Еще 28 ноября 2015 года Государственная авиационная служба Украины официально ужесточила контроль над чартерами иностранной регистрации. Эксперты сразу же выразили уверенность в том что соответствующее решение в первую очередь было принято против известных украинских олигархов, привыкших к слишком роскошной жизни. При этом всем официально власти якобы пытаются повышать уровень безопасности. Журналисты с сожалением пока констатируют факт того, что различные ведомства и структуры пока отделываются лишь общими фразами.
Сотрудники Госавиаслужбы и Министерства инфраструктуры предпочитают не говорить о том, в чем конкретно будет проявляться ужесточение контроля и к каким целям это решение в конечном итоге должно будет привести. Плюс ко всему неизвестно то, насколько долго будут существовать абсолютно новые правила, ведь в Киеве эти меры предпочитают называть исключительно временными. Уполномоченные должностные лица лишь обещают в отдельном порядке сообщить о сроках возвращения к старому привычному порядку осуществления чартерных рейсов.
Опытный авиаэксперт Сергей Кадученко выражает уверенность в том, что в каждом цивилизованном государстве должны существовать вполне конкретные и ясные для всех правила и подробности процедуры предоставления разрешений на официальное выполнение чартерных рейсов. В зависимости от стран, эти правила могут достаточно серьезно отличаться друг от друга. Для сравнения, в Украине еще совсем недавно условия совершения подобных рейсов были намного лояльнее, чем в том же Израиле. Ни в коем случае также не стоит слишком активно критиковать недавно произошедшее ужесточение существующих правил. На самом деле это является суверенным правом любого государства, которым оно может воспользоваться в любой подходящий момент.
С юридической точки зрения Украина абсолютно точно ничего не нарушает. Произошедшее ужесточение распространяется исключительно на те воздушные суда, которые не зарегистрированы в Украине, но регулярно совершают чартерные рейсы над ее территориями. Если говорить проще, то такие воздушные суда называются бизнес-джетами, которые предназначены для элитной перевозки наиболее влиятельных и богатых персон. Подобные самолеты с так называемой «украинской пропиской» существуют, но их на данном этапе осталось не так уж и много.
Деловое издание «Биржевой лидер» сообщает, что на сегодняшний день многие известные украинские предприниматели владеют бизнес-джетами под иностранными флагами. Среди них можно выделить Сергея Таруту, Рината Ахметова, Дмитрия Фирташа и других олигархов. Как правило, подобные дорогостоящие самолеты регистрируют в известных офшорных зонах по типу Британских Виргинских остров, Панамы или Бермудских островов. К примеру, все без исключения самолеты Рината Ахметова официально зарегистрированы на Арубе. Соответствующее островное государство в Карибском бассейне представляет собой субъект федерации в составе Нидерландов.
Представленную довольно интересную информацию накануне любезно предоставил журналистам «Деловой столицы» заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава. По его же словам, на самом деле существует сразу несколько причин, из-за которых украинские олигархи регистрируют свои самолеты за рубежом. В первую очередь следует отметить существующую слишком высокую пошлину на ввоз воздушного судна в Украину. Плюс ко всему в данном государстве до сих пор сертифицированы далеко не все типы самолетов. Наконец, собственнику бизнес-джета выгоднее его регистрировать за пределами Украины для более легкого получения разрешения на полеты в Европу и США.
Решение явно направлено против олигархов.
Проанализировав произошедшее совсем недавно событие, подавляющее большинство специалистов выразили уверенность в том, что в данном решении невооруженным взглядом просматривается политический мотив. Кто в Украине может позволить себе совершать чартерные рейсы? Этот вопрос на все сто процентов является риторическим, ведь сразу же понятно, что речь в данной ситуации идет об олигархах. Тот же Александр Кава считает, что ужесточение условий получения разрешений на совершение чартерных рейсов автоматически позволит украинским властям более четко контролировать все полеты крупнейших украинских предпринимателей. Олигархам в то же время такая ситуация явно будет создавать дополнительные трудности. Плюс ко всему кто-то из них наконец-то может понять, что ему выгоднее пользоваться отечественными самолетами, а не дорогостоящими иностранными моделями. Это позволит экономике получить дополнительную прибыль.
Безусловно, украинские олигархи предпочитают пользоваться самолетами зарубежного производства из-за веры в стереотип о том, что отечественные аналоги являются менее качественными и надежными. В этом их опасении есть определенная доля правды, но на самом деле украинская авиационная промышленность уже давно вышла на новый качественный уровень. Нынешняя ситуация как раз и является отличным поводом для того, чтобы всем известные толстосумы обратили пристальное внимание на соответствующий факт. Что касается юридических трудностей, то Украина уже стоит на пути единения с высокоразвитым западным миром, из-за чего отношение к стране со стороны ЕС и США постепенно значительно улучшается.
