В ближайшее время машины, собранные на территории Российской Федерации, подорожают и в Украине. Это произойдет после того, как на них будет наложена особая «компенсационная» пошлина на изделия российского автопрома. Как отмечается, указанный сбор будет введен с января следующего года. «Такое решение было принято украинским Министерством экономического развития», - пишет электронная версия издания «Вести».
Согласно сопроводительным документам, указанный фискальный сбор введен на 5 лет. Его ставка будет зависеть от конкретных производителей и составит от 11 до 18 процентов. Как отмечается, больше всего придется платить тем компаниям, которые импортируют изделия предприятия «Соллерс – Дальний Восток». Указанная корпорация, в частности, производит автомобили УАЗ, Исудзу, и Ссанюн. За поставки машин, построенных на Волжском автозаводе, придется заплатить на таможне 14,57 процента. В то же время, как отмечается, самые маленькие сборы будут предусмотрены в отношении автомашин, собранных другими компаниями. Судя по всему, речь идет о европейских и южнокорейских концернах, имеющих на территории Российской Федерации производственные площадки. Прежде всего это Рено, Ниссан, Фольксваген, Хюндаи и Форд. В то же время Олег Назаренко, представитель объединения импортеров транспортных средств, в этой связи отмечает, что, скорее всего, такая инициатива украинских властей приведет к росту цен и на другие автомобили, представленные на национальном рынке. По его словам, в первую очередь подорожают изделия Запорожского автозавода и машины, построенные китайскими автопроизводителями.
Как отмечается, указанное решение киевский властей в целом ни для кого не оказалось сюрпризом. Расследование в отношении российских автомобильных предприятий было начато позапрошлой осенью. Инициатором этого стала профильная ассоциация «Укравтопром». В частности, в своем заявлении руководство вышеназванной организации акцентировало на том, что российский автопромышленный сектор активно поддерживается на государственном уровне.
В то же время украинские автопроизводители существуют безо всякой помощи со стороны властей, что делает невозможным сохранение их конкурентоспособности. Именно это является главной проблемой того, что украинский автопром находится в столь плачевном состоянии. Как отмечается, в позапрошлом месяце на территории Украины было собрано всего 550 автомобилей, из которых легковушки составили всего 362 штуки. Такие данные свидетельствуют о снижении производства более чем на две трети от прошлогоднего. Всего за прошедшие 10 месяцев текущего года в Украине было произведено 3,5 тысячи легковых автомобилей. Это, как отмечается, на три четверти меньше прошлогоднего объема.
Впрочем, многие специалисты убеждены в том, что главным инициатором введения указанного сбора является компания «Укравто». Последняя удерживает контроль над Запорожским автозаводом. Также отмечается, что на минувшей неделе, «Укравтопром» смог продавить принятие решения на введение пошлины в размере 12 процентов в отношении узбекского производителя автомобилей «Дэу». Как известно наиболее популярная в Украине модель этого производителя – малолитражка Matiz. Фискальный сбор начнут взимать буквально с завтрашнего дня. В этом случае главным аргументом было то, что правительство Узбекистана ведет себя крайне недружелюбно в отношении украинских автопроизводителей.
Российские авто заменят китайские и европейские, но по более высокой цене.
В этой связи господин Назаренко отмечает, что многие поставщики импортных машин уже успели наладить поставки из других стран. В основном на смену российским машинам пришли европейские.
Помимо того, российские машины оказываются в Украине в качестве «серого импорта». Впрочем, таким образом завозится довольно малое количество автомобилей. В то же время фактически подорожание достигнет в среднем полутора тысяч долларов. «Это не особенно радостное известие для сильно обедневших украинских граждан», - отмечает издание. Таким образом, можно предположить, что «серый» рынок в скором будущем существенно вырастет в ущерб в первую очередь официальной торговле. В конечном итоге после того, как разница в стоимости между российским автомобилем и европейским пропадет из-за введенного налога, скорее всего, импортеры просто откажутся от сотрудничества с РФ.
В минувшем году на украинской территории было продано 2 тысячи автомобилей ВАЗ. При этом в позапрошлом году их было реализовано в четыре раза больше – 8 тысяч. Изделия этого производителя не являются наиболее востребованными на украинском рынке. Также довольно маленькие объемы торговли и у УАЗ. Машин от этого сборщика продают всего лишь по несколько штук ежемесячно. После того как начнут действовать фискальные сборы, рынок российских машин прекратит существовать.
Как полагает господин Назаренко, вместо российских автомашин украинскому потребителю предложат автомобили, собранные на Запорожском автозаводе или в Поднебесной. Помимо того, в ситуации, когда конкуренция снизится, оставшиеся на рынке, скорее всего, решат повысить цены на свою продукцию.
Как отмечает представитель компании, занимающейся поставками российских автомобилей на украинский рынок, в настоящее время авто, произведенные на Волжском автозаводе, продаются дешевле, чем изделия ЗАЗ.
