Украинское госпредприятие «Антонов» начало проводить летные испытания турбовентиляторного двигателя Д-436-148ФМ, который будет использоваться в перспективной разработке - транспортном самолете Ан-178. «В минувшую пятницу прототип Ан-178 провел первый полет с установленным на него усовершенствованным мотором, а в качестве второго двигателя работала установка Д-436-148, используемая на самолетах Ан-148/158», - передает издание «Биржевой лидер».
Планируется выпустить свыше 200 самолетов АН-178.
В воздух новый двигатель был поднят спустя два месяца после первого запуска мотора в серийном профиле. Ранее в компании «Ивченко-Прогресс», разработавшей установку совместно с предприятием «Мотор-Сич», сообщали, что совместно на стенде запуск состоялся в начале декабря. Усовершенствованная модель двигателя отличается от типовой повышенной тягой на взлетном режиме – 7,01 тонны против 6,57 тонны. Корпус вентилятора расширен, и увеличен объем проходящего через двигатель воздуха. Установка также получила улучшенную звукоизоляцию. Летные испытания лайнера Ан-178 начались в мае прошлого года. Для полетов применен первый прототип, а второй опытный образец будет опробован в усталостных испытаниях.
Изначально, по задумке создателей с предприятия «Антонов», транспортный самолет АН-178 может использоваться и в гражданской, и в военной авиации. При реализации проекта конструкторы черпали вдохновение в достаточно успешных моделях АН-148 и АН-158, которые теперь есть во многих странах мира, в том числе и странах СНГ, Корее, на Кубе. Для нового же самолета руководство предприятия поставило целью занять рыночную нишу для средних транспортных самолетов. Поэтому новый АН-178 должен заменить одну из любимых конструкторских моделей - АН-12.
Разработка украинских конструкторов сможет перевозить грузы разного типа и контейнеры. Морских контейнеров может поместиться в самолете два. Также на борт самолета может загружаться самоходная техника. Это важно с точки зрения использования самолета в военных целях для переброски боевой техники. Для вспомогательных целей самолет оборудован средствами загрузки в виде установленных в верхней части фюзеляжа специальных загрузочных устройств Ан-178, они позволяют поднять груз и затянуть его в фюзеляж, а там опустить. Кроме того, самолет не обязательно должен доставить груз с места на место, он обладает возможностью для десантирования грузов.
Для сбрасывания грузов в воздухе во время полета открывается рамка самолета, а специальная система в определенный момент извлекает парашюты. Также лайнер может перебрасывать и живую силу, проводить эвакуацию раненых. Для размещения полусотни десантников вдоль бортов фюзеляжа предусмотрены специальные места. Сейчас Антонов проводит переговоры как с Минобороны, так и с транспортными европейскими и азиатскими компаниями. Нередко потенциальные партнеры интересуются возможностью совместного производства Ан-178 в кооперации с «Антоновым».
