Зачем трейдерами завозится гораздо больше «голубого топлива», чем ими продается, и что творится на рынке розничных продаж сжиженного автогаза, рассказал специально для издания Forbes Артем Куюн, аналитик в Консалтинговой группе «А-95». Об этом 15 апреля сообщает «Биржевой лидер».
Государственные статистические данные потребления газа сжиженного в первые два месяца текущего года оказались крайне увлекательными.
Так, в соответствии с показателями Госстата, приросли к аналогичному прошлогоднему периоду наличные продажи на 28%. Эксперты редакции «Новости Украины» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что это серьезный, безусловно, прирост.
Однако одно есть «но». Со слов собственников заправок, их ощущения и бухгалтерия дают результаты еще более внушительные – от 35% до 45%.
Такая цифра подтверждается и статданными о наполнении рынка.
Имеющаяся в Консалтинговой группе «А-95» информация свидетельствует о том, что в январе-феврале нынешнего года поступило на рынок примерно 197 000 тонн – это где-то больше на 40%, чем за такой же период минувшего года.
Из 197 000 тонн продали 84 000 за наличные деньги. Еще около 15% продаются за безналичный расчет. Также существуют запасы. По максимальной оценке, к концу февраля наличествовало таковых приблизительно 20000 тонн. Идет дальше потребление неавтомобильное: газ в баллонах, который не продавался в январе-феврале, и не более двух тысяч тонн, которые ушли на отопление и промышленные предприятия.
Путем несложных подсчетов становится очевидным, что около 75 000 тонн (133,35 млн. литров) пропан-бутана, или 43% совокупного его потребления за январь-февраль, просто… потерялись.
Не заканчивается на этом «газовая» арифметика. Исчезновение таких объемов подакцизных товаров из официальной госстатистики означает, что пропали в неизвестном государству направлении за пару месяцев около 142 млн. гривен сборов с реализации в розницу подакцизных видов товаров. Если проецировать подобные темпы на все двенадцать месяцев текущего года, то набежит немногим менее миллиарда гривен. И это лишь, отметим, по самой скромной оценке.
Куда же эти денежные средства деваются? Для понимания этого пройдите по любому из спальных районов Киева. Маячат везде контуры газовых бочек, разбросанные хаотично по парковкам, гаражным кооперативам, АТП и т. д. Минимальные на рынке цены делают торговлю бойкой – удачно расположенными «бочками» отовариваются в сутки до шести сотен счастливых покупателей-клиентов. Об этом говорят как фрагменты личных наблюдений, так и совокупность инсайдерской информации от оптовых газопоставщиков. Торги в регионах в реальности поменьше в сравнении со столицей, но также радуют – в кризисные времена каждой сэкономленной копейке будут рады.
За годичный и даже более период чиновниками так и не найдены действенные инструменты для противодействия нелегалам. Более других в Киеве продвинулись, здесь нелегальным заправкам грозит снос, хотя эффективность происходящей борьбы не такая уж и большая. Зачастую демонтированные объекты возвращаются на свои места спустя три-пять или чуть более дней.
Секрет заключается в том, что многие «подзаборные» заправки страдают недостатком кассовой дисциплины, а в большинстве ситуаций она и напрочь отсутствует. За один «червончик» заправщики выбьют вам чеки на любые суммы. Будь чековые квитки настоящими, а не липовыми, с пробитого каждого литра в январе и феврале было бы необходимо выплатить 1,07 гривны в виде акцизных налогов, а поскольку документы выдаются бутафорные, то и налоги в них такие же. По этой причине и цена на подобных станциях дешевле на гривну – просто в них отсутствует «розничный» налог. К слову, не только того или иного «подзаборника» это касается, но все чаще такие явления наблюдаются и на объектах «бензиновых» сетей.
А этим чего не заниматься тогда, когда риски никакие? Киевским судом недавно по иску от ГУ ГФС был приговорен заправщик за выдачу «левого» чека к штрафным выплатам в 270 гривен. А вопрос о неуплате налогов остался просто за скобками. Иск при этом подала ГФС. В судах многих государств за нарушения правил продаж подакцизного товара грозят реально куда более устрашающие наказания!
Налог с 1 апреля проиндексирован уже до 1,27 гривны за литр, и премии за безналоговые торги снова выросли. Автоматически означает это и возрастание потерь в бюджете. Бросается в глаза одна немаловажная деталь: налог этот целевым путем вводили по программе децентрализации, о чем упрашивали голодные вечно регионы. Однако оказывается теперь, что представители местных властей не хотят попросту или не в состоянии взять то, что им причитается.
Небольшие розничные акцизы начали разрушение рынков газа сжиженного и нефтепродуктов. Увеличивающиеся вместе с налоговыми ставками заработки нелегалов угрожают бюджетными растущими потерями, а также основам справедливой рыночной конкуренции.
Могли бы слово сказать и фискалы, отчитывающиеся за выявление «подпольных» автозаправок по всей Украине, но упорно их не хотят видеть как в самом Киеве, так и в Киевской области. История с настоящим триллером недавно развернулась в Белой Церкви. Для выявления очередного по счету нарушителя неделю налоговики просидели в зарослях кустов, чтобы зафиксировать хронометраж состоявшихся продаж. Конечно же, сверка итогов наблюдения и бухгалтерии продемонстрировала полнейший дисбаланс. Однако сколько же налоговых инспекторов необходимо в кусты посадить для проверки сорока трех процентов имеющегося рынка?!
