Украинский премьер Арсений Яценюк инициировал отмену импортной пошлины на подержанные авто – если данная инициатива будет реализована на практике, ввозимые из-за рубежа подержанные автомобили могут подешеветь на 12 процентов. Более детально данную инициативу главы правительства изучали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Издание "Апостроф" отмечает, что Арсений Яценюк в ходе состоявшегося 6 апреля заседания Кабмина дал поручение Минэкономразвития, Минфину и Госфискальной службе разработать законопроект, направленный на отмену импортной пошлины на подержанные автомобили из других стран, за исключением Российской Федерации. Премьер-министр объяснил, что к нему пришли сотни писем от украинцев, считающих, что такой шаг будет правильным: он позволит снизить налоговую нагрузку на граждан, а также увеличит возможности населения в плане приобретения автомобилей.
Впрочем, даже если данная инициатива будет поддержана парламентом, и пошлины действительно отменят, в Украину все равно нельзя будет массово завозить подержанные автомобили из ЕС, в первую очередь, из Словакии и из Польши. Начиная с 1 января этого года, на украинскую территорию запрещен ввоз авто, не соответствующих эконормам ЕВРО-5 – данный запрет предусмотрен Соглашением об ассоциации с ЕС. Данному стандарту соответствует модельный ряд европейских автомобилей, выпущенных не ранее 2010 года, и авто старше 5 лет автоматически попадают под запрет на их ввоз в Украину.
В ВААИД поддержат отмену импортных пошлин, если данное решение будет распространяться и на новые автомобили – Назаренко.
Гендиректор ВААИД Олег Назаренко полагает, что в Украине следовало еще раньше отменить пошлины на автомобили, выпущенные в странах Евросоюза. Помимо этого, по его мнению, при подписании соглашения с ЕС не следовало устанавливать длительный переходной период для снижения пошлин. Назаренко напомнил, что до недавнего времени в Украину автомобили из РФ ввозились на льготных условиях, по нулевой ставке, тогда как автомобили из Евросоюза ввозились по ставке в 10 процентов. Исходя из этого, просто непонятно, с кем Украина подписала Соглашение – с Россией или с Европейским Союзом.
Помимо этого, гендиректор ВААИД убежден в том, что в Украине необходимо сразу же убирать и импортные пошлины на новые авто. Нельзя разделять автомобили на подержанные и на новые, сделав на первые нулевую пошлину и оставив пошлину для вторых. Скорее всего, премьер-министр имеет в виду отмену пошлин на все импортируемые автомобили, и такой подход в ВААИД поддержат.
Высокопоставленный чиновник из Министерства финансов не смог ответить на уточняющий вопрос журналистов издания, поинтересовавшихся, будут ли распространяться нулевые импортные пошлины и на новые автомобили. Чиновник, не пожелавший обнародовать свое имя, объяснил, что у Министерства финансов пока еще нет никаких законодательных наработок, направленных на отмену импортных пошлин – ни по подержанным автомобилям, ни по новым. Ведомство пока еще ничего такого не предлагало, и дискуссия состоялась только лишь в рамках депутатских законов, которые есть на официальном сайте парламента.
Напомним, что несколько народных избранников в конце 2015 года зарегистрировали в Верховной Раде законопроект, которым предлагается многократное снижение акцизного сбора при ввозе в Украину из-за рубежа подержанных автомобилей. Данное предложение уже поддержали и главное научное управление ВР, и члены комитета по вопросам налоговой и таможенной политики.
Согласно подсчетам Олега Назаренко, если импортные пошлины на автомобили действительно будут обнулены, то их стоимость снизится на 12 процентов. Из этих 12 процентов 10 процентов составляет сама пошлина, а 2 процента – это налог на добавленную стоимость. Получается, что автомобиль, стоящий, условно, 20 тысяч долларов, подешевеет почти на 2,5 тысячи долларов.
При этом Александр Крамаренко, главред издания "Деньги", считает, что данный шаг украинского правительства является обычным популизмом, и экономия в случае отмены ввозной пошлины не будет достаточно существенной. Он объяснил, что при ввозе в Украину подержанных автомобилей из других стран основной налоговой нагрузкой является вовсе не ввозная пошлина, которую и предлагает снизить глава правительства, а акцизный сбор и налог на добавленную стоимость. По словам Крамаренко, на самом деле в затратах на растамаживание привезенного из-за границы авто доля таможенной пошлины слишком незначительна, чтобы украинские покупатели действительно смогли ощутить ее отмену.
Эксперты также обращают внимание и на то, что если даже документ будет оперативно подготовлен, и в парламенте не возникнет никаких задержек с его регистрацией, то никаких гарантий быстрого рассмотрения законопроекта народными избранниками все равно нет, поскольку данная инициатива премьер-министра вполне может быть заблокирована в парламенте лоббистами отечественного автопрома. Если же решение все-таки будет принято, вслед за этим, скорее всего, последует соответствующая реакция со стороны Российской Федерации. По мнению Ангелы Бочи, экономиста МЦПИ, Москва в таком случае обратиться в ВТО с жалобой на дискриминационные меры со стороны украинского правительства по отношению к российским импортерам.
