14 апреля 2016 года опытный чиновник и управленец Владимир Омелян был назначен на должность министра инфраструктуры Украины. Накануне он пообщался с представителями издания «Укринформ» на наиболее актуальные темы, которые касаются его новой должности. Для начала уполномоченный специалист опроверг слова многих экспертов о том, что он является одним из технократов в составе нового правительства.
Чиновник абсолютно точно не считает себя таковым, ведь он по своему существует является бюрократом. При этом всем он активно следит за инновациями и пытается использовать все свой профессиональной деятельности последние достижения научно-технического прогресса. Это свойство как раз и отличает его от традиционных бюрократов, которые предпочитают использовать устаревшие механизмы и способны выполнения своих функциональных обязанностей. В результате вполне ожидаемо им не удастся добиваться поставленных перед ними целей. Отдельное внимание Омелян все же уделил людям, которые называют его технократом. Это означает, что в него верят, а это является стимулом к скорейшему решению наиболее важных задач государственного значения, которые находятся в его компетенции.
Сразу же после своего назначения, Владимир Омелян вместе с командой специалистов определил основные задачи, необходимо им будет решить в ближайшие два года. За данный внушительный промежуток времени нужно будет создать современную морскую и железнодорожную администрацию. Многие предшественники постоянно говорили об этих целях, но, как это обычно бывает в Украине, никаких результатов не было достигнуто. Очень важно Министерству инфраструктуры добиться внесения конкретных изменений в действующее украинское законодательство. Новые нормативно-правовые акты будут предназначаться для регулирования целых отраслей. Речь в данной ситуации идет о дорогах, автомобильном транспорте, внутренних водных путях и лицензированных перевозчиках. Журналисты также признали, что все перечисленные выше цели являются достаточно важными, но в первую очередь интересно, какие конкретно изменения на себе прочувствуют среднестатистические украинцы. Просто без конкретных улучшений ситуации гражданское население не будет поддерживать стратегические цели.
Действующий глава Министерства инфраструктуры считает, что его действия должны быть прочувствованы украинским народом. Дело в том, что члены его команды в первую очередь пытаются ликвидировать наиболее болевые точки традиционного соприкосновения государства с гражданами. Задача в этом направлении уже была поставлены нынешнему руководству «Укрзализныци». Она касается улучшения условий перевозки пассажиров, ведь украинцы на протяжении многих лет жалуются на сервис, который остался на железной дороге еще в наследство от Советского союза. Аналогичные проблемы должны решать уполномоченные представители Администрации морских портов. Только так люди лично увидят, что наиболее надоедливые проблемы постепенно все же решаются. Успешные результаты автоматически будут означать поддержку со стороны народа. Владимир Омелян при этом всем не желает приписывать именно себе все вероятные успехи соей работы. У каждого руководителя должна быть надежная команда специалистов, каждый представитель которой впоследствии будет служивать похвалы со стороны украинского общества.
И снова коррупция.
Деловое издание «Биржевой лидер» напоминает о том, что Владимир Омелян ранее уже говорил о том, что одна из самых сложных задач его команды будет заключаться в борьбе с коррупционной деятельности. В этой связи абсолютно ожидаемо журналисты спросили министра о том, как именно будет решаться эта задача. Чиновники сразу же признался, что пока у него нет слишком много инструментов для решения столь серьезной проблемы. Тем не менее ответственные специалисты в скором времени должны будут приступить к аудиту многочисленных предприятий. В основном эти действия направлены на проверку того, насколько соблюдается действующее на сегодняшний день антикоррупционное законодательство. Владимир Омелян надеется привлечь к этим целям своего заместителя, для которого необходимость достижения положительного результата не будет представлять собой исключительно формальность.
Министр пока лишь надеется на то, что в скором времени среди его подчиненных появятся профессиональные заместители, которые будут заниматься вопросами приватизации и борьбой с коррупцией. Что касается в целом работы в правительстве, то Омелян уверен в том, что чиновникам удастся достигать консенсуса по наиболее ключевым вопросам. Чиновники уже общался с президентом и премьер-министром, после чего сделал вывод о том, что они оба настроены на проведение реформ. То же самое можно сказать о лидерах наиболее популярных в стране политических сил. Постепенно будут производиться кадровые перестановки. Разрекламированный новый руководитель «Укрзализныци» Войцех Бальчун пока не вступил в свою должность. Это произойдет примерно в середине мая. Не исключено, что в дальнейшем смена руководства произойдет и в других крупных компаниях. Положительные результаты их работы должны быть видны гражданскому населению.
