Организованная закарпатским губернатором Геннадием Москалем комиссия, куда вошли сотрудники местной таможни и граждане, во владении которых находятся транспортные средства, зарегистрированные за рубежом, подготовила проект нормативно-правового акта. Согласно ему, машиной из-за границы можно будет пользоваться на территории Украины не в течение пятидневного срока, а на протяжении 12 месяцев, пишет издание "Вести".
Об этом сообщается в релизе, обнародованном на персональном веб-ресурсе губернатора Закарпатской области. Кроме того, там отмечается, что указанный законопроект, предполагающий внесение поправок в таможенные правила он сам отвезет в законодательный орган Украины.
Кроме того, на сайте также размещен скан упомянутого документа. В нем содержится следующая норма – ввезенные автомашины, вес которых не превышает 3,7 тонны, разрешается использовать до одного года в том случае, если владелец, являющийся резидентом, подпишет обязательство вернуть транспортное средство в страну регистрации.
Также в проекте нормативного акта отмечается, что в настоящее время срок отпущенный на пребывание автомашины в
Украине не превышает пяти дней в той ситуации, если возвращение должно пройти через тот же пункт пропуска через границу, и десяти, если автомобиль должен покинуть страну в другом месте.
В итоге возможно спрос на автотранспорт бывший в употреблении за рубежом может существенно возрасти, полагает ряд экспертов. В то же время другие специалисты уверены, что такой закон в итоге снизит поступления от налоговых сборов.
Проект закона появился после того как возникло противостояние между представителями таможенных служб и гражданами, проживающими вблизи от государственной границы. Проблема была в том, что таможенное ведомство ввело новые правила пользования автомашинами, зарегистрированными в соседних европейских странах. Согласно им, владельцам таких транспортных средств приходилось бы каждые пять дней пересекать границу. В противном случае они становятся правонарушителями. В прежнее время имелась возможность избежать этого предъявив документ, свидетельствующий о нахождении автомашины в ремонте.
Тем не менее таможенное ведомство упразднило такую возможность. В итоге владельцы транспортных средств с иностранной регистрацией заблокировали несколько автотрасс ведущих к рубежам Украины. Для того чтобы урегулировать указанный конфликт, глава Закарпатского региона создал комиссию, которая в свою очередь разработала проект закона, позволяющий автотранспорту, зарегистрированному в Европе пребывать на украинской земле в течение 12 месяцев.
Рынок новых автомобилей в Украине может в итоге прекратить свое существование.
Как полагает Александр Охрименко, специалист в экономической сфере, в случае если упомянутые выше поправки будут приняты, на украинский автомобильный рынок начнут массово завозить подержанные транспортные средства из европейских стран не прошедшие процедуру растаможивания. В настоящее время такие машины, как правило, покупают жители приграничных регионов, которые имеют возможность регулярно выезжать за пределы страны. При смене нормативов такой товар может заинтересовать украинцев, проживающих во всех регионах.
По словам эксперта, в Польше или Венгрии без проблем можно приобрести приличную иномарку за символические деньги. Однако при оформлении ее, придется потратить в три раза больше, чем ее первоначальная цена. Таким образом, выгоднее оставить машину с иностранными номерами, отмечает господин Охрименко.
По его мнению, число таких машин вырастет многократно. Невзирая на то что срок предусмотрен относительно небольшой – всего один год, в реальности этими машинами будут пользоваться по три-четыре года. Госбюджет на этом утратит немало, указывает специалист. Кроме того, авторынок новых машин может окончательно прекратить свое существование, так как в нынешних условиях продажи и так крайне неудовлетворительны. Беднеющее украинское население при необходимости купит дешевую подержанную иномарку за границей. Помимо этого, не будет нужды оплачивать налоги. Необходимо только будет ежегодно выезжать за пределы Украины, это не так уже и трудно, указывает эксперт.
Компании, торгующие новыми машинами крайне встревожены. Все это не более чем попытка обойти закон, полагает Олег Назаренко, глава организации, объединяющей импортеров автомашин. Власти должны отказаться от идеи вести в ранг закона схему, позволяющую обойти национальное право. Совершенно очевидно, что если резидент ввозит в Украину транзитное средство передвижения, то срок в 1 год выглядит более чем чрезмерным. При этом господин Назаренко уверен, что эта схема на руку не только владельцам иностранных машин, но и представителям таможенных органов. Единственным, кто от этого пострадает – наше государство, уверен специалист. Гораздо правильнее было бы уменьшить ставки сборов за регистрацию машины в Украине.
Как отмечает Ростислав Кравец, юрист, в реальности никакой катастрофы не будет, если власти разрешат кататься на нерастаможенной машине на протяжении года. Он также полагает, что сбор, предусмотренный таможенным законодательством, необходимо существенно снизить.
Он признает, что не сомневается – рынок новых машин в Украине серьезно сожмется, так как потребителю проще будет съездить в соседнюю Польшу и купить там машину. Тем не менее сверхвысокие сборы за завозимые иномарки, также не могут себя оправдать. Все дело в том, что ряд украинских крупных олигархов неплохо зарабатывают на продажах нерастаможенных машин, и, следовательно, такое положение вещей им выгодно.
