В нашей стране бензин дорожает на автозаправочных станциях (АЗС), на которых синхронно цены растут на фоне «плохих» экспертных прогнозов. Об этом 19 мая размышляет издание «Сегодня».
В нашем отечестве за последние месяцы крупные АЗС подняли на несколько гривен стоимость такой марки бензина, как А95.
Антимонопольный комитет (АМКУ) считает, что цена могла быть поднята предварительно согласованным образом. Эксперты редакции «Новости Украины» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что в таком случае это есть нарушение закона.
В то же время экспертное сообщество в своем большинстве уверено, что цены станут и дальше расти, а какой-либо «сговор» на рынке отсутствует. Если на стоимость имеющегося на АЗС бензина влиял раньше процесс девальвации гривны, то сейчас операторами поднимаются цены в силу подорожания на рынке нефти. По крайней мере, так положение дел видится директору в «Консалтинговой группе А-95» Сергею Куюну.
Сырьевой рынок за последние недели демонстрирует устойчивую тенденцию к ценовому росту «черного золота».
Цена на нефть рванула вверх. Она может сегодня уже стоить полсотни долларов за баррель. Это рост серьезный. В этой связи Куюн думает, что тенденция на рост нефтяных цен продержится. Аналитиками уже прогнозируется стоимость за баррель выше 50 американских долларов.
Как пояснило Минэнерго, в ценовой структуре на бензин марки А-95 закупочной стоимости светлых продуктов нефтепереработки (покупаемых в долларах) отводится лишь 37,8%. Акцизные налоги (22,8% в структурах цен) и акцизные налоги с розничной реализации (5,4% в ценовой структуре) платят в евро. Еще свыше 15% стоимости – налог на добавленную стоимость (платится в гривнах). Логистика составляет 4,4% в конечной топливной стоимости, и 13,8% «сидит» в торговой наценке и административных расходах. В контексте этих цифр президентом Ассоциации рыночных операторов нефтепродуктов Леонидом Косянчуком делается напоминание, что светлые нефтепродукты в объеме 85% от потребляемых импортирует Украина. В силу этого сегодняшние котировки нефти определяют, сколько отечественные автолюбители заплатят за топливо через месяц, например.
По мнению Куюна, еще бензин подорожает на 50 копеек за один литр. В то же время Ассоциация рыночных операторов нефтепродуктов считает, что он может в Украине подорожать в ближайшие недели еще больше – даже на гривну. Косянчук замечает, что каждый литр бензина недооценен еще на гривну. Есть расти куда. На сегодняшний день и «черное золото», и продукты его переработки на внешних рынках дорожают. Предпосылки для позитивной динамики отсутствуют. Единственным плюсом является, со слов Леонида, то, что пока гривна держится.
К слову, как отмечается аналитиками, бензин надо было в цене повышать пару-тройку месяцев тому назад, но операторы на рынке нефтепродуктов тогда не стали изменять ценники. Был в тот момент «мертвый сезон», когда пришлось сражаться за каждого автомобилиста и клиента. Теперь же, когда стали украинцы пользоваться чаще личным своим автотранспортом, то приходится осуществлять своими кошельками компенсацию «отложенного подорожания».
Отметим, что на топливных рынках наблюдается зимой состояние «мертвого сезона» – спрос сокращается значительно, и не повышают операторы цену на бензин. Такой период традиционно заканчивается в последних числах марта, и с апреля цена на топливо ползет вверх.
АМКУ считает, что ценовую политику рыночных операторов «коррелируют не в полной мере согласно изменяющимся факторам, влияющим на ценообразование». Еще в январе начальником управления расследований и исследований Антимонопольного комитета Татьяной Кулешовой было отмечено, что есть вероятность одновременного повышения операторами цен с нарушением законодательства по защите конкуренции в экономике. Как заявлено главой АМКУ Юрием Терентьевым, у операторов нет права предварительно согласовывать синхронное повышение цен.
21 марта крупнейшими автозаправочными станциями Украины была повышена стоимость марки А-95 на одну гривну. АМКУ в ответ заявила, что этот факт будет расследовать. Эксперты же на энергорынке считают, что, вероятно, есть экономические обоснования синхронному и резкому ценовому росту.
Сергей Куюн по этому поводу замечает, что АЗС есть конкурентами в одной и той же нише премиальных нефтяных продуктов, закупаемых у одних и тех же поставщиков. Однако если вы не успеваете за конкурентами, и если конкуренты подняли цены, а вы нет, то это означает, что вы просто теряете денежные средства. И наоборот, когда конкуренты снижают цены, а вы остаетесь с высокими ценниками, то теряете вы покупателей.
Еще один раз произошло подорожание 14 апреля. Стало топливо с 21,99 гривны за литр стоить до 22,49 гривны. А 23 апреля крупнейшими АЗС синхронно также подняты цены до ровня в 22,99 гривны (больше на 50 копеек).
В упомянутой Ассоциации заявили, что меньше всего они заинтересованы в увеличении цены, так как в итоге клиентов теряют. Леонид Косянчук при этом заметил, что когда будем мы регулируемым законодательно рынком, как, скажем, на острове Кипр, тогда вот и будут для всех одинаковые цены устанавливаться государством. Теперь же это есть личным делом каждого! Захочет кто-то сегодня продать литр бензина по двадцать гривен, а по 25 гривен – завтра, то это личное право любого оператора. Но Косянчук добавил при этом, что на эффективность топливных продаж влияет выставляемая цена, поэтому такое счастье дешево продавать топливо никому не нужно.
Что касается Сергея Куюна, то он уверен, что таким же образом и в Европе бензин в цене повышают, как это случилось сейчас в Украине. Мол, после подорожания бензина у одного из рыночных операторов через несколько минут цена поднимается и всеми участниками рынка.
