На топливном рынке Украины фиксируется тенденция к серьезным структурным изменениям. Автомобилисты методично сокращают объем потребляемого бензина и дизельного топлива, переходя на сжиженный газ. Об этом сообщают журналисты раздела «Новости Украины» интернет-издания для трейдеров «Биржевой лидер» со ссылкой на «Forbes Украина».
Актуальные тенденции украинского топливного рынка в своей публикации описал Артем Куюн, аналитик консалтинговой группы «А-95». Он пишет, что на топливном рынке Украины происходят важные структурные изменения. На протяжении 3 года подряд украинские автомобилисты отказываются от использования дизельного топлива и бензина. Все большую популярность среди украинских автовладельцев приобретает сжиженный газ (LPG).
В 2015 году уровень продаж бензина снизился на 16 процентов, дизтоплива куплено на 6 процентов меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Параллельно с этим наблюдается рост потребления сжиженного газа. На протяжении временного промежутка с 2013 по 2015 год рынок газа рос на 15 процентов ежегодно. В текущем году ожидается, что объем потребление сжиженного газа превышает показатель 1,15 миллиона тонн. Около 1 миллиона тонн приходится на автомобильный сектор.
На данное время Украина уже занимает 8 место в мире и 4 место среди европейских стран в рейтинге активности потребления сжиженного газа. По мнению профильных специалистов, в 2016 году объем потребления газа для автомобилей в Украине может увеличиться еще на несколько сотен тысяч тонн. В числе одной из главных причин популярности этого вида топлива значится выгодность его использования.
В мире фиксируется стабильное перепроизводство LPG, что делает его использование выгодным, на газе дешевле ездить, чем на бензине или дизельном топливе. Примечательно, что газ мог бы быть еще дешевле в случае близоского размещения предприятий по производству к центрам потребления. В Украине дешевизна газа объясняется также наличием фискальных преференций. Акцизный сбор за тонну газа составляет 55 евро, за аналогичное количество бензина при ввозе платят предприниматели почти вчетверо больше. В европейских странах разница обычно несколько меньше, но ощущается.
Преимуществ очень много, но есть и недостатки.
Средняя стоимость установки газобалонного оборудования в Украине составляет 13500 гривен. Сравнение цен на бензин и газ дает возможность установить, что период окупаемости ГБО равен приблизительно времени, нужному для преодоления километража 16-17 тысяч пробега. Следует отметить, что в текущем году фиксировались периоды, когда окупаемость оборудования составляла 12-13 тысяч километров.
Большинство украинских граждан такое расстояние на автомобиле преодолевают в среднем за 12-15 месяцев. Удобства переходу добавляет наличие самых разнообразных кредитных программ, которые снижают уровень дискомфорта к минимально возможному показателю. Указанные аргументы ежегодно заставляют перейти на газ тысячи украинских автовладельцев. Удерживает некоторых автомобилистов от принятия решения только отсутствие стандартов на качество автомобильного газа.
В Украине, где потребление данного вида топлива одно из самых высоких, отсутствует стандарт на автомобильный газ. В нормативной документации есть лишь документ, регламентирующий показатели качества бытового газа. По ряду важных показателей этот стандарт допускает очень большой диапазон допустимых значений. Использование газа разного качества негативно сказывается на современном оборудовании. Обычно ГБО настраивается под газ конкретного качества, после чего оптимальным вариантом является стабильность в плане используемого топлива.
Тем не менее потребители относительно спокойно воспринимают проблемы с качеством топлива. Наличие значительного экономического преимущества очевидное, поэтому автовладельцы готовы терпеть некоторые неудобства. Однако присутствующие нюансы могут стать серьезным препятствием для будущего развития рынка автомобильного газа. Переход на европейские стандарты обещает решить эту проблему.
Одним из главных драйверов развития рынка автомобильного газа можно назвать новый автопарк. В автосалонах Украины импортеры модели, работающие с использованием газа, для покупки не предлагают, поскольку после приобретения автовладельцем может быть использован любой газ, оборудование под который надо подбирать в каждом конкретном случае.
В рамках процесса имплементации европейских технических регламентов к началу 2017 года украинскому руководству следует усовершенствовать стандарты, регламентирующие показатели качества газа. Принятие документа вовсе не является гарантией того, что на заправках больше не будет использоваться «бытовой» газ. Однако после законодательного нововведения у потребителей хотя бы появиться возможность сделать выбор.
Рост потребления мгновенно привел к соответствующей реакции со стороны бизнеса. На увеличение популярности использования газа сфера переоборудования автомобилей и их последующей заправки отреагировала ростом предложения. Специализированные станции техобслуживания и газовые заправки начали появляться с огромной скоростью. В украинской столице появление новых заправок и СТО даже вышло из-под контроля властей.
