Специально для следующего номера проекта под названием «Путеводитель по инвестициям» специалисты журнала «Forbes Украина» проанализировали, какие именно секторы и направления экономики этой страны в настоящее время обладают наибольшим потенциалом для развития. Кстати, некоторые из них уже сейчас приносят довольно немалую прибыль иностранным инвесторам, в то время как другие пока что предстоит только развивать.
Эксперты раздела «Новости Украины» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» считают нужным напомнить, что в 2015 году произошел серьезный спад украинской экономики, который, в свою очередь, затронул огромное количество ее секторов. Согласно данным статистики, обвал индекса производства и значительное сокращение объемов угледобычи в прошлом году составили 38,1%. Конечно же, это можно считать «заслугой» вооруженного конфликта на востоке Украины, который привел к утрате подавляющего большинства шахт. Тем не менее проблемы видно невооруженным глазом далеко не в одной этой отрасли экономики Украины.
Кстати, инвестиции в такую страну, как Украина, вот уже на протяжении многих лет не бояться вкладывать только те лица и компании, которые прекрасно осведомлены о ее национальной специфике. А сейчас приходится весьма несладко даже тем олигархам, которые еще несколько лет назад прекрасно контролировали всю ситуацию. Связано это с глобальным падением стоимости нефти и многими другими факторами. А продолжающееся стремительное падение объемов экспорта достаточно негативно сказывается на инвестиционной привлекательности абсолютно любого украинского бизнеса.
Но, несмотря на то, что на первый взгляд ситуация выглядит достаточно печально, массовые кризисные процессы способны открыть прекрасные возможности для инвестиций и заново перезапустить экономику страны. Проще говоря, даже на фоне тотального экономического спада и полнейшего упадка инвесторам иногда все-таки удается распознать абсолютно новые точки роста среди нишевых сегментов бизнеса. В то же время аграрный сектор и дальше продолжает сохранять свою прежнюю привлекательность для инвесторов. И это несмотря на то, что развитие денного сектора значительно сдерживает стремительное падение мировых цен на данную продукцию.
Отдельно следует понимать, что, с одной стороны, весьма неблагоприятные тренды как на внешнем, так и внутреннем рынках достаточно сильно усложняют задачу по поиску платежеспособного спроса, причем и для предпринимателей, и для потенциальных инвесторов. Однако, с другой стороны, они также предоставляют уникальный шанс дешево приобрести активы новым игрокам на просевших сырьевых рынках либо начать развивать какие-то более современные направления бизнеса. К сожалению, украинский рынок сырьевых индустриальных компаний достаточно непривлекателен, поскольку инвесторы тотально боятся коррупции, а также высоких геополитических рисков, в то время как собственники уже научились извлекать собственную пользу из монопольного положения, невзирая на условия сворачивания рынков.
Но если рассматривать данную проблему в масштабах Украины, становится видна возможность переформатировать экономику исключительно на производство товаров и услуг с высшей добавленной стоимостью, чем удастся избежать так называемого, ≪ресурсного проклятия≫ в сторону новых отраслей, которые куда менее зависимы от влияния олигархата, ослабевающего в последнее время.
Рассмотрев данную проблему в этом контексте, можно понять, что даже глобальные политические изменения, а также значительное ухудшение уровня жизни жителей страны не только серьезно уменьшают ее привлекательность для ведения бизнеса в Украине, но и могут быть использованы некоторыми инвесторами, отличающимися достаточно хорошим аппетитом к риску, а также всецелой лояльностью политических элит, в качестве конкурентного преимущества.
Кстати, просто огромный транзитный потенциал Украины в скором будущем, согласно прогнозам экспертов, вполне может стать новым толчком для развития ее экономики. Дело в том, что на сегодняшний день четыре из десяти имеющихся панъевропейских транспортных коридоров проходят непосредственно через территорию Украины. А такая компания, как «Укрзалiзниця», является участником ТОП-10 наиболее крупных железнодорожных компаний мира. Ну а в январе текущего года был запущен так называемый «Шелковый ветер», который идет в обход России. В его состав входят паромные переправы Каспийского и Черного морей (Алят – Актау и Ильичевск – Батуми). Он также достаточно конкурентоспособен, в особенности если сравнивать с традиционным сухопутным маршрутом.
Не стоит забывать и о том, что недавно из Ильичевского морского порта также был выполнен первый рейс по маршруту Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан – Китай, который является экспериментальным. Тот факт, что Украина принимает участие в этом проекте, может привлечь к этой стране огромное внимание зарубежных инвесторов, а также открыть доступ к альтернативным в отношении вводящей торговые ограничения России транзитным маршрутам.
