно мнению Владимира Демчишина, для украинских нефтетрейдеров самыми перспективными являются поставки из Казахстана и Туркменистана. Согласно его словам, туркменская сторона готова поставлять украинцам минимум по двадцать тысяч тонн топлива каждый месяц.
В связи с эмбарго, которое было наложено Российской Федерацией, отечественные нефтетрейдеры провели диверсификацию источников топлива. Именно благодаря этому нефтетрейдерам удалось заместить 170 тысяч тонн российских нефтепродуктов. Помимо этого, министр сообщил, что нефтепродукты из Туркменистана будут стоить дешевле отечественных.
Следует также отметить, что, в соответствии с официальными статистическими данными, импорт из указанных источников в Украину увеличился вдвое - с 1,4 миллиарда долларов за девять месяцев прошедшего года до 2,8 миллиарда долларов за такой же период текущего года.
Автор: Екатерина Кравец
