Украинские народные депутаты хотят возродить в стране ГАИ – вернее, парламентарии хотят создать в Украине новую организацию, которая будет выполнять практически те же функции, которые ранее выполняла Госавтоинспекция. Более детально о намерении народных избранников возродить в стране Госавтоинспекцию узнавали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
В украинском парламенте зарегистрирован законопроект номер 4275, которым предлагается внести изменения в некоторые из подзаконных актов с целью усовершенствования нынешней системы управления в сфере безопасности и организации дорожного движения. Основной идеей внесенного на рассмотрение Верховной Рады документа является создание в стране Нацагентства по вопросам организации и безопасности дорожного движения – нового органа центральной исполнительной власти, который, по сути, будет выполнять все основные функции, выполнявшиеся до недавних пор Госавтоинспекцией.
В частности, законопроектом предлагается, чтобы Нацагентством осуществлялась реализация госполитики в сфере безопасности и организации дорожного движения, и также разрабатывалась стратегия, направленная на повышение уровня безопасности дорожного движения и повышение уровня его организации. Также Нацагентство должно будет заниматься подготовкой законопроектов и нормативно-правовых актов в сфере безопасности дорожного движения и его организации и в сфере ответственности за их нарушение.
Помимо этого, авторы законопроекта номер 4275 предлагают, чтобы Нацагентство разрабатывало требования к конструкции транспортных средств и к их техническому состоянию, а также согласовывало данные требования. Новый орган центральной исполнительной власти также должен будет проводить научные исследования, заниматься формированием собственной базы данных, равно как и пользоваться базами данных других государственных органов, которые контролируют в Украине безопасность дорожного движения. Еще одной сферой деятельности Нацагентства должна стать разработка единых требований по строительству, проектированию, ремонту, реконструкции, охране и содержанию автодорог, железнодорожных переездов и улиц, а также согласование данных моментов.
Координировать и направлять деятельность Нацагентства должен Кабинет министров.
Координировать и направлять деятельность Национального агентства будет Кабинет министров через реализующего политику правительства в сфере транспорта министра. Возглавить Национальное агентство должен будет директор, назначаемый Кабинетом министров на 5-летний срок, причем избрание руководителя Нацагентства будет проводиться по итогам открытого конкурса. Контроль за деятельностью директора агентства предлагается отдать в руки Наблюдательного совета, состоящего из 10 членов. Членов наблюдательного совета должны делегировать сроком на 2 года глава государства, профильные министерства, а также работающие в сфере безопасности дорожного движения общественные организации.
По словам авторов законопроекта номер 4275, документ был подготовлен с целью сохранения жизни украинцев, погибающих и получающих различные травмы на автодорогах страны из-за отсутствия координированной работы по реализации независимой и комплексной системы управления в сфере безопасности дорожного движения в стране и его организации, между органами исполнительной власти на местном и на общегосударственном уровнях.
Стоит отметить, что в Украине за последние 20 лет проблема безопасности на автодорогах приобрела просто катастрофические масштабы, тогда как законодатели только лишь сейчас разработали вполне реалистичные пути решения данной проблемы – речь как раз и идет о законопроекте номер 4275, подготовленном комитетом ВР по вопросам транспорта.
Новая полиция оштрафовала водителя мэра Львова, но проигнорировала нарушение ПДД кортежем секретаря СНБО.
Между тем сотрудники новой полиции, к которым перешли полномочия Госавтоинспекции следить за порядком на автодорогах, пытаются показать, что для них не имеет значения личность нарушителя. В частности, во Львове сотрудниками местной полиции были остановлен автомобиль, нарушивший ПДД – водителем транспортного средства проводилась посадка/высадка пассажиров на трамвайной колее. Правоохранители оштрафовали водителя даже после того, как выяснилось, что человек, находящийся за рулем, является водителем мэра города, а в салоне авто находится сам Андрей Садовый. Игорь Зинкевич, депутат Львовского горсовета, возглавляющий общественную организацию "Варта 1", подчеркнул тот факт, что сотрудники полиции не стали закрывать глаза на нарушение даже после того, как увидели, как из остановленного ими транспортного средства выходит мэр города.
Впрочем, пока еще не все полицейские столь принципиальны – например, патрули, перекрывшие трассу, по которой секретарь СНБО Александр Турчинов и глава МВД Арсен Аваков следовали в Новые Петровцы, чтобы посетить расположенный там центр подготовки снайперов, оставили без внимания нарушение внедорожником Toyota Land Cruiser, в котором находились секретарь СНБО, его водитель и телохранитель, правил дорожного движения – автомобиль выполнил поворот, хотя данный маневр там был запрещен.
